金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは

日本人のメンタルがヤバすぎる訳 ○スク着用 チクワ祭り大いに参加

2022年09月13日

 

日本人のメンタルがヤバすぎる訳○スク着用 チクワ祭り大いに参加

 

ここ数か月自分の思うことは・・

日本人ヤバいな・・こんな馬鹿ばっかりだったっけ・・って思うこと。

7月8月と青春18切符で何回か東京方面に行ったんだが流石に8月なったら
みんな口に充てる白いヤツ外すと思ってたんだが山手線とか乗ってると

もう皆○スクして何の疑問も無いのか?と思うくらいヤバい○ロナで死ぬより
熱中症で死ぬ奴の方が多いでしょ?

 

 

西千葉のロッテリアでアイスコーヒー注文したら「マスクはお持ちでないですか?」
とおばちゃんの店員さんが声かけたので・・

 

「ああヒモが切れてしまいましてね・・」とごまかそうとしたら奥に行って
「これ使って下さい」と笑顔で新品のマスクくれました。

 

有難うと会釈をしマスクを着けて席着いたんだけれどコーヒー飲むのに
マスク取るから付けてたのは30秒位かな(笑)

 

ここで思ったことは・・
例え間違ってても本当に良いと思い込んでいる人間って最強で恐ろしいってこと。

 

 

○スクに感染防止効果があるんなら何で日本が世界で感染率ナンバーワンなのか?
素朴に疑問に思わず政府の言われるがままのアホな日本人・・

 

だから最初は政府が滅茶な○ロナ対策をやってるのが可笑しいと考えたが
どうやら真に受けて真面目に実行する日本人がアホだなと気付いた訳

 

海外から見た日本は「ホントコイツら真面目に何馬鹿な事やってんの?」
って見られてるから今ほど日本人でいる事が恥ずかしいと思ったことは無い。

 

世界陸上で日本だけPCR検査受けて棄権し自滅

そんな思いで日々過ごしてたら飛んでも無いニュースが飛び込んで
来た。まさに今の日本の間抜けぶりを象徴する出来事が・・

 

大会前に各国はマスクなんか当然着用せずワイワイ楽しくやってるわけ
だから当然ウイルスなんか普通にいるでしょうね。

 

でも症状が出てないんだからそれで宜しいのかと・・

で日本だけ何を思ったのうだろうか?

どの国もPCR受けてないのに日本だけ律義にPCR受けて選手の中で陽ちゃん
が出たから棄権しますだって(笑)

 

知識のある人なら判ってると思うんだけれどPCRが陽だから必ずしも
感染ではないと言うこと。

PCRの精度はそれ程低いし実際に開発した博士自身が
「PCRを○ロナの検査につかうな」って言ってたんだが・・

その博士なぜか後日お星様になっただよね。

 

高校野球の時もそうだったけれど選手って日々キツイ練習してやっと
出場の権利を勝ち取ったんじゃないかな?

 

そんな努力の結晶をしょーもない事で潰されるなんて誰か何とかしてやれよ!
それでもルールーだから守りますって言うんか?

 

お前らのやってる事は思考を放棄し責任を取りたくないからルールと言う言葉に
逃げてるだけ。

選手は一生トラウマになるだろうな。

 

チクワ祭りも盛り上がって4本目突入!

 

職場でよく話題になるのがチクワの打席回数だ。

自分の職場でも殆どの人は1回以上打ってるが半分くらいは

副作用が強いのでヤバいって2打席目はもういいってなってる。

中には3打席目打ったとか自慢してるヤツもいるけれど
「私は情弱ですって」自ら言ってるようなもん。

 

本当アホじゃないの(笑)って素直に思う。

 

大体チクワを1種類開発するのに10年以上かかる
動物実験やって今度は被験者探して人間に影響ないかって慎重に・・

それでも子宮子宮頸がんワ○チンみたいに被害が出て大騒ぎしてるくせに

 

1年足らずで中の成分が何か判らんチクワを何の疑問もなく打つ・・
確かもう1,600人くらいタヒしてるんでしょ?

 

それで今度は生後6か月から打席に立たそうとして情弱な親の子供は
本当に可哀そうだと思う。

身近な事と言えばうちの母親・・こないだ実家に帰ってチクワの話したら
知らない打ちに3打席も打ったと・・もう絶句したな

あれだけ打つなと言っても人間って人の意見聞かないのよね。

でファイザー社長の動画みせて「私は健康だから打たないんです」
って言うのを見せたら・・

 

おかんが「騙されたって!」もう遅いわ(笑)
まっ自己責任で・・

 

あと職場の課長が三打席目でデットボールがヒットして熱が1週間下がらない
らしい明日出勤して回復してたら良いが流石にここまでエライ目に合ったら
彼も気づくでしょう・・

って言うか性格が変わって別人になってるかもチョイ怖いな・・

 


西九州新幹線いらないで迷惑コメントお前の意見はどうでも良いから(笑)

2022年08月05日

西九州新幹線いらないで迷惑コメント

 

 

確かにユーチューブやってると色んなコメントが来る。

最近はめっきり減ったがタマに来るのが迷惑なコメント

 

ここで言う迷惑なコメントとは意見が反対だからではなく

あからさまに否定したり、単なる悪口の言い合いや誹謗中傷

 

あと正論ぶって「もうすこし勉強なされては如何でしょうか?」

いやいやお前の意見いらんから(笑)

 

今回「西九州新幹線は地元にとってメリットがない」主旨の動画を

一本上げた訳だが・・

自分は佐賀県がフリーゲージトレインが前提で新幹線建設を了承した

のにも関わらず、いつのまにかフル規格で建設されようとしているし

 

長崎-武雄温泉間で一部新幹線が開業すれば地元の人の短距離移動や

博多から佐世保へ行く場合は時短どころか2分所要時間が増えるケース

もあるので「お金わざわざ掛けて何やってんの」と動画で話した。

 

で一件コメントが来たのだが「全線フル規格になれば地元の住民も

メリットがありますよ、もう少し勉強されては如何でしょうか?」

とコメントが・・

 

そう言う上から目線では無く「自分は反対にこう思いますが○○さんは

どの様に思われますか」と言うコメントの投稿が何で出来ないのか?

