金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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アルトワークスAGSの盲点とは

2017年03月06日

アルトワークスAGSの盲点とは
平成27年12月にデビューしたアルト
ワークス。

 

 

 

5速マニュアルミッションが7割程の

販売率だ。

 

しかし中には奥さんが乗車するのでAT免許でも
乗車できるAGSタイプを検討される方もいるだ
ろう。

 

ここで既存のAT車とCVT車の違いに
ついて知っておかないと後悔する。

 

そして高い買い物をしてしまう危険性が無きに
しもあらず・・

 

そうならない為にもアルトワークスAGS車の

ここだけは抑えておきたいポイントを紹介する。

 

 

マニュアル車が苦手でAGSに興味を持つ
きっかけは例えば・・

 

 

①クラッチ操作が苦手でエンストする。

 

本当はエンストさえしなければクラッチ付きを
運転して操っている感を味わいたい

 

②マニュアル車のダイレクト感を味わいたい

半面疲れた時にはアクセル操作だけで走れる
二面性があって興味がある。

 

 

問題になって来るのは②のケースだ。

 

他にも旦那さんがワークスが欲しくて奥さんを
説得する場合・・・

 

「AT感覚で乗れるから大丈夫!」

 

 

こう説得して奥さんが既存のAT車とCVT車と
同じ様に運転できると思い込んだ場合は

要注意だ.

 

 


アルトワークスのAGS機能はマニュアルモード
とドライブモードの2種類が選択出来る。

 

 

①のタイプの場合は殆どマニュアルモードで運転
する為に5速ギヤを操っている感を味わい楽しむ
事が出来るので問題はない。

 
②のパターンで確認しておかなければならない点!

これはドライブモードがどう言った物なのかと言う
事である。

 

 

マニュアルモードのギヤチェンジの楽しさの半面で
楽に簡単に運転したい欲求を満たすとなると。

 

 

AT車とCVT車のアクセルを一踏みすれば気持ち
良く加速する。

 

 

AGS車もきっとそうなのだ・・

 

そう言ったイメージを持たれている方は

残念ながらそうはならないのだ・・
AGS車でアクセルを踏み続けた状態で加速すると

どうなるか・・

 

 

AGSシステムが自動で変速してくれクラッチ操作
は不要なのだが変速の度に前に軽くツンのめる感覚

に襲われる・・・

 

 

この感覚を無くすにはギヤチェンジするごとに
軽くアクセルを抜く操作が必要となる。

 

つまりアクセルを一瞬軽く戻して再度踏込む事で
上手く走らせる事が出来るのである。
ただ1速から5速まで変速する度にこの操作を
行うと4回アクセルを抜く操作をする事に・・

 

 

私はクラッチ付き5速MTに普段乗車しているが正直

「これをやる位なら5速MTの方が楽だ」

正直思ってしまう(笑)

 

 

アクセル一踏みで簡単に加速すると思っている方は
思惑が外れてしまうので要注意!

 

 

 

奥さんなんかは「この車加速が気持ち悪い!!」と

苦情がでる可能性が大きいので必ず確認して頂きたい。

 

 

新型アルトワークスの場合1,500回転からターボ加給
され低回転から強力なトルクを発揮するので5MTで
もエンストの心配は殆どないと言っても良い。

 

 

反対に加速が良過ぎてそちらの方に気を使う位だ。

 
ソリオハイブリッドも5速AGS車だがこちらの
場合は変速時にモーターアシストが入り変速ショック
を和らげて対応している。

 

 

いずれにしても5速AGS車はドライブモードがAT
またはCVS車並みにイージーに加速が出来れば

 

 

一台で2種類の楽しみ方が出来る美味しい車になる
可能性が大きいので期待したい。

 

 

 

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