金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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金持ちでアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは

今私はゆったりとした空間で寛ぎながら珈琲を飲み今日は何をして楽しも

うかと思索している。

平社員の私であるが収入は同世代の部長を上回り金銭的に豊かになった。

平社員であるから休日も多く残業も基本的に無いので時間を有効に使える

今日は天気が良いし海が近いのでドライブで海岸線を走りボンヤリ砂浜を

眺めるのも悪くないな・・

鉄道で40分くらい鈍行列車で山並みの駅から駅までぶらり歩き

帰りは特急列車でプチ贅沢で帰宅なんてのも捨てがたい。

お風呂で疲れを癒したらゆっくり食事を摂ったら来週の投資物件の契約の

商談の段取りでも考えようか・・何だかワクワクするな

利益がでたら今度はどんな事業を展開しようか可能性が大きくなる

時間があれば収入源を増やせる

時間があればサラリーマン以外の世界の人と交流ができる

時間があれば不意の体調不良や健康管理も対応ができる

時間があれば知らない土地に行って教養を深める事ができる

かつてアトピーに振り回され就職後は管理職をわき目も振らず目指し

まるで砂漠を彷徨うようにプライドや欠乏感を満たす毎日

アトピーの痒さとの格闘にも明け暮れる毎日

金銭的、時間的余裕があれば・・

何度そう思った事だろう・・

しかし私には脱さらして起業するスキルや時間もなかった

だから必死で昇進や給与を上げる事に夢中になっていた・・

頑張った結果はことごとく裏目に出て失敗の連続でリストラ真近だった

そんな時に人生の転機をもたらした平社員と言う名の地位

プライドや昇進欲・名誉・格好良く思われたい・

これらを捨てた瞬間まるで科学反応を起こす様に私の人生は至福生活へと

変化していった・・

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便秘を解消したいなら普段食べる物は数種類に絞れ!

2017年09月21日

便秘を解消したいなら普段食べる物は数種類に絞れ!

毎日お通じが良い人には解らないだろうが便通の悪い
人にとっては毎日「出た・・出ない!」に気が行って
しまい相当の無駄な時間が費やされる事になる。

元来胃腸が丈夫で快便の方であれば栄養バランスに
ある程度注意すれば何でも食べれば良いと思うが

 

しかし極度の便秘体質なら先ずは自分にとって胃腸が

活動するのに適した食べ物・食材を選ぶ事が重要になる。

 

私自身も前回の投稿と一部内容が重なるが元々便秘には
食物繊維が効くと思い込んで試した時期があった。

 

 

しかし今の時代は食物繊維のサプリメントなど簡単に
手に入る。

 

それでいて便秘解消のアイテムが次から次へ販売される

○○ファイバーやおからパウダーなど様々・・

 

必ずしも食物繊維が便通を良くしてくれるとは限らない
と言う事が解る。

 

それよりも私の場合は消化の良い食べ物でむしろ
食物繊維の少ない食材の方が便通は良好☆

 

例えば焼き魚にご飯、豆腐の味噌汁に焼きのりなど・・



日替わりでおかず等をを卵焼きや刺身、ご飯の替わり

にうどんや蕎麦・・

 

あくまでシンプルでいつでも手に入り作れるメニュー

これで数日で便通が改善し始め胃腸の調子が良くなった。

 

どうやら胃腸が過敏で食物繊維が刺激を与えてしまい
腸が返って動かなくなり便秘になったのが原因。

 

 

まだまだ本調子ではなかったのだがこの頃は週に5日前後
は便通があるので多少は救われた感を感じながら日々を
過ごしていた。

 

毎日快便の人には便通がない日があると落ち着かない
と思うが自分的には最悪の日々からは脱した心境・・

なので便秘症で何をやっても行き詰まった方は
反対に消化の良い物だけを食べて見て数日様子を
見てみる事をお勧めする。

 

なおメニューは出来るだけ同じメニューで構わない
シンプルであればあるほど反対に続けやすい

 

なぜか?・・

 

一つは胃腸が調子良くなるのと規則正しく食べるので
空腹状態が起こりやすい

 

だから何を食べても美味しいと感じる☆

 

それと一々「今日は何を食べようか?」メニューで悩ま
なくて良い。

 

そんな馬鹿らしいストレスからも解消される。

 

強いて考えるなら味噌汁の具が豆腐からわかめに替わった
り卵焼きが焼き魚に替わるくらい(笑)

 

便秘を解消したいなら消化の良い物をそれも普段食べる物
は数種類に絞ることをお勧めする。

便秘から快便生活☆⇒こちらをクリック

 

 

 


頑固な便秘で意外と効果がある簡単な方法とは?

