学研都市線にも登場！「快速 うれしート」ロングシート着席サービス、気になる使い心地とは？
はじめに：新サービス「快速 うれしート」、学研都市線でもスタート
JR西日本が提供する有料座席サービス「快速 うれしート」。これまで京都・神戸線などでクロスシート車両を中心に展開されてきましたが、2025年10月14日のダイヤ改正より、学研都市線（片町線）でもロングシート車両に限定された有料座席サービスが始まりますマイナビニュース。
ロングシート車両での指定席導入は初めての試みで、「使い勝手はどうなんだろう？」と感じている方も多いと思います。そこで今回は、その魅力や気になる点を整理しつつ「まずは一度使ってみてみよう！」と思えるような記事に仕上げました。
「快速 うれしート」とは？概要とメリット
有料座席サービス「快速 うれしート」とは？
「快速 うれしート」は、快速列車の一部座席エリアを有料指定席として提供し、確実に座れることを保証するJR西日本の新サービスです。既存の乗車券に加えて指定席券が必要で、e5489で予約すると300円と低価格で利用できますJRおでかけネットnote（ノート）。
なぜロングシート車両でも導入されたのか？
学研都市線・JR東西線・JR宝塚線などでは、ロングシート車両で運行される列車に対して着席サービスが新たに設定されます。これは「立ちっぱなしでつらい通勤・通学需要」に応えるための施策と考えられますマイナビニュース神戸新聞。
有料指定席エリアは「のれん」で区切られ、最後部車両の後方部が対象となっています。進行方向に対して横向きの着席が主体で、優先座席などの設定はありませんマイナビニュース。
学研都市線に導入される「快速 うれしート」の魅力
通勤・通学も休日も、低価格で“確実に座れる”安心感
学研都市線は快速運行に乗っても混雑することがあり、通勤や通学では立ちっぱなしが当たり前。そんな場面で「300円」で座れるチャンスは非常に魅力的ですJRおでかけネット号外NET 京田辺市・木津川市・精華町。
“のれん”による視覚的一体感と導入コストの低さ
以前導入された大和路線のおおさか東線では、のれんで有料エリアを視覚的に区切るシンプルな運用が功を奏し、低価格設定につながっています。こうした仕組みが学研都市線にも適用されている点は、コストパフォーマンスの高さとして好印象です号外NET 京田辺市・木津川市・精華町Re-urbanization -再都市化-。
実際に乗ってみたくなる理由
まずは試したい、「気軽な体験」としての価値観
“初めてのロングシート指定席”という新鮮さは十分な魅力です。さらに300円という手頃な価格は、「ちょっとだけ贅沢な通勤体験」として試しやすいですよね。
快適さの意外性：進行方向横向きでもリラックス？
進行方向に対して横向き座席というのは一見違和感がありますが、逆に「周囲の視線を気にせず、ホームの風景や風を楽しめる」というメリットもあります。ロングシートならではの開放感とともに意外とリラックスできる可能性も。
気になる運用内容をチェック！
該当する列車と曜日・時間帯は？
学研都市線では、平日朝に下り2本、夕夜間に上り5本の列車で「快速 うれしート」が設定されますマイナビニュース。つまり、通勤・通学時間に絞られた運用ですが、「確実に座れる列車を選ぶことができる」点は大きな魅力です。
指定席券の購入方法と注意点
指定席券は「e5489」で予約、あるいは「みどりの券売機」で購入可能ですが、車内での販売はありませんJRおでかけネットJRお出かけネット。乗車前に必ず手続きを済ませておくことが必要です。
まとめ：一度使ってみたくなる「快速 うれしート」学研都市線版
今回は、学研都市線に導入されるロングシート型「快速 うれしート」の魅力を整理しました。ポイントを改めてまとめると：
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着席の安心感：混雑時でも300円で確実に座れる
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新しい座席体験：横向きロングシートでも意外とリラックスできるかも
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簡単導入＆低価格：のれんによる区切りで導入コストを抑制号外NET 京田辺市・木津川市・精華町
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空き時間を狙いやすい運行：通勤・通学時間帯に集中設定マイナビニュース
「ロングシート指定席」が一体どんな乗り心地か、自分の足で体験してみる価値ありです。新鮮な通勤・通学デビューのきっかけとして、ぜひ一度「快速 うれしート」に乗ってみてはいかがでしょうか？
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