金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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アルトワークス加速フィーリングを検証してみる。

2019年04月20日

アルトワークス加速フィーリングを検証してみる。

 

今回はアルトワークスの加速について検証してみる

ことにした。

強烈な加速フィーリングで定評のあるアルトワークス

だが単純にアクセルを踏めば容易に胸の透く加速感を

味わえるのは事実だ。

 

しかしこのアルトワークスのエンジン・トルク特性

だが低中回転域のトルク特性は抜群なのだが更に期待

 

してアクセルを踏んでエンジン回転を上げていくと

5,500回転付近から徐々にエンジンの伸びが悪くな

っていく。

 

 

64馬力規制の限られた中でいかに良好なパワー

フィーリングを実現させ走りに徹するエンジンを

製造するか?

 

そう考えるとエンジンの低回転域から高回転域ま

でのどの部分を重視して強化させるかが一つの重要

なポイントとなる。

 

 

そう言うエンジン特性で単純にアクセルを踏める

だけ踏んで加速すれば加速は強力だが高回転域の

差し掛かり時のフィーリングはあまり気持ちの

良いものではない。

 

 

サーキットを走行するならば単純に走行タイムだけ

に関心を寄せれば良いのだが公道を走行する場合は

安全にと言う事に主眼を置かなければならない。

 

そのために「加速タイム」よりも「加速感」つまり

実際にアルトワークスに乗って実際に自分がどう感

じたか?重要なのである。

 

アルトワークス 加速方法を3種類試してみる

 

アルトワークスを乗って2年以上経つ

実際に何度も何度も強烈な加速感を楽しんだ

 

しかし単純にアクセル全開で加速するよりも
先ほど述べた通り加速感が良い事に気付く。

 

例えばエンジンの排気音や加速する速度の上昇
の割合などで同じ車でも加速感が良くなったり

イマイチな感があったり様々なことが解ってくる。

 

そこで今回私が実際にアルトワークスを日常で運転して
きて主に3パターンの加速の仕方で運転している事に
気付いた次第

 

例に挙げて見ると・・

————————————————————-

 

加速1

1速で発進し3,000回転で各シフトアップしアクセルは
少々強めで小気味良く加速。

 

ちょうど3,000回転弱でシフトアップするためにノーマル
エンジンでは結構ブースト圧がかかる。

 

そしてエンジン回転の上がりっぱなでギヤチェンジする
ので「パシュッ!」と言うブローオフの音も楽しめる。

 

この加速を行う場面はやや混雑気味の道路で前方に車が
居る場合で一気に加速出来ない状況でやる事が多い。

 

例えば時速40㎞位までで加速するのだがあえてエンジン
を引っ張らずシフト感を楽しみながら小刻みに加速する。

 

これが個人的には結構楽しい(笑)要因としてはアルトワー
クスの抜群のシフト感の良さが大きく関わっている。

————————————————————

加速2

 

アルトワークスのエンジン特性は低中回転域5,200回転
付近までのトルクフィーリングは強力で楽しい。

 

しかし5,200回転以上からの高回転域の伸びはイマイチ

そこでエンジン回転のシフトアップポイントを4,800回転
付近で行い加速走行してみる。

 

すると1速ギヤで先ずはギュン!と加速し2速・3速とシフト
アップしていくと3,000回転過ぎの排気音が図太く中々の
好フィーリング!

 

そこから掛け上がる様にエンジン音は3気筒特有のビート音
を奏でながら非常に気持ちの良いフィーリングで加速して行く。

 

排気音と実際の加速感が一体になって体感的にもしっくりくる
加速方法だった。

 


 

加速3

最後の加速は単純にアクセルを全開で加速してみる。

 

1速からクラッチミートして猛然と加速していく
アルトワークスだが確かにタイム的にも実際速いことだろう。

 

しかし加速のフィーリングを注意深く観察してみると
5,500回転付近から6,000回転までの伸びが穏やか。

 

それだけだと良いが少々エンジンノイズも発生してくる。

 

加速2での官能的な排気音もやや唸り気味で軽自動車が
頑張って走ってる。と言う感が強く印象に残る。

 

アルトワークスで最も気持ち良い加速のフィーリングは?

 

 

加速で定評のあるアルトワークスだがエンジンの高回転域の
伸びが穏やかな関係で単純にアクセル全開で加速すれば良い
のだがフィーリングを重視すると・・

 

個人的には加速2が一番良い印象が残った。

 

64psの限られたパワーでいかに楽しませるか?

 

それを考えたなら運転していて楽しい領域を特定させる。
この場合だと低中回転域のトルク強化だろう。

 

そして高回転域の伸びはあっさりと捨ててハッキリとした
エンジンキャラクターを確率しているのは非常に評価できる。

 

そこに共感出来る人達がアルトワークスを購入し乗車して
ドライビングを楽しみ充実したカーライフを送る事になる
のだろう。

 

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アルトワークス加速を楽しむ3種類

2018年11月02日

アルトワークスを購入して早2年

通勤・買い物たまにワィンディング走行と

言うのがパターンだ。

アルトワークス加速を楽しむ3種類

個人的に運転していて一番嬉しいのは・・

 

 

信号待ちで一番前になった時ですね(笑)

 

 

アルトワークスの加速を存分に試せる

チャンスなので☆

 

 

 

1速でほぼ半クラなしでアクセルを踏むと

ギューンと勢い良く加速し車体が前に出る。

 

 

そこから2速、3速と加速して行く

 

 

クロスミッションなので回転の落ち込みも

少なくグイグイと車速が上がりレカロシート

に身体が後ろに押しつけられる快感!!

 

 

あっと言う間に時速△☆◎㎞まで針が

到達する@@

 

混んだ道でアルトワークスを楽しむには?

 

ただ公道を走行しているとやはり

こんな都合の良い場面に出くわす事は

多くないのが実情・・

 

 

前を走行している車が流れに乗っていても

アルトワークスで普通に加速すれば車間

距離が詰まってしまう場合が多い。

 

 

こんな時は1速ギヤで早めに2速にシフト

アップ。

 

 

そして3,000回転付近でポンポンと3速

4速とシフトアップして行けば・・

 

 

「スパーン!」とターボエンジン特有の

ブローオフの音を聞きながら加速を楽しむ。

 

シフトフィーリングが良いので素早い

ギヤチェンジでもすこぶる気持ちが良い。

 

 

アルトワークス前がゆっくりのトラックの場合は?

 

3つ目は一番忍耐を強いられる場面

大型トラックの後ろに付いてしまった時

ですね。

 

 

こう言う時は物理的にどうするかより

先ずはマインドをセットする。

 

「トラックで物を運んでくれるお陰で

皆の生活に役に立ってるんだ」

 

 

と頭を切り替えれば気分をやんわりと

なってくる。

 

 

そしてクラッチを繋ぎアクセルを踏み

シフト感覚を味わしながらハンドルを

握って動作の一挙手一頭足を丁寧に

行う。

 

 

これが意外と自分の運転の癖を知る

機会になって見直したり発見したり

する場合がある。

 

 

そう考えるとスポーツタイプの車

は一見公道でストレスが溜まると

考えがち・・

 

 

しかし見方を変えると楽しい発見も

ある事が解る。

 

 

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