2017年09月20日

頑固な便秘で意外と効果がある簡単な方法とは?



 

健康と直結すると言っても過言でない便通

ストレスや悩みが多い社会を生きる上で便通が悪い

人は多いし様々な便秘解消方法が紹介されている。

頑固な便秘で意外と効果がある簡単な方法とは?

ところで色々なノウハウを実践して見て貴方は

上手くいっただろうか?

 

 

 

日を追うごとに便秘解消サプリメントや運動方法が

紹介されている所を見るとあまり効果がない様に

思われる。

 

 

便秘解消するには・・

 

この事を考えるのも結構ストレスになったりする

のではないだろうか?

 

そこで貴方に試して欲しい方法

 

それは・・

 

便秘に効くとされている食べ物や食材 ・・

 

これが返って便秘を悪化させている事もある

という事・・

 

 

どう言う事だろうか・・

 

例えば、さつまいも

 

 

 

食物繊維が豊富でビタミンCも多く女性に人気な

食べ物だ。

 

私の場合はさつまいもを沢山食べると必ず翌日には

便通が良くない。

 

他にも切干大根やごぼうなど少量なら良いが普通に又は沢山

食べると便通に悪影響を及ぼす食材がある。

 

これはどう言う事かと言うと・・

 

便秘の場合は基本的に食物繊維を多く摂って腸を刺激して

便通を促す方法を実践する場合が多い。

 

 

しかしストレス社会で精神がリラックスする時間が圧倒的に

少ない場合はこの食物繊維の刺激が腸を刺激し過ぎるのだ。

 

 

腸を刺激し過ぎるとどうなるか?

 

反対に腸が動かなくなってしまい便通が悪くなる。

特に痩せ型の女性にはこの傾向が多い。

 

 

 

「わたしは毎日食物繊維を摂って便秘対策をしている」

 

そう思ったら実際は反対の事を一生懸命行っている

可能性が高い。

 

 

そう言った方は反対に卵焼きや焼き魚・ご飯など消化の良い

メニューを食べた方が便通が起こりやすいケースが多い

 

そこで普段の食べるものをチェックして見て怪しいそうな

食材がないか探してみる事をお勧めする。

 

 

特に異常に好きで多く食べている物だとか・・

 

 

私の場合だと食物繊維以外だと黄な粉や餅類を食べ過ぎると

便通が悪くなる。

 

サプリメントや運動も良いがまずは自分が便通が快適に

なるメニューを探してみる事をお勧めする。

 

 

便秘を解消させるにはまずはマイナス要因つまり食べ物自体が便秘の

原因になっている可能性がある。

 

先ずはそれを取り除いて見ることから始めてはどうだろうか?

 

便秘から快便生活☆⇒こちらをクリック

 

 



 


マツダデミオディーゼル6速MTインプレ (車両紹介・旅行記)

2017年09月11日

マツダデミオディーゼル6速MTインプレ (車両紹介・旅行記)

 

 

以前から気になっていたマニュアル車・・

 

マツダデミオディーゼル6速マニュアル

乗車したのはXD Touring 2WD(FF)

 

デミオディーゼル6速は賛否両論あるが今回はかなり

緩めの乗車インプレ(笑)

 

 

突っ込んだ運転フィールは2日間に渡ってじっくり乗車したので

後日書き込む事にした。

 

 

 

今回の車両はブラックパールは中々渋い感じで太陽の光で

キラキラとボディが輝く☆

 

 

先ずはのんびりと景色を楽しみながら市街地を走行する。

 

 

マツダのデミオを乗り慣れている事もあるが

ディーゼル6速MTは今回が初めて・・

 

 

走り出して10分程でエンジン特性に馴染んで運転に集中できる。

 

シフト操作の感覚も期待通りにスコン、スコンと入るのが

気持ち良い

 

 

ギヤチェンジ=煩わしいと言う概念は成り立たない。

 

 

 

それを後押ししているのが軽すぎず重すぎずのクラッチペダルの

操作感覚がまた疲労軽減に一役かっている。

 

 

途中幹線道路の渋滞道路でもストレス知らず☆

 

重めのどっしりした車体だがディーゼルのトルクでグイグイ

加速する。

 

アクセルを一気に踏んだ時のヒューンと吸気音を発しながら

強烈な加速はかなり官能的!!

