金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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金持ちでアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは

今私はゆったりとした空間で寛ぎながら珈琲を飲み今日は何をして楽しも

うかと思索している。

平社員の私であるが収入は同世代の部長を上回り金銭的に豊かになった。

平社員であるから休日も多く残業も基本的に無いので時間を有効に使える

今日は天気が良いし海が近いのでドライブで海岸線を走りボンヤリ砂浜を

眺めるのも悪くないな・・

鉄道で40分くらい鈍行列車で山並みの駅から駅までぶらり歩き

帰りは特急列車でプチ贅沢で帰宅なんてのも捨てがたい。

お風呂で疲れを癒したらゆっくり食事を摂ったら来週の投資物件の契約の

商談の段取りでも考えようか・・何だかワクワクするな

利益がでたら今度はどんな事業を展開しようか可能性が大きくなる

時間があれば収入源を増やせる

時間があればサラリーマン以外の世界の人と交流ができる

時間があれば不意の体調不良や健康管理も対応ができる

時間があれば知らない土地に行って教養を深める事ができる

かつてアトピーに振り回され就職後は管理職をわき目も振らず目指し

まるで砂漠を彷徨うようにプライドや欠乏感を満たす毎日

アトピーの痒さとの格闘にも明け暮れる毎日

金銭的、時間的余裕があれば・・

何度そう思った事だろう・・

しかし私には脱さらして起業するスキルや時間もなかった

だから必死で昇進や給与を上げる事に夢中になっていた・・

頑張った結果はことごとく裏目に出て失敗の連続でリストラ真近だった

そんな時に人生の転機をもたらした平社員と言う名の地位

プライドや昇進欲・名誉・格好良く思われたい・

これらを捨てた瞬間まるで科学反応を起こす様に私の人生は至福生活へと

変化していった・・

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普通列車グリーン車も好きだが今回は311系ガラガラ普通車でのんびりと

2018年11月26日

普通列車グリーン車も好きだが今回は311系ガラガラ普通車でのんびりと

 

今回は豊橋から蒲郡にかけて311系普通列車で

移動してみた。

所用のために豊橋へ行った帰りに喫茶店で休憩中

に帰りの電車の時刻を調べていたのだが・・

 

通常であれば新快速で10分チョイの時間だが

時刻表を良く見て見ると豊橋駅発の普通列車が目

に付いた。

 

 

関心を持ったのは豊橋駅の西小坂井駅で9分停車

で後続の快速に追い抜かれるので面白そうなので

乗って見る事にした。

 

普通列車を乗る機会と言えば熱海から品川までの

距離を毎年数回は普通列車で移動する。

 

 

18きっぷと合わせてグリーン車利用でも安く快適に

移動出来るのが魅力だ。

 

 

今回は乗車時間こそ30分程度だがJR東の普通列車

グリーンと比較して311系の乗車感想を書込みたいと

思う。

 

普通列車グリーン車と比べてどうなのか?

 

JR東日本の普通列車グリーン車は大凡特急列車

の普通車に当たるグレードのシートが装備されて

いる。

 

 

前テーブルやリクライニング機構がついてかなり

快適に移動できる。

 

 

今回乗車したJR311系は新快速時代に120㎞運転で話題に

なった車両だ。

 

 

ホームに降りてみると既に車両が入線していた。

 

堂々の8両編成でかなりの風格が漂っていた。

 

昼間は4両編成がメインなのだが夕方の混雑時間帯だと

普通列車でも8両編成が充当される。

 

早速乗り込んで見ると・・

 

ガラガラ(笑)

 

しかし乗客にとってはこのガラガラ状態が普通列車の

最大の魅力だと思う。

 

最近は効率化のために混雑時でも2両編成や3両編成など

キャパシティギリギリの車両運用が目立つ。

 

収益面から言えば当然なのだが鉄道で旅をする観点から

言えばマイナス。

 

唸るモーター音を聞きながら夕日を浴びて走る311系

岐阜行きは駅間の距離が長いので普通列車といえど

時速120㎞でぶっ飛ばす。

そして西小坂井駅に到着し退避線へ・・

 

停車中にホームに降りて景色を眺める事が出来るのは

最近ではあまり機会の無い事なので新鮮に映るし

 

停車時間中に快速や貨物列車の高速通過シーンを見るのは

鉄道ファンにとって楽しみの一つ。

 

 

普通列車グリーン車と比較しては快適度は空いている分

開放的で十分楽しめたと言う感じ。

 

普通列車グリーン車の快適度は何に左右されるか?

