金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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金持ちでアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは

今私はゆったりとした空間で寛ぎながら珈琲を飲み今日は何をして楽しも

うかと思索している。

平社員の私であるが収入は同世代の部長を上回り金銭的に豊かになった。

平社員であるから休日も多く残業も基本的に無いので時間を有効に使える

今日は天気が良いし海が近いのでドライブで海岸線を走りボンヤリ砂浜を

眺めるのも悪くないな・・

鉄道で40分くらい鈍行列車で山並みの駅から駅までぶらり歩き

帰りは特急列車でプチ贅沢で帰宅なんてのも捨てがたい。

お風呂で疲れを癒したらゆっくり食事を摂ったら来週の投資物件の契約の

商談の段取りでも考えようか・・何だかワクワクするな

利益がでたら今度はどんな事業を展開しようか可能性が大きくなる

時間があれば収入源を増やせる

時間があればサラリーマン以外の世界の人と交流ができる

時間があれば不意の体調不良や健康管理も対応ができる

時間があれば知らない土地に行って教養を深める事ができる

かつてアトピーに振り回され就職後は管理職をわき目も振らず目指し

まるで砂漠を彷徨うようにプライドや欠乏感を満たす毎日

アトピーの痒さとの格闘にも明け暮れる毎日

金銭的、時間的余裕があれば・・

何度そう思った事だろう・・

しかし私には脱さらして起業するスキルや時間もなかった

だから必死で昇進や給与を上げる事に夢中になっていた・・

頑張った結果はことごとく裏目に出て失敗の連続でリストラ真近だった

そんな時に人生の転機をもたらした平社員と言う名の地位

プライドや昇進欲・名誉・格好良く思われたい・

これらを捨てた瞬間まるで科学反応を起こす様に私の人生は至福生活へと

変化していった・・

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話題のスズキのx-beeクロスビーを運転する。

2018年05月08日

今回は話題のスズキのx-beeクロスビーに試乗

 

 

グレードはハイブリッドMZの上級グレード2WD

 

実際に実車を目の前にするとハスラーのデザインに似ているが

2周り位大きなボディで1ℓターボとしてはかなり迫力のある

フォルムで独特の雰囲気を醸し出す。

 

 




 

 

下級グレードのMXとの違いはスズキセフティサポートが標準

装備。

 

またクル―ズコントロールやLEDライト内装の各部分が革巻き

ステアリングなど細部の仕上げがお洒落で所有欲を満たす。

 

 

価格差を考慮すればMXにオプション装備も良いが初めから

MZを購入した方が得策と思われる。

 

 

 

ちなみにパッと見ではMZとMXとの見わけが付かないが

ドアノブがメッキ処理されているのが上級グレードMZ

で同色がMXとなる。

 

 

グルッと車体を見まわして後部座席にカバンを載せる。

後部ドアを開くとゆったりした後部シートが目に飛び込む

 

そして後部シート前方にはドリンクフォルダー2本分と小さな

テーブルとしても利用出来るアイテムも装備。

 

 

その他助手席の下やダッシュボード、ドアサイド部分やリヤトランク

部分などありとあらゆる場所に収納スペースが装備されており乗車から

走り出しまでに「ここにも収納スペースがあるな!」

 

 

とあっちこっちに目が行ってしまい時間が経過してしまった@@

 

 

エアコン上部にはUSB端子があって丁度スマホを充電出来きかつ

スマホを置くスペースがあるのは重宝しそうだ。

 

早速運転席に乗り込むと目に飛び込むのはメーター類

ん!?どっかで見た様な・・?

 

 

そう先輩格のイグニスとタコメーターとスピードメーター

の配置が一緒なので流用したものだ。

 

ブルーをアクセントとしたメーターデザインは爽やかな印象で好感が持てる。

ただしスピードメーターは真下がゼロなので慣れないと見難いかもしれない。

 

(ちょいポンボケでスイマセン・・)

 

しかしスポーティさを演出と捉えれば良い感じがする。

 

早速エンジンを掛けてスタートする。

 

3気筒1リットルターボエンジンは3.1馬力のモーターアシスト

が付くためにスイフトRSTより出だしはやや強力な印象。

 

 