 

 

ただし普通にアクセルを踏んで加速する時はディーゼル特有の

エンジン音・・

 

 

高速インターを走行していた時に頭に高速バスの姿が・・

頭の中にイメージが沸いてしまった(笑)

 

 

千葉県で所用を済ましてスーパーで晩ご飯を調達に

「おにぎり・お寿司・豆腐など購入」

 

市街地を走行する夕刻の混雑した道だが運転による

ストレスは無し!

 

 

と言うか・・

 

 

混みあった道でもデミオXD6速マニュアルの

運転を楽しんでいた。

 

駐車場でもスイスイ

 

最小半径が4.7mなので以外に小回りが利くのが嬉しい!

 

夜の高速を飛ばして今夜は成田空港の東横インで宿泊

 

 

 

 

一夜明けて朝から田舎道を走行

 

USV風のアルミホイールは眺めてて楽しい♪

 

 

法定速度内でもチョッとしたカーブがあれば十分

コーナーを楽しめる☆

 

時間があるのでコースを決めて同じ道を5回ほど走り

混んでややペースを上げて見ても安心感と適度な

心地よい緊張感と共にコーナーを駆け抜ける。

 


 

アルトワークスと比べタイヤノイズが少ないので

窓を開けて走行しても静かなのが嬉しい☆

(これで当たり前なのだが・・)

 

 

 

コンビニ駐車場で休憩~

 

 

 

ドリンクホルダーは1番前と2番目に500ccのペットボトル

を置くと肘に当たってしまう。

 

四角い部分に置けば大丈夫。

 

 

 

後席シートは居住性は問題ないが足元が前席シートレールが

邪魔かも知れない。

 

普通は足元は真ん中に来るので乗る分には問題無いがこう言った

部分はスイフトの方が処理が上手い。

 

 

話題のヘッドアップパネルはあんまり見てなかった(笑)

 

田舎道を20分程走行しボッタクリ高速(対面2車線)で

再び北上するが前に65kmで走行するトロイ車で後ろが

列になっていく・・(水色のデミオだった・・)

 

 

途中の追い越し車線で一気に追い抜き高速走行を官能する。

 

6速ギヤの真価をくまなく発揮しながら今回の乗車を充実

感と共に終了した。

 

燃費は154km走って6.8リットルの給油

22.5km/L

アイドリングストップほぼ無し

 

エンジンは好きなだけアクセルを踏みました(笑)

 

なので燃費は優秀!!

 

おまけに安い軽油(嬉)

 

 

乗車する前は少なからず他の方のデミオのスカイアクティブD

6速マニュアルの感想は読んでいた

 

・ギヤ比が燃費重視でワイドレシオ過ぎる・・

・発進時の1速と2速の比が大き過ぎ

・一般道は3速、良くて4速までしか使えない・・

・1,500回転以下のトルクが不足でもたつく・・

せっかくの6速マニュアル車の登場だったがエンジン特性

とギヤ比に関する不満が多く聞かれた・・

 

 

 

私が実際2日間乗車してみての個人的感想・・

 

なるほど!・・

 

このエンジン特性ならこのギヤ比が一番面白い!

しかも扱い易い!

 

何でそうなるのか?は次回書き込みたいと思う。

 

 


アトピーを糖質制限で治すにはコツがいる。

2017年08月24日

アトピーの改善方法の一つで有名な糖質制限

 

私が実際に実践してみて痒みや湿疹の具合はどうだったか?

