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新快速Aシート徹底解説【乗車体験・料金・予約方法・快適さを網羅】

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新快速Aシートとは?その魅力を徹底解剖

新快速Aシートの特徴:通常座席と何が違う

Aシート: Aシートの最大の特徴は、座席の幅が広く、リクライニング機能があることです。

新快速は普通列車扱いですがAシートの座席は特急サンダーバードと同等のリクライニング式です。

通常座席に比べて、シートの幅や足元のスペースが広めに設計されており、長時間の乗車でも疲れにくく快適です。

通常座席: 通常の新快速の座席は、横4列(2列×2列)の配列で、Aシートと比べるとスペースがやや狭く、窓側席にはひじ掛けが無いのが特徴です。

リクライニング機能もありません。短距離の移動には十分ですが、長距離の場合、Aシートの方が快適です。 但し首都圏と比較して無料でクロスシートに乗車できるメリットは大きいでしょう。

 

2. 座席指定の有無

Aシート: Aシートは指定席であり、乗車前に指定席券を購入して座席を確保することが必要です。これにより、座席が必ず確保され、混雑時でも安心して利用できます。

登場時は自由席扱いで車内清算をしていましたが途中駅からの着席メリットをアピールするため指定席となりました。

通常座席: 通常座席は自由席です。座席は先着順で、混雑時には立たざるを得ない場合もあります。特にラッシュアワーや週末などは座席が埋まりやすいです。

3. 付帯サービス

  • Aシート: Aシートでは、無料のWi-Fi電源コンセントが利用できるのが大きな特徴です。これにより、ビジネスマンや長時間の移動をする旅行者にとって、スマートフォンやノートパソコンを使用しやすく、移動時間を有効に活用できます。

  • スマホ充電用のコンセントや9号車にはトイレドリンクホルダーも設置されています。

  • 通常座席: 通常座席には、Wi-Fiや電源コンセントなどの付帯設備はありません。そのため、特に電源の確保が必要な長時間の移動には不向きです。

4. 静音性とプライバシー

  • Aシート: Aシートは、通常座席よりもプライバシーが確保されており、座席間の距離が広いため、他の乗客の声や音が気になりにくいです。静かに過ごしたい人にとって非常に快適です。

  • 通常座席: 通常座席は、周囲の音が比較的聞こえやすく、混雑時には他の乗客との距離が近くなるため、プライバシーの確保が難しいです。

5. 料金

  • Aシート: Aシートは、通常の運賃に追加料金が発生します。Aシート料金は通常で840円ですがe5489から予約してチケットレスにすると600円と割安になるのがメリットです。ICカードと組合わせれば券売機に並ぶ事もなく更に快適性やサービスが向上します。

  • 通常座席: 通常座席は追加料金なしで利用できるため、コストを抑えたい人には便利ですが、快適性やサービスが限られます。

6. 利用シーン

  • Aシート: ビジネスでの移動や、観光での長距離移動に最適です。特に、リラックスして過ごしたい方や、移動中に仕事をしたい人におすすめです。

  • 通常座席: 短距離の移動やコスト重視の移動には適しています。日常的な通勤・通学など、混雑を覚悟した移動にも向いています。

  • 新快速Aシートが利用できる 路線・区間は?

    新快速Aシートは、JR神戸線JR京都線JR琵琶湖線を中心に運行されています。これらの路線は、関西圏で非常に利用者の多い主要な交通網の一部で、通勤・通学や観光に多くの人が利用しています。

    主要な運行区間

    • 網干駅野洲駅 間(JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線経由)

      • Aシートの運行は、姫路駅から始まり、大阪駅京都駅を経て、最長で野洲駅までをカバーしています。この区間は、長距離移動者にとっても利便性が高いです。

        新快速は運行区間が非常に長いので神戸・三宮・大阪・京都の途中駅乗車ですと普通席だと着席できるかが分かりません。

        そんな時にAシートの様に着席確保されればと言う需要を見込んで設定されたサービスと言えるでしょう。

      • これらの主要駅でビジネスや観光において重要な拠点となっており、Aシートはこれらの区間で快適な移動を提供しています。通勤や通学のピーク時には混雑する新快速ですが、Aシートを利用することで、確実に座席を確保でき、より快適な移動が可能です。

    新快速Aシート使用車両はJR西日本が運行する223系および225系車両です。

    223系および225系車両の特徴

    • 223系および225系は、新快速の運行で利用されている主力車両です。高速での走行性能が高く、快適な乗り心地を提供します。Aシートは、これらの車両の一部に専用の車両として設置されています。

    • Aシート車両の配置: これらの列車では、通常12両編成で運行され、Aシートは9号車に設置されています。

      1号車が姫路よりで12号車が野洲方面向きです。この専用車両は、通常座席とは異なり、快適な座席配置や設備が備わっています。

      また8号車と9号車の間では車内の通り抜けが出来ないので注意が必要です。

新快速Aシートの料金体系とお得な利用方法

  • 【見出し3】新快速Aシートの料金は?路線ごとの料金比較
    新快速Aシートの料金ですがJR東日本の普通列車グリーン車の距離制とは異なってAシートの場合は定額制です。
    但し購入方法によって料金が変わってきます。
    通常の購入ですと840円ですがチケットレス購入にすると600円と割安になります。

    ※但し青春18きっぷでチケットレスの併用が出来ないのが難点です。

  • Aシートの座席を選ぶ際のポイント

  • 新快速Aシートを利用する際には223系車両の場合は外れ席と言われる座席が
    存在します。

    画像の通り窓際席にも関わらず殆どが壁になっている席で着席して睡眠を取るのが目的であれば問題ないですが観光など景色を楽しみたい人は是非注意して
    ほしいものです。
    以下に座席の窓割図を載せておきますので参考にして下さい。

    また基本的には予約時にシートマップで好きな座席位置が選択できるので有効に活用しましょう。
    また新しく登場した225系車両は窓割の問題点が解決されましたが車両運用が
    現段階では不明なのが難点です。

新快速Aシートのデメリットと注意点

  • Aシートのデメリット:料金と混雑のバランス

    • 新快速Aシートのデメリットは着席して快適に移動することが目的なので利用者の方も利点を理解して利用するのでデメリットを感じる事は殆どありません。
      但し注意点と改善して欲しい点がいくつか有るのは事実です。
      注意点は先ほども述べましたが8号車と9号車Aシートでは通り抜けが出来ない事です。

      これは発車間際に乗ると取り合えず近隣の号車から乗って車内を移動すれば良いと考える人には移動が出来ないので注意が必要です。

    • また9号車はデッキ部分は指定席券が無くても乗車可能なので着席した状態で目の前が立った乗客で視覚的に落ち着かないので車内空間的にも問題があるなと感じました。




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