但しマイルドハイブリッドはあくまでエンジンをアシスト

する物なので加速時の印象はモーター単体の動きは感じる

事は無い。

 

普通のエンジン車と同様の感覚なのは言うまでもない。

 

 

出だしから3気筒とは思えない程スムーズに吹け上がる4,500回転

を過ぎた辺りから3気筒特有のエンジンサウンドをフィーリング

が顔を出し始めるが5,000回転付近までスムーズに吹け上がる。

 

 

 

99PSを5,500回転で発生するがパドルシフトを利用し引っ張っても

4,500回転付近でシフトアップした方が低中回転域のトルクが太いため

無理に高回転域を使用するより早めのシフトアップがお勧め。

 

 

 

乗り心地が街中をゆっくり走行する速度だと柔らか目だが

フニャとした頼りなさは無い。

 

速度を増すに連れてシッカリと踏ん張るサスなので低速時は

速度を上げたらどうかな?

 

 

と言った不安があったが何なく解消し安心してアクセルを踏み

スピードを出す事ができる。

 

 

しかし攻めて走り込むタイプの車種ではないので速度が増すに連れて

良く言えば乗り心地が良いのだが上下にほんの僅かだが揺られる感覚

を感じる。

 

 

実際には観光バスで乗車した時ギャップを乗越えた時の様なフワッと

宙に浮いた感覚が一瞬起きる。

 

ハンドリングは軽めだが落ち着きの無い不安感はなし。

 

むしろ駐車場での切り返しとか取り回しが楽なのがプラスに働き軽快な印象が

強かった。

 

街中をスポーツモードで走行するとシフトタイミングが3,500~4,500回転付近

でチェンジするのでエンジントルクの美味しい部分を使って小気味良く

走り抜ける事ができる。

 

この領域だとエンジン音も活発だが元気の良いフィーリングと言った

印象が強く速度もそれ相応の速さになるので注意が必要。

 

 

そしてボディがドッシリとしたにも関わらず最小半径が4.7mなので

小回りやUターンがあっさりと決まり街中をキビキビ走るのが

楽しい車だ。

 

 

そして収納スペースを始め後部座席も倒せばフラットになるし泊りで

キャンプに出掛ける際の車中泊にも重宝するだろう。

 

 

かなりの使用領域で満足させてくれるモデルなのでデザインが気に入れば

買いの一台には違いない。

 

 

しかし峠道を走り込む際の楽しみや車体に対するフィードバックや

操る満足感を求めるならば速度を上げればロールは若干出る。

 

 

 

コーナリングの安定感は法定速度なら問題ないがそこから速度が

上がれば路面の追従性は徐々に薄くなる。

 

車高も高いので速度感がつかみ難いのでスイフトやデミオなど他の

モデルの方が満足度は高いのは言うまでもない。

 

 

それより2~5人の複数でのんびり景色を楽しみながら

車中でワイワイ・ガヤガヤする方がこの車の性格に合っている

だろう。

 

 

ハスラーとの違いは個人的に一言で言うと・・

 

 

「見た目と運転時の両方にドッシリしたSUV感が感じる」

 

 

ハスラーのNAに以前は乗ったが見た目のデザインは個性的で

ユースティリティの使い買っても中々のもの☆

 

 

但し乗車して実際に運転している時にはハスラーを運転している

んだと言うSUV感は特別なかった。

 

 

CVTの影響もあるが乗り味として運転はし易いがワゴンRや

他の660CCと比較してもハスラーと言う個性的なデザインの

車を運転している。

 

 

そんな感覚が伝わって来なかった印象。

 

 

しかしクロスビーの場合は見た目もワイルドで乗り味も

乗車感からしてゆったり感を感じ。

 

そしてアクセルを踏めば

 

信号からのゼロ発進だと小型モーターがある分スイフトRSTより

力強く加速し街中をキビキビ走行する事もできる魅力がある。

 

 

ワインディングは足回りの違いでスイフトの方が速く楽しく走れるが

そこに拘らなければ買いの一台。

 

 

見た目も運転時の感覚も個性的である。

 

クロスビーの高速道路の走行フィーリングはどうか?

 

 

時速100㎞のエンジン回転数は6速2,000回転で静粛性も良好!

