27年式 スズキアルトF 5速マニュアルのシフト操作感

安くて軽量で好評のスズキアルト。

街中でもよく見かけるので多くの人に指示されている

モデルだ。

CVTが殆どだがまれにマニュアルミッションを選択する

方も結構多いのが特徴。

 

 

今回は27年式アルトFの5速マニュアルのシフト操作感に

ついて考察したいと思う。

 

アルト5Fのシフトノブの見た目デザインは？

 

アルト5Fの内装は基本的にシンプルで高級と言うイメージ

は価格からして無い。

 

しかしメーター周りを見渡しても極端に安っぽい感じは

なく視認性と機能性を兼ね備えたスイッチ類が並ぶ。

 

そしてシフトノブ付近のデザインはグレーの握り部分に

各シフト位置の表示が刻み込まれ地味だが目と手にすぐに

馴染むデザインで好感が持てる。

 

そしてその下にシフトブーツが覆われさり気無くマニュアル

好きの心をくすぐるのが良い。

 

 

アルト5Fのシフト感触 フィーリングは？

新車で購入しても80万円代で購入できるスズキアルト5Fだが

シフト操作の感覚は・・

 

 

ニュートラルからシフトノブを真横（左）に倒し1速ギヤへ

ギヤゲージに入る感覚はシッカリ伝わり好感が持てる。

 

 

そして2速・3速とシフトアップしていく・・

 

これはなかなか良い☆

 

 

各ギヤゲージに入る感覚が手に伝わり安心感がある

操作フィーリング。

 

 

ただ縦方向のシフトノブ移動の感覚が若干重めで

もう少し軽くシフトが動いてスコーンと入れば

言うこと無し。

しかし各ギヤに入る際にカチッ、カチッとした

感触を手に感じながらマニュアルを操る感覚は

 

たとえ玄人好みのマニュアル好きの方が購入し

ても十分満足いくものだろう。

 

 

スイフトRS 5速マニュアルと比較してもアルト5F

に軍配があがる。

 

 

スイフトRS 5速マニュアルの場合このギヤゲートに

入った感覚が非常に薄い。

 

アルト5Fの場合軽いクラッチとシフトフィーリング

の組み合わせで公道レベルの速度なら走りを十分

堪能出来る。

 

 

パワーを使い切る事に価値観を置くユーザーには

ピッタリの車種だ。

 

 

後はやはり低いグレードしかマニュアル設定がない

ので個人的にはドアミラーとリヤのパワーウインドウ

は採用して欲しい。

 

 

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