27年式 スズキアルトF 5速マニュアルのシフト操作感は？
27年式 スズキアルトF 5速マニュアルのシフト操作感
安くて軽量で好評のスズキアルト。
街中でもよく見かけるので多くの人に指示されている
モデルだ。
CVTが殆どだがまれにマニュアルミッションを選択する
方も結構多いのが特徴。
今回は27年式アルトFの5速マニュアルのシフト操作感に
ついて考察したいと思う。
アルト5Fのシフトノブの見た目デザインは？
アルト5Fの内装は基本的にシンプルで高級と言うイメージ
は価格からして無い。
しかしメーター周りを見渡しても極端に安っぽい感じは
なく視認性と機能性を兼ね備えたスイッチ類が並ぶ。
そしてシフトノブ付近のデザインはグレーの握り部分に
各シフト位置の表示が刻み込まれ地味だが目と手にすぐに
馴染むデザインで好感が持てる。
そしてその下にシフトブーツが覆われさり気無くマニュアル
好きの心をくすぐるのが良い。
アルト5Fのシフト感触 フィーリングは？
新車で購入しても80万円代で購入できるスズキアルト5Fだが
シフト操作の感覚は・・
ニュートラルからシフトノブを真横（左）に倒し1速ギヤへ
ギヤゲージに入る感覚はシッカリ伝わり好感が持てる。
そして2速・3速とシフトアップしていく・・
これはなかなか良い☆
各ギヤゲージに入る感覚が手に伝わり安心感がある
操作フィーリング。
ただ縦方向のシフトノブ移動の感覚が若干重めで
もう少し軽くシフトが動いてスコーンと入れば
言うこと無し。
しかし各ギヤに入る際にカチッ、カチッとした
感触を手に感じながらマニュアルを操る感覚は
たとえ玄人好みのマニュアル好きの方が購入し
ても十分満足いくものだろう。
スイフトRS 5速マニュアルと比較してもアルト5F
に軍配があがる。
スイフトRS 5速マニュアルの場合このギヤゲートに
入った感覚が非常に薄い。
アルト5Fの場合軽いクラッチとシフトフィーリング
の組み合わせで公道レベルの速度なら走りを十分
堪能出来る。
パワーを使い切る事に価値観を置くユーザーには
ピッタリの車種だ。
後はやはり低いグレードしかマニュアル設定がない
ので個人的にはドアミラーとリヤのパワーウインドウ
は採用して欲しい。
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