 

 

そこからの追い越しならパドルで4速まで落としてアクセルを

踏めば中々力強い加速感を味わいながら短時間で追越作業を

終える事が出来る。

 

 

高速道路でも頼りになる1リッターターボエンジンと言った印象。

やや混雑した高速道路を頻繁にレーンチェンジしながら走行する

場面は良くあるがハンドルが軽快な部類なので楽に行える。

 

 

反面直進性は空いた直進の道路を高速で一定時間走行するには

もう少しピタッとした直進安定性の感覚が強い方が疲労が少な

くて済む。

 




 

他に細かい部分の感想は・・

 

燃費はスポーツモードで回し気味でリッター15.5km

大人しく走って約16kmと言ったところ。

 

 

燃費自体はそう悪くはないがガソリンタンク容量が

32リットルでリッター16km走っても満タンで512kmしか

走れないのはやや不満。

 

 

実際はその手前の450km位で給油の心配が出てくるのは

改善の余地ありだろう。

 

 

さらに4WDの場合はタンク容量は30リットルでより少ない。

あと一旦停止から左右確認の際にAピラーが意外と太いので

小さな軽四だと死角に入ることがあるので注意が必要。

 

 

先ほども述べたが街中ではどっしりとした乗り味だが高速道路を

長時間運転した時は意外とハンドリングは軽快でヒラリ、ヒラリ

とレーンチェンジして追い越す場面は加速の良さと相まって

良い感じ反面ゆったりとした乗り味感は薄い。

 

 

細部に目を凝らしてもシートのサイドにボディと同色の

カラーアクセントを施すなどお洒落で見るだけでも楽しい

車だと思う。

 

 

またノンビリした気分で景色の良い道を走ってみたい!

そんな一台である。

 

 

 




 

 

 


ロシア語を28日間で話す教材!

2018年05月03日

ロシア語教材体験。

 

私は就職活動の時、大学のランクもそれほど高くなかったこともあり、

かなり苦戦をしておりました。こんなことなら1年の時からもっと勉強して

おけばよかったと思っても、後の祭りです。

 

そこで、面接の時に特技でアピールできて、将来も役立つものがあれば、

1から勉強してみたいと思う様になりました。

 

そんな中、以前から興味があったロシア語で、この講座のことを知ったのです。

でも正直言って、あまり期待はしていませんでした。

 

なぜなら、いかにも難しそうなキリル文字を短期間に理解したり、

ロシア語を話せたりするのは、もとから頭のいい人だけの話だろう…

そう思ったからです。

 

ところが、いざ始めてみてびっくりでした。

 

1週間毎に、どんどんロシア語がわかるようになっていったのです。

最初は挨拶だけだったのが、4週間後には、ロシアのサイトを自分で読みに

行ったり、ロシア語のニュースを聞くことが出来るまでになりました。

 

履歴書に「特技 ロシア語」と 書けるようになると、面接官の反応も、

以前とガラリと変わりました。

 

現在、今の会社で働き、ロシア語を趣味としてサークル活動をしているのも

全て、この講座に出会えたおかげです。本当に、ありがとうございました。

 

もしも貴方がロシア語を話せる様になれば・・

こんなにメリットがある。

 

ロシアの歴史、言葉の響きが好きだから…将来貿易の仕事がしたいから、等々、
 様々な理由から ロシア語は、非常に注目されています。

 

でも、通学して授業のペースで実践出来る人も多くはないのではないでしょうか?自宅で

ロシア語を早く話せる様になれば、授業を再確認の時間に変えることも可能です。

 

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【28日やさしいロシア語講座】

 

ロシア語を話せればで新しいビジネスチャンスが広がる!

 

また、ロシアでは、日本スマホや日本の雑貨・家電製品など、日本のアイテムが大人気。

 

ロシアの仕事仲間とダイレクトに会話してコンタクトできれば、

あなたの仕事の収益は、右肩上がりで業績を伸ばせます。

 

人口1億5千万人。気候は寒冷だが天然ガスやレアメタルなど、

さまざまな資源が豊富に眠る国、ロシア。

 

就職で有利なのは実践的になる資格を記入する事。

 

「特技はロシア語会話」と履歴書に書けたら、役に立たない

資格よりあなたの方が面接官に一目置けることは間違いなし。

 

一気にあなたの圧勝ムードに!ロシア語を話せる日本人はまだまだ希少です。

ロシア人と友達になろう!