 

結論から言うと時間的にそれほど掛からずアトピー

の改善が可能。

 

 

断食や玄米菜食の少食より格段に難易度が低い。

 

 

しかし私が糖質制限にチャレンジしてアトピーを改善したのは

5回目の糖質制限だった。

 

 

そう、それまでは糖質制限の方法は理解出来ていたのだが

実際に糖質制限を行ってみると様々な障壁に出くわし失敗

の連続だったのだ。

 

失敗でドツボにハマった例をいくつか挙げて見る。

 

 

 

1元々痩せの大食いだったので糖質制限では炭水化物を取ら
 なければ食べる量の制限はない。

 

2肉類を食べるのは良いし2日程すると痒みや湿疹が退いて来るのが
 体感できるが・・

 

 便通が悪くなるため今度は便秘の悪影響で体調が不良になる。

 

主にこの2点で引っかかり時間を費やし・・

 

 

「やっぱり自分には糖質制限は合わない」

 

 

と毎回考えた物だがこの問題を乗り越えれば案外簡単に
アトピーは楽になる。

 

 

では具体的にどうすれば良いのだろうか?

 

 

1の糖質制限に食べる量の制限は基本的に無い

例えば糖質制限のやり方の紹介ページを見てみる。

 

 

食べて良いものと悪いものは記載してあるが具体的に
何をどの様に食べるかは殆ど記載が無い。

 

 

良く言えば食べる量は自由に決められる。

 

 

ここが落とし穴(笑)

 

私の場合はアトピーで食事療法と言うと最初に行ったのが

玄米と豆腐の少食メニュー

 

 

確かにアトピーは良くなるが食欲に振り回され脱線状態。

 

 

なので食い意地が張り食べる事に執着が人一倍強い状態。

 

 

「糖質制限=基本的に食べる量は制限は無し」

 

 

この言葉に魅せられ兎に角一回の食事の量が多かったのが

失敗の原因。

 

 

これは2つ目の便通が悪くその影響で今度はアトピーが悪化の

部分にも関係してくる。

 

 

糖質制限で代表的な食材は肉だ。

糖質制限を始めた当時は焼いた肉をガツガツ食べていた。

 

私自身は焼いた肉を塩でサッと振って食べるのは結構好きだ。

しかし、どんな食事でも量が過ぎれば害になる。

 

 

今思えば量の制限は無いのだから肉を十分味わい腹半分で

一旦食事を終了しておくのが正解だと気付く。

 

 

仮に数時間後お腹が減って食べたいのなら後で少しまた

肉を焼いて食べれば良いのだから・・

 

これが玄米少食になると一回の食べる量は厳密に決められるので

1回分の食事量に執着しすぎた思考で糖質制限を実行したのが敗因

量は少なめでお腹が減れば食べる回数を増やすのがベスト。

 

 

そしてこの1回あたりの食事量は少なめと言うのが
2の便通が悪くなり悪影響が出るのを防ぐのに一役
かっている。

 

 

元々肉食をすると便通が悪くなる方はこれだけでは不十分
で他にも実践しなければいけない事もあるが後で書込み
たいと思う。

 

アトピーの人が糖質制限を実践して順調に治るパターン

それは糖質制限を実践してお腹を下す人が多い。

 

 

 

そう、つまり便通が悪くなるより下痢になる方が
また老廃物を腹に溜め込むよりも良い。

 

 

 

そして徐々に胃腸が慣れれば便通が整いアトピー治る
こんな感じだ。

 

 

今まで菜食がメインの私にはこの肉食メインで便通が
付く事は非常に難しかった。

 

便通イコール食物繊維と考えていたので肉食メインだと
それが無くなるのだから。

 

 

便通さえ何とかなればなぁ・・

 

 

真剣にそう思ったものだ。

 

 

糖質制限でお勧めしたいのが1日2食

 

具体的には朝起床してからは水分のみを

補給して昼と夜の2食にすると言う方法だ。

 

 

朝から昼間ではお茶や水、珈琲など飲む。

 

私のやり方はまず起床して水を200㏄

そして紅茶をゆっくりと2杯・・

 

これで大体700㏄の水分を取る事になる。

 

 

時間にして1時間位の間に

 

その間に便意が起こりトイレに向かう

 

そしてホッ気が緩んだ後に珈琲を啜りながら

 

「今日の仕事の段取りはどうしようかな・・?」

ゆったりした気分で思索する・・

 

 

これだと大体朝で1,000㏄弱の水分を取る事になる。

よく朝食を取らないと便通が起こらないと言う事を
耳にする。

 

朝食で食べた物が胃に入り反射で腸が動き便通が
起こるパターンである。

 

 