 

普通列車グリーン車は隣と合い席になるかで快適度

が随分違ってくる。

 

これは今回の普通車311系でもおなじなのだが普通車

の場合は混雑しても座れてラッキー見たいな感覚があり

 

それと今回の様なガラガラ状態で途中駅での列車通過

シーンを見たりの発見があるのが魅力だと感じた。

 

 

また機会があれば書込みたいと思う。

 

 


吉野家店舗はコンビニによって淘汰される。

2018年11月16日

吉野家店舗はコンビニによって淘汰される。

 

ファーストフードで人気の吉野家最近はやや入店数が

落ち込んでいる様子だ。

吉野家販売

原因の一つとして考えられるのが・・

 

コンビニのイートインスペース。

私も昼間偶にから揚げを購入し空いていればイートイン

スペースで食する。

 

 

地方であれば車内で食べる事ができるが都市部だと

イートインスぺースがあれば気楽に利用できる。

 

イートインスペースは確実に広まりつつある。

 

先日大阪に帰ったがセブンイレブンに行ったらイートイン

スペースでおじいちゃんとおばーちゃんがコーヒーを飲み

ながら楽しく会話していた。

 

 

街中の喫茶店やスタバやドトール等も単に座って食べたり飲ん

だりするのが目的であればコンビニに客を奪われるに違いない。

 

 

吉野家「ちょいのみ」を始めた訳は?

数年前から吉野家が始めた新しいサービス

 

牛丼チェーンの吉野家が、煮卵や牛煮込み、

牛皿などをつまみにアルコール類を飲める

「吉呑み」サービスの対象店舗を、近く全店

(約1200店舗)に広げる計画だ。

 

都心の駅前店舗などが中心だったが、郊外のロード

サイド店舗に広げ、客数、売り上げアップにつなげ

たい考えだ。ただ、吉呑みの拡大については歓迎する

声がある一方、「飲酒運転の懸念が広がる」などの

否定的な見方も出ており、狙い通りに売り上げアップ

に結びつくか、注目を集めそうだ。

 

 

ここでもコンビニが最近になって酒を提供するサービス

を同じく行おうとニュースになっていったが飲酒運転へ

の目が厳しくなったため現在は見送られている。

 

 

ここで気づくのは吉野家やスタバもそうだが他社の

ビジネスモデルで成功した事例をコンビニが同じく

取り入れる事で客を獲得すると言う事。

 

 

これは最強のビジネス戦略とも言える。

 

 

自分で全く新しいビジネスを立ち上げるのはなく

成功事例を真似るだけなので失敗のリスクが非常に

少ないので見ていると参考になる。

 

 

 

大阪の実家に帰った際によく回転寿司に行くがこれも

個人的には少々飽きてきたと言うのが正直な所

回転寿司もこれ以降は転換期かもしれない。

 

 

ただコンビニが回転寿司をやるとは考えにくいが(苦笑)

 

 

 

 


各自動車メーカー別の乗車インプレ・車全般の記事一覧表

2018年11月16日

至福平社員ブログでは現在記事数が多いカテゴリー

クリックしても表示できる記事数が限られています。

例えば自動車の試乗記事など・・

 

そこで今回自動車関連の記事一覧としてメーカー別

とカーライフ記事などの項目を設けることにしました。

 

そうすれば記事を見つけやすく出来るようになるかと。

 

今後はビジネス・健康・その他記事も同様に一覧と

してサイトマップを作製して行く予定です。

 

スズキ自動車

アルトワークス

 

アルトワークス加速を楽しむ3種類

 

アルトワークスのサンバイザー付近異音意外な原因発見!

 

アルトワークスタイヤ ポテンザ RE050Aは高いのか?

 

アルトワークス・タイヤポテンザRE050A寿命は?

 

アルトワークスのレカロシートの乗降り方法

 

アルトワークスのダッシュボード共鳴音を解消する。

 

アルトワークスのウインドウオッシャー液は水が良い?

 

アルトワークスのタイヤ保管に豊田市のレンタル収納庫

 

27年式アルトワークスにハイオクガソリンを入れてみた。

 

アルトワークス5MT良い点と使い勝手の不満(ルームランプ)

 

アルトワークスAGSの盲点とは

 

平成27年式アルトワークス購入・乗車インプレ(1)

 

新型ジムニー

 

新型ジムニー 5MT燃費は悪すぎるのか?燃費実際は?燃費改善するには?ジムニー燃費MTは?

 

新型ジムニー5MT街乗り試乗記1

 

 

新型スイフトスポーツ

 

平成29年式スズキスイフトスポーツ6MT詳細試乗インプレ(1)街乗り

 

素人目線の!スズキ新型スイフトスポーツ6MT(ZC33S)評価 峠道走行編と長所・短所

 

平成29年式スズキスイフトスポーツ6MT インプレ(2)高速編

 

 

スイフトXG1,200cc

 

平成29年式スイフトXG 5速マニュアル街中走行インプレ

 

スズキ スイフトXG (CVT) 平成29年式 走行インプレ

 

 

27年式アルトF

 

平成27年式 スズキアルトF 5速マニュアル5MT(キャロル)詳細インプレ

 

平成27年式アルトF 5速マニュアル試乗インプレ(旅行記録付き)

 

 

トヨタ自動車

 

カローラスポーツ

 

新型カローラスポーツ6MT試乗インプレ(街中編)

 


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