 

遠くて近い国ロシアには、自然が豊富で世界遺産など、綺麗な都市や街並みもたくさん。

 

また、街中でも意外と見掛けるように、

日本にいるロシア人も、意外に多いのです。

 

ロシア語が話せたら、ロシア人の彼ら、彼女たちと一気に仲良くなれます。
 
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東大法学部卒業の平松 勝男が監修したロシア語講座

東京大学大学院法学政治学研究科修士課程修了

ロシア語を現地通訳で活躍する外国指導のスペシャリスト

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中学・高校・大学・10年間 英語の授業を受けて話せない自分・・

ましてやロシア語など問題外

 

しかし気になったので「28日やさしいロシア語講座」を

受講したところ少し前までロシア語なんてチンプンカンプン

だったのが……

 

7日目で普段の生活や旅行用の日常会話ができるように

 

14日目でキリル文字の読み書きが自由に

 

21日目でロシア語の文章を自分で作れるように

 

28日目で中学3年生の英語力と同じだけのロシア語力が身に付く

 

そんなことは、ありえないだろう・・」

 

現在これを見た人はそう感じるかもしれない。
でもこれは私自身が体験して、このロシア語学習法を確立するまでは
 同じ事を考えていました。

 

 

頭が柔軟な中学・高校の頃ですら、ある程度の英語を勉強するのに、

6年もの歳月を要した自分・・

 

それを文字すらよく分からないロシア語を28日間で
マスターしようなんて、とても無理!

 

そう思うのは当然かもしれません。

 

大人だからこそ、できることがある!

 

大人の自分には当然頭の柔軟性と言えば子どもには敵わない。

これは事実です。

 

しかしこれを逆手に取った方法でロシア語をマスターすることが
実は可能なのです。

 

それも28日間でロシア語をマスターする。

 
反対に小中学生のお子さんがこの方法を使ってロシア語をマスター
しようとしても不可能なのです。

そこが面白いと言えば面白いですね。
 

あなたは、そのロシア語をマスターする方法を知りたくないですか?

その方法を今からあなたにお伝えしようと思います。

 

このページから「幸運ベストコンディション開発法!」限定特典付☆                        

◆ロシア語◆ 初心者がゼロから学べる~【28日やさしいロシア語講座】

 

子供になくて、大人にあるもの……

 

 

ロシア語をマスターする上で、

子供になくて大人にある有利な点は。

 

そんなものがあるでしょうか?

 

あります。『英語の授業を受けた経験』が、それ。

 
英語を学ぶ時に、何を覚えれば良いか単語や文法を理解する

能力は、その時に段々身に付きます。

 

あなたも中学・高校で、英語は勉強しましたよね。

文法、品詞、文の構成……。

 

 

この方法ですと、ロシア語を覚える労力は、50%以下になるのです。

外国語の構成を「一つ一つ理解していく」という過程は要らず、

覚えることだけに専念できるからです。

 

このロシア語教材では、そんな大人の有利な点を最大限に生かせるよう、

工夫してあります。ですから、より最短の時間、できるだけ少ない努力で、

ロシア語をマスターすることができるでしょう。

 

 

 


運が悪いツキが無い状態から簡単に脱出する方法

2018年04月23日

運が悪いツキが無い状態から簡単に脱出する方法

 

最近何をやっても上手く行かない。

 

 

人間は自分の思い通りに事が運んでいる時は

やる気も湧いて更に行動しその行動が良い結果

をもたらす良い波に乗れる。

 

しかし逆の場合はどうだろうか?

 

 

仕事・遊び・日常の雑用など色々あるが1日の内で

何か1つ・2つとトラブルが続いてしまうと

 

 

「自分って何か最近運がわるいのかな?」

と不安になる事は誰でもあるだろう。

 

 

不安になるだけだったらまだ良い。

 

 

だが失敗し落ち込んでイライラした状態で次の行動

に移るとどうなるか?