私の場合は朝700~1,000㏄水分を取るのでこれが
胃で反射し便通が起こる。

 

 

ここでは水分を言う言葉を使用しているが便通を
起こさせる為に水分(飲料)を摂ると言う事で
使用している。

 

当然紅茶や珈琲はカフェインがあるので気になる方
はカフェインレスで・・

 

 

空腹の状態だと排泄器官が活発に働くので朝から

昼間での午前中が排泄のチャンスなのだ☆

 

 

しかし元々頑固な便秘の場合はこれだけでは快便には
ならないのが実際のところ・・

 

そこで試して見たのがこちら!⇒クリックして便通を改善する☆

 

 

1日2食の方法も詳細に説明してあるし特殊な呼吸法で
さらに効果を数倍する。

 

 

快便をもたらす方法で今でも私のバイブルだ☆

糖質制限の肉食メインでも便通が2回ほど起こり
便秘の悩みは解消した。

 

そして糖質制限でアトピーの改善具合を検証し易くなった。

 

 

 


平成29年式スズキ 新型スイフトRSt 乗車インプレッション

2017年08月22日

今回は平成29年式スズキ 新型スイフトRSt 乗車

高速道路から市街地・峠道・渋滞まで2日間で300kmほど

を走行する機会に恵まれた。 

 

102ps5,500回転 15.3kg・m1,700-4,500回転のターボ

エンジンは実際の走りはどうか?

じっくりと検証していきたいと思う。

 

 

 

スイフトRstのデザインは?

 

デザインは概ね前回お伝えしたスイフトモデルと基本的
構成は同じでフォグランプやグリル周辺が違ってくる。

 

XGと比べてお洒落な感じだ。

 

1200㏄のXGのページでも紹介したので違いを簡単に
述べておく
事に

1200㏄のXGとの違いと言えばフロントとサイドにスポイラー
が付きフロントグリルに赤いライン。

 

色はホワイトだが良く見ると明るい場所ではパールに輝く
この辺はXGと比較して一枚質感が高い。

インテリアも概ね同様でハンドルにパドルシフトが付く

 

 

基本的なデザインはXGと同じなのだが

 

16インチアルミホイールやリヤのエンブレム

など・・

 

さり気なくお洒落で派手過ぎないのが丁度良い感じだ。

 

 

基本的なデザインはXGと同じなのだが16インチ
アルミホイールやリヤのエンブレムなどさり気
なくお洒落で派手過ぎないのが丁度良い感じだ。

 

 

XG同様メーター周りは見やすくかつ機能的で美しい☆

 

 

タコメーター、スピードメーター共に針の位置が
ゼロの時は真下になる。

 

 

人によっては慣れが必要かもしれないがスポーティ
さを演出している様に思う。

 

写真より実車を前にすると質感が高く感じられる。

 

 

スイフトrstのエンジン特性はどうか?

 

先ずはDモードで街中を走行してみる。

 

やや交通量と信号の多い国道で発進と減速を何回も

繰返しエンジンの加速性能を見てみる。

 

 

20分程市街地を走行したスイフトRstのエンジンの

第一印象は・・

 

 

スイフトXG1,200㏄のエンジンに薄~く丁寧に均一に

トルクを全体的に上乗せした感じ!

 

ターボエンジンと言う印象は感じられない。

 

スイフトXG1,200㏄の自然吸気エンジンを200㏄

排気量を上げたそんなフィーリングだ。

 

 

最近のターボエンジンは低回転からトルクが

発生し扱い易い。

 

 

しかし少し大き目にアクセルを踏めばトルクが

湧き起る様に加速する・・

 

スイフトRstにそう言うイメージを抱いている

方は実際に乗れば扱いやすいがパワー感を期待

すれば物足りないだろう。

 

 

しかし見た目スポーティでお洒落なので女性の

方でデザインが気に入った方はターボエンジン

過激と言う図式を捨てて試乗して見る事をお勧め

する。

 

 

見た目のスポーティ(やや過激)さと裏腹に非常に

扱いやすいエンジンである事が体感できる。

 

 

ターボーエンジンのトルクを扱いやすさに全て振った

過激さは無いがそんな感じのエンジンだ。

 

 

そして3気筒にしては5,500回転まで驚く程にスムーズ

に拭け上がるエンジン。

 

高回転(4,500回転以上)で嫌な振動がないのでこの部分

はデミオ1,300㏄より私個人はこちらの回転フィーリング

が好みだ。

 

 

車両重量930㎏の車体を102psを5,500回転

 

最大トルク15.3kg・mを1,700-4,500回転で発揮し

するエンジンが引っ張る感覚はあくまでフラット!

