金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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各自動車メーカー別の乗車インプレ・車全般の記事一覧表

2018年11月16日

至福平社員ブログでは現在記事数が多いカテゴリー

クリックしても表示できる記事数が限られています。

 

例えば自動車の試乗記事など・・

 

そこで今回自動車関連の記事一覧としてメーカー別

とカーライフ記事などの項目を設けることにしました。

 

そうすれば記事を見つけやすく出来るようになるかと。

 

今後はビジネス・健康・その他記事も同様に一覧と

してサイトマップを作製して行く予定です。

 

スズキ自動車

アルトワークス加速を楽しむ3種類

 


500系こだまキティ☆6号車指定席に乗る。

2018年11月12日

500系こだまキティ☆6号車指定席に乗る。

今回は2連休のため大阪の実家へ


京都駅まで東海道新幹線こだまで移動し一旦在来線へ

8分の連絡で新快速に乗る予定。

しかし新快速が3分の遅れ。

500系こだまキティ☆6号車

新大阪では500系こだまの乗り継ぎ時間が20分程なの

で遅れが出ても大して気にならなかった。

 

反対に新快速の回復運転で130㎞暴走運転が楽しめる

期待が大きい(笑)

 

京都到着後に足早に姫路方面のホームへ移動する。

 

先頭車の端が空いていたので前面の撮影をさせて

貰うことに。

 

島本駅で快速を追越し高槻に停車。

 

直ぐに発車し列車の速度は再びグングン上昇する。

茨城駅をカーブのため減速し新大阪まで130㎞/hで

ぶっ飛ばす。

 

 

途中の普通列車も追越すが速度が乗っているため

結構速い@@100㎞/h以上は出ているハズ。

 

新大阪到着し新幹線ホームへ

 

500系こだま6号車の待つ20番線へ☆

 

 

ここまではブルーの500系こだまと思い込んでいた

しかしエスカレーターと階段を上がると・・

 

ん!ピンク!?・・

 

ハローキティーの500系@@

動画500系こだま6号車ハローキティ♡新大阪⇒姫路 乗車記

 

 

情報では知っていましたが自分が乗車するとは

 

実車をよく眺めるとピンクとホワイトがよくマッチング

して中々のクオリティで大人でも楽しめる。

 

ホームには撮影する人で賑わっていました☆

 

 

今回の目的は500系こだまの元グリーン車

 

姫路まで30分程乗車するのが目的だったが

鉄道ファンとしては良い撮影材料になった。

(単に下調べしてないだけ・・)

 

私も車体を撮影させて頂きました。

11時29発だが車内清掃のため始発でも発車3分前の

慌ただしい乗車となった。

 

お目当ての6号車元グリーン車シートに早速腰かけ

てみる。

 

やはりシートの前後の感覚は広々していて九州新幹線

のN700系普通車指定席よりゆったりしている。

グリーン車と最大の違いはフットレストが廃止された

こと。

 

これは大きいが普通車とグリーン車の差別化する

には仕方のないところ。

 

中央の太い肘掛けは健在だがオーディオスイッチ

の排除後の目張りで処置している。

ヘッドレスト部分もスポンジが良く見るとカットされ

シートに座った瞬間に頭を乗せた瞬間に後頭部の

クッション性がやや乏しい感じ。

 

 

細かい部分には手が加えられているがパッと見た

感じは500系のぞみのグリーン車を思い起こさせる

には十分の質感が今でも残る。

その証拠に新大阪で既に7割の乗車率はさすが人気の

500系車両だ。

 

 

500系こだま6号車の乗り心地は?

 

新大阪を出発後5分程してシートに深く腰を掛けて

乗り心地を探ってみる。

 

やせ形の体系の私だが太股からお尻、腰から背中と

しっかりフットする座り心地。

 

そして図太い中央の肘掛けに肘をのせるとグリーン車

で乗車した記憶が蘇る。

 

そして全車モーター車のために加速時の500系独特の

モーター音を聞きながら景色を眺めるのは鉄道ファン

にとっては楽しい一時だ。

姫路駅に到着後に500系こだまを見送る。

可愛いとカッコイイが融合した不思議な列車だ。

 

しばらくホームでのんびりすると後続の

のそみ号が300㎞で猛然と通過@@

 

いつ見ても迫力があります(笑)

 

そしてとなりのホームに今は風前の灯の700系ひかり

レースター博多行きが入線。

一通り編成を眺めるが非常に綺麗な車両で感心した。

 

30分ほどホームでのんびりした後は

姫路駅下のフードコーナーでランチをする事に

「うしくんのカツめし」を注文!

愛知県だと味噌カツがあるが個人的に甘過ぎて

私は食べない。

 

ソースカツの方が断然好きだ。

 

でここのソースはデミグラスソースにカツ

加古川名物の「うしくんのカツめし」はどうか!?

おおっ~野菜やお肉の煮込んだ良い味が!

サクサクのカツとマッチ!して

 

非常に旨いです☆

 

10分で完食(笑)!!

 

20分程寛いだ後に姫路からは特急「スーパーはくと」で大阪に

帰りました☆

(^ω^)

 

 

 


アルトワークス加速を楽しむ3種類

2018年11月02日

アルトワークスを購入して早2年

通勤・買い物たまにワィンディング走行と

言うのがパターンだ。

アルトワークス加速を楽しむ3種類

個人的に運転していて一番嬉しいのは・・

 

 

信号待ちで一番前になった時ですね(笑)

 

 

アルトワークスの加速を存分に試せる

チャンスなので☆

 

 

 

1速でほぼ半クラなしでアクセルを踏むと

ギューンと勢い良く加速し車体が前に出る。

 

 

そこから2速、3速と加速して行く

 

 

クロスミッションなので回転の落ち込みも

少なくグイグイと車速が上がりレカロシート

に身体が後ろに押しつけられる快感!!

 

 

あっと言う間に時速△☆◎㎞まで針が

到達する@@

 

混んだ道でアルトワークスを楽しむには?

 

ただ公道を走行しているとやはり

こんな都合の良い場面に出くわす事は

多くないのが実情・・

 

 

前を走行している車が流れに乗っていても

アルトワークスで普通に加速すれば車間

距離が詰まってしまう場合が多い。

 

 

こんな時は1速ギヤで早めに2速にシフト

アップ。

 

 

そして3,000回転付近でポンポンと3速

4速とシフトアップして行けば・・

 

 

「スパーン!」とターボエンジン特有の

ブローオフの音を聞きながら加速を楽しむ。

 

シフトフィーリングが良いので素早い

ギヤチェンジでもすこぶる気持ちが良い。

 

 

アルトワークス前がゆっくりのトラックの場合は?

 

3つ目は一番忍耐を強いられる場面

大型トラックの後ろに付いてしまった時

ですね。

 

 

こう言う時は物理的にどうするかより

先ずはマインドをセットする。

 

「トラックで物を運んでくれるお陰で

皆の生活に役に立ってるんだ」

 

 

と頭を切り替えれば気分をやんわりと

なってくる。

 

 

そしてクラッチを繋ぎアクセルを踏み

シフト感覚を味わしながらハンドルを

握って動作の一挙手一頭足を丁寧に

行う。

 

 

これが意外と自分の運転の癖を知る

機会になって見直したり発見したり

する場合がある。

 

 

そう考えるとスポーツタイプの車

は一見公道でストレスが溜まると

考えがち・・

 

 

しかし見方を変えると楽しい発見も

ある事が解る。

 

 

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