 

 

例えばイライラの状態で車を運転したとする。

 

 

そこにはイライラを発散させたいと言う通常は

車を運転する事には不要な感情が存在する。

 

 

そうなれば運転が荒くなり交通トラブルを起こす

確率も大きくなる。

 

 

負の感情がトラブルを誘い益々運が悪くなることに

なる。

 

 

これは車の運転に限らずビジネスや普段の生活で

も当てはまる。

 

 

冷静に対処すれば・・と頭で理解しているが

「自分は最近運が悪い、失敗のイライラを解消する

対象(相手)が欲しい」

 

たぶんニュースで「誰でも良かった」などと

トラブルを起こす人間はこれが溜まって爆発した

状態と思われる。

 

 

そこで行き場の無い不安やイライラを簡単に処理

する方法を紹介したいと思う。

 

 

私が実際に行っている方法だが・・

 

 

先ずは自宅にいる時に珈琲を飲みたいとする。

 

 

心の中で「自分は珈琲を今から飲む」と確認する。
(これが重要)

 

ポットに湯が湧いているのを確認する。

 

そしてゆっくり立ち上がりカップを手に取る。

 

珈琲パウダーをスプーンでカップに入れる。

 

ポットからお湯を注ぎスプーンでかき混ぜる。

 

珈琲がこぼれない様にデスクに戻って座る。

 

珈琲をゆっくりと味わう。

 

全部飲み干したら。

 

「よし!自分は珈琲を飲む事に成功した」

と心の中で確認する。

 

 

自分で今から何をやると確認し無事終了したなら

よし!成功した。

 

 

この経験を何回も脳と身体に経験させるのである。

 

 

1個の動作を確実に行い自分は今これを行っている

と認識してやればここで失敗する人は先ず無いだろう。

 

 

極簡単な事で良い。

 

 

他にも洗濯して干すとか車でスーパーに買い物

に行き弁当を購入し帰ってくる。

 

 

どう考えても失敗する確率が低い事を実践して

成功したら確認する。

 

 

ポイントは成功したら成功した余韻を味わってみる

ことで

 

 

「自分は何かに邪魔されているんじゃないか?」

と言う妄想も消えてなくなる。

 

 

そうすれば自分が思った事は正しく行動すれば

確実に結果として現れることが理解できるだろう。

 

 

 

 

 


アルトワークス・タイヤポテンザRE050A寿命は?

2018年04月10日

アルトワークス・タイヤポテンザRE050A寿命は?

 

暖かくなって日常の通勤メインにアルトワークスを

運転しているが燃費が向上してきた。

 

 

オーナーになって1年半程経つが走行距離が25,900㎞位

通勤で片道25キロ往復で50㎞一日で走行する。

 

 

これが週に3~5日で休みの前日の帰り道では用もわざわざ

近くの峠道を大回りして走行しターボエンジンと5速ミッション

の操作感を満喫しながら充実した日々を過ごす毎日。

 

 

別に遠出しなくても日常の運転で車を操作する楽しみを

味わえるのはワークスならではだろう。

 

 

休日でちょっと買い物で1日10㎞位走行する時でも楽しめる。

 

 

 

 

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エンジンとミッション・車体もそうだが痛快な走りを

支えているのがタイヤ。

 

 

アルトワークスにはポテンザRE050Aが装着

新車で購入し走行何キロまで使用できるか検証☆

 

 

 

通勤・買い物・峠道・高速の日常域の使用領域では

接地間やグリップ感は非常に高いレベルで維持し十分

満足出来るもの。

 

 

実際に素人の自分でもかなりのスピードでコーナリングしても

不安感は皆無で気持ち良くコーナーを走り抜ける快感を味わえる。

 

 

他の軽四とは比較にならない程走りに関しては高いパフォーマンス

を発揮する。

 

 

 

ただ快適性に関してはロードノイズは大きい。

 

エアコンの無い季節でもウインドウを開いて風を車内に入れ

て数秒でタイヤノイズが耳に付きピッシャっと締めてしまう

程のレベル。

 

 

硬めの乗り心地もサスペンションによる所が大きいがタイヤの

影響もあるだろう。

 

現在25,900㎞走行でタイヤローテーションを2回程行った。

 

 

結局今の状態は・・

 