 

6速ATの採用で1,200ccスイフトXGと比較してCVT

にあったタイムラグを無くし1,500~5,500回転まで

アクセルを踏んだ分だけ一定にジワーッとパワーが

出てくる性格のエンジンだ。

 

 

そして緩すぎず過激すぎないフィーリングがまた絶妙

で街中の低速走行から交差点の右左折時を終了後の

加速などが思いのままに出来る。

 

 

なので運転が面白いと言う事も言えるが・・

 

長時間の運転でも疲れにくい部分の方が大きく感じた。

 

 

なので車体も軽いしパワーは十分あるのでよく走るが

エンジンに官能性や刺激を求めている方には不足感が

出るだろう。

 

その辺は「スイフトスポーツ」との棲み分けを考えて

あえてこの様なエンジン特性にしたに違いない。

MT仕様の設定がない事から私はそう考える。

 

 

 

マニュアルモードで加速感に厚みが加わるRST

 

ただ穏やかな性格のターボエンジンながらパドルシフト

を利用すればもう一枚トルク感に厚みを加えた感じの

メリハリの良い加速感が中々気持ち良い!

 

 

2日間に渡って走行したが運転に慣れて9割位はマニュアル

モードでパドルシフトを利用。

 

 

最初はドライブモードで走行したときは1,200㏄のXGとパワー

的にほんの少し上かな?

 

位に感じただけだが・・

 

徐々に1,200㏄エンジンとの差がマニュアルモードを使う事に

よって明確になってくるのが面白い。

 

この部分でも新型スイフトは1,200㏄自然吸気エンジンと

1,000㏄ターボエンジンの棲み分けが出来てるなと感じた。

 

固めの前席シートは体重を支え易く疲れにくいホールド感も良い・後ろ席は足元がスッキリしてゆったり☆

 

スイフトRst街乗り編

 

街中での普段使いも買い物などちょっとした移動でも

見た目のスポーティさとは裏腹に気軽に乗れるのが良い。

 

 

同じスイフトでも少しお洒落に乗りたい人にはバッチリ

な選択肢に違いない。

 

 

3気筒ターボエンジンは過激さは無く1,000~5,500回転

まで一定に吹け上がるマイルドなタイプながらトルクは

十分でちょうどパワーをアクセルを踏むといつでも引き

出せる感じで誰でも扱いやすい性格。

 

パドルシフトで走行する場合で交差点を曲がる際に注意

したいのが停止状態からの右左折。

 

 

発進時にすぐに2速へシフトしてから交差点に進入しないと

1速のままではギヤ比が低いので交差点を曲り切る終盤では

エンジンが唸り気味になる。

 

 

MTのマニュアルであれば交差点途中でもシフトアップでき

るのだがパドルシフトの場合はハンドルが回転しているため

途中でのシフト操作が不可能な状態になる。

 

慣れない内は何度か1速ギヤのままエンジンを唸らせ交差点を

抜け切った。

 

 

停止状態からタイヤが少しでも動いていれば2速にシフトアップ

が可能。

 

なので停止信号からの発信は1速で発進後に直ぐに2速へシフト
アップし引っ張り加速と言うパターンで運転が個人的に
は理想的だ
った。

 

 

3気筒エンジンは3,000回転からの低めのエキゾースト音も

中々の好感触で回転フィーリングも雑さもない。

 

 

高回転域は豪快に吹け上がる感じは無いが変な振動やノイズが

無いので5,500回転まできっちり回る。

 

 

街中走行では2~3,000回転を使用して時には4,500回転まで

加速感を味わいながらの走行がメインだった。

 

 

見通しの良い空いた4車線道路では低回転域を使用し燃費

走行を実践!

 

エンジン回転数が1,500回転以下でシフトアップすると

「ピピッ」とキャンセル音が鳴る!

 

 

何だが車に拒否された

感じになるのは悲しい気分(苦笑)

 

 

 

 

 

 


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自分スタイルの自由を勝取る

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