 

君こそもう少し人と人のコミュニケーション能力を勉強して下さい

と言いたい。

 

さっさと削除したったわ(笑)

 

他にも最初から言い合いになる事を目的で言葉のプロレスがやりたい

奴・・他のチャンネルで相手してもらえ!

 

鉄道に興味があると言う部分は共通してるがハッキリ言ってコイツら

とは向いてるベクトルが違う。

 

 

この鉄道チャンネルの方針は鉄道に関してざっくばらんに日々思ってる

事を気軽に発信しコメントされる方も気軽に意見を言える事。

 

確かに説明不足や抽象的な表現で違う意見の人もいるだろう。

明らかに人を騙そうとか嘘の情報を流すのはダメに決まっている

 

しかし完璧に間違えのない表現をとか考えると何も思ってる事は

発信できないしコメントを頂く方も多少論点がズレてたり少々訳の

判らないコメントでも気分を害する物で無ければ残している。

 

人それぞれ意見が違うのは当たり前で相手の意見を理解しようとして

建設的な話が出来るのだから投げかける言葉がオカシイとどうにも

ならない。

 

 

 

 

 

 

 


アルトF 5MT 街中でエンジンを回して走る面白さ!トルク特性は?

2022年07月09日

アルトF 5MT 街中でエンジンを回して走る面白さ!トルク特性は?

 

今回はアルトのF 5速マニュアルで街中を走行する事にした。

昨今珍しいマニュアル車だがMT好きの人にはハマってしまうモデルだ。

 

36アルトと言えば下級グレードのFタイプにマニュアルが設定されており

既に新型アルトが発売され97型アルトには現在CVTのみでマニュアル車の

設定が無いのは残念だ。

 

そう言った事情から最近はアルトFの5MTに注目するマニュアル好きの

方も増えているし何と言っても新古車だと70~80万円位で購入出来るのも

魅力の一つ☆

早速乗込んでシートに座ってハンドルを握る。

今回のアルトF5MTはタコ―メーター、ペダルのアルミ化、ステアリングを

ワークスのステッチの入ったタイプと足周りを15インチタイヤでサスも

社外品で足周りを加工している。

 

さて軽いクラッチを踏んでギヤを1速に入れてスタート

自然吸気の660㏄エンジンだと基本的に非力なのだが車重が約670㎏のアルト

だと無造作にクラッチを繋ぐと想像より勢い良くピョン!と車体が前に飛び出す。

 

軽さは正義と言うがこの言葉がアルトにはピッタリな表現である。

 

1速、2速とシフトしていくとスルスルと車速が上がってクラッチとシフト操作に

慣れればこの作業が何とも面白い。

感触の良いシフトは各ギヤゲージにサクッ、サクッと入りこれも運転の楽しさを

更に掻き立てる。

 

確かに非力では有るがエンジンを有る程度回して適切なギヤを選択してアクセルを

踏んで交通の流れに乗る。

 

普段オートマに乗った方がマニュアルに乗れば確かに緊張はするだろうが手足を

使って運転に集中して車を走らせる・・言葉で言えばそうなのだが実際に運転して

見るとゲーム感覚で面白い。

 

そして車ってこう言う仕組みで動くんだなって頭では無く身体で体感出来るので

運転操作がマズイとギクシャクしたりエンストしたり確かに緊張はするが「お前の

運転操作はマズイんだぞ」としっかりドライバーに認識させてくれる。

 

アルトF 5MTは街中で程良い加速とキビキビ走れるのが楽しい。

 

アルトFで具体的に街中をキビキビ走行するとなると1速で発進してやや引っ張り

気味で2速・3速とポンポン小気味良くシフトアップして行く。

 

2速・3速でエンジン回転数をどの位まで引っ張ってシフトアップするか?

これをドライバーが決めるのである。

例えば交通の流れをリードしたいなら2速で4,000回転以上回して3速・4速に

入れるとか2速と3速で5500まで引っ張って4.5速とポンポンとシフトアップ

して時速60㎞巡行するパターン。

 

普通に交通の流れに乗るのなら1・2速はやや引っ張って3・4・5速と素早く

シフトアップして水澄ましの様に走行するとか加速や運転ペースは全て

ドライバーで決める。

 

街中をアルト5MTで運転すると道路状況が頻繁に変化するのでシフト操作が

煩わしいと思われがち。

 

しかし実際に運転してみると各ギヤの速度守備範囲は意外と広いので速度が

落ちても3速4速のままでシフトダウン不要でアクセルを踏むだけでスルスル

加速する事も可能で気楽な面もあって適当に忙しく面白い感じ。

 

交差点を曲がる時などは2速か3速かで一瞬迷うが車速と道路状況を見て

歩行者がいないから3速で行けるとか判断が時には正解で時にはギヤは

2速の方が良かったなとか学習しながら運転する。

 

そう言った感じで運転経験を蓄積したドライバーは危険予知能力も磨くのに

役立つと思うし何せ660㏄の軽マニュアルだと気楽に乗れるので興味があれば

是非運転して貰いたい一台である。

 

 

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