平成29年式新型スイフトスポーツ試乗インプレ
平成29年式新型スイフトスポーツ試乗インプレ
今回は行き付けのスズキ自販へ新型スイフトスポーツ
を拝見しに来店。
ちょうど土日がスイフトスポーツの展示会と言うことで
確認の電話をしたところ・・
今から一時間後でしたら試乗もできます！
何といきなりではあるが試乗できることに！
ラッキーだった。
早速スズキ自販へワークスで向かった。
18時前で交通量も多くなって来るが無事到着
コーヒーを飲みながら10分ほど寛いでいると担当の
セールスマンの方がやって来た。
先ずは軽く3枚ほど写真撮影しながら車に乗り込む。
タイヤはコンチネンタルタイヤで結構なお値段がしそうな
感じがするがスポーティさと静粛性を両立。
走行距離42kmの新品状態で試乗！
ハンドルとシート位置を合わせながら説明を受けでメーター
ディスプレイを眺める。
水温計はもちろん油温計も表示される。
そしてフルスケール260kmスピードメーター
その気にさせる6速マニュアルシフトノブ！
気になっていたシフト操作感覚はどうか？！
やっぱりフツーだった！（笑）
もう少し操作感覚はチューニングしてくると
思ったのだが・・残念
個人的にこの部分はお金を掛けても良いので各ギア
に入る瞬間にスコン！と言った感触が欲しい・・
1速に入れてゆっくりクラッチを繋ぎ発進！
2,500回転付近で2速・3速とシフトアップし200m程直進
して左折交通量の多い通りから外れしばらくは500ｍ程直進
加速を試すチャンス！
周囲が暗いので慎重にアクセルを踏みながら3速で加速状態を
観察する。
思っていたよりマイルドな印象だった。
信号のない交差点を右折して農道っぽい広めの道を直進
今度は2速でややアクセルを踏み込み4,000回転弱まで加速
過激な加速感は無いがブーストが効いた加速感と共に速度
を増して3速にシフトアップ！
道幅は広くて良いのだが街灯も何も無いので慎重に
走行した。
そしてブレーキングしてゆっくりと左折・・
すると今度はS字のカーブが現れ3速のままコーナーを
抜けて行く。
この辺はノーマルスイフト同様で加速しながら曲がる
感覚は楽しい・・時速は約40km
真っ暗な駐車場でＵターン最小半径は5.1ｍとやや大きめ
だが店内の出入りやバック駐車時のハンドルの切替しは特に
やり難さは感じなかった。
あるとすれば道幅の狭い道路でのＵターンで切替す時だろう。
エンジン音は低く静かでこもった感じなのだが3,800回転付近
まで回した時の感じではもう少し迫力があっても良いかな？
とノーマル好きの私でも思った次第。
乗り心地はワークスに比べれば全然楽に感じる（笑）
何も硬いだけがスポーティでは無いがワークスの場合は
硬いのだがちょうど不快と感じる一歩手前で衝撃を吸収
する角が取れた硬さ。
実際に乗り比べるのは面白い。
たぶんスポーティな車に初めて乗られる方はスイスポを
選ぶ方が多いと思う。
今回の試乗は時間にして約15分試乗後に営業マンの人と
話している時間の方が長かった（笑）
大人2名乗車で夜間走行し最高速度も50km弱で
☆真っさらな新車☆なので特に慎重に運転。
試乗前は渋滞の道を走行して終了かと思ったが営業マンの
方が上手く外れの道に案内してくれた。
真っ暗な満ちながら要所、要所は加速フィーリングを確認する
ことができ収穫だった！
（なので殆ど2速、3速を使用）
試乗後の率直な感想は・・
正直、思ったよりマイルドな乗り味！
（2回目ですね＠＠）
確かに刺激はあまり感じなかったが試乗した時点での話。
ちょっとカジッた位で全てを判断するのは気が早い！
今後はじっくり時間を取って走り込んで見るのが楽しみな車
営業マンの方によれば試乗無しで予約されたお客様もいる
らしい。
黄色の新型スイフトスポーツも見せてくれ発表後に予約した
お客様らしい。
因みに今発注すると納車は来年の1月と言う事。
試乗前に心配してたのだが・・
試乗して欲しくなったらどうしようか・・？
今のところは大丈夫だが長時間乗れば新型スイフト
スポーツはどうなるか解らない。
今後も気になる車だ！
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