前タイヤ⇒スリップサインまで約0.7mm

後タイヤ⇒スリップサインまで約1.1mm

 

今後の予想では前タイヤをスリップサインまで0.3mmまで

使用し後タイヤとローテーション走行28,000㎞位だろう。

 

 

前輪駆動でしかも強力なトルクなので前タイヤは消耗する

のが圧倒的に早い。

 

 

ローテーション後はスリップインジケーターまで使用すれば

3,000㎞は走れそうだ。

 

 

峠道のメイン走行ならこれより早めの交換を考えるが

通勤メインなので少々勿体ない。

 

安全を考慮しながら使えば問題ない。

 

ちなみに時期タイヤはゼスティノ・グランテ

自宅のアパートの収納庫に眠っている。

 

従ってタイヤ交換時期は31,000㎞前後の時点と予想。

最初はグリップ感が非常に高いタイヤなので交換時期は

26,000㎞位を越えた位かな?

 

と予想していたが嬉しい誤算だった(笑)

 

 

 


ちょっと変わった便秘解消法!

2018年04月03日

 

今回は便秘解消法としての効果的な方法を紹介

 

便秘解消のサプリやグッズ或いはノウハウが

世の中溢れ返っている。

 

で私が実際に行っている便通を良くする方法を

今回は書き込みたいと思う。

 

 

 

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私のオリジナルの快便方法は2つあるが今回はその内

に一つを具体的に紹介する。

 

簡単なのでぜひ実行して試してみてもらいたい。

 

その前に用意する物がある。

 

と言うか購入する物だが

 

それは「さつまいパウダー」と「オリゴ糖」

 

気を付けなければいけないのは「さつまいもパウダー」

と検索すればヒットする商品でも澱粉成分のみの粉
もある。

 

 

今回使用するのは100%さつまいもパウダー

 

澱粉成分のみの粉との見分け方は前者が真っ白い粉

であるのに対して後者はやや黄色身掛かった粉

そのまま食べればほのかに甘い味がして美味しく

そのままでも食べることができる。

 

 

お勧めはこちら

    ↓↓

 

 

200グラム約400円

 

1日50グラム位を食べるので1日100円以下

 

そしてオリゴ糖

 

 

これも様々な種類があるので今回の場合どれを使用

すれば良いかと言うと・・

 

「ラフィノースオリゴ糖」

 

 

これは大根を原料に造られた粉状のオリゴ糖で

人気のあるオリゴ糖

 

オリゴ糖の種類は「イソマイルオリゴ糖」や「フラクトオリゴ糖」

 

色々あるが使うなら「ラフィノースオリゴ糖」がベスト。

便通を良好にする食べ方は簡単

 

 

さつまいも粉約50g前後と「ラフィノースオリゴ糖」20g

混ぜ合わせて食べる。

 

 

それだけで便通が驚くほど良くなる。

 

さつまいもと言えば食物繊維を豊富に含む食品の代表

だが「じゃあさつまいもを食べれば良いじゃん」

 

と言われそうだが・・

 

 

 

さつまいも粉の場合はパウダー上に細かいので非常に胃腸に

優しいのが特徴で便通に効果を発揮する。

 

 

これが蒸かしたさつまいもなら結構胃腸に負担が掛かり

緊張型の便秘の場合は快便に逆効果なのだ。

 

 

このさつまいも粉と「ラフィノースオリゴ糖」との

遡上効果で便通に非常に威力を発揮するのだ。

 

 

しかし問題は食べ方。

 

 

粉状なのでそのまま口に含んですぐに水かお茶を

啜りながら口の中で混ぜるようにして食べる。

 

 

これが結構難しい・・

 

しかも時間がかかる・・

 

 

それ にパウダーをスプーンですくい口に含む時に

 

喉にひっかかり咳き込みそうになるとパニックになる@@

 

 

それで考えたのがこの方法

 

茶碗にさつまいもパウダー約50gとラフィノースオリゴ糖

20gを入れて混ぜ合わせながらお湯を注ぐ100cc位で良いが

任意で増減して良い。

 

スプーンでかき混ぜながらパウダーが溶けてドロッとなれば

そのままスプーンで食べる。

 

 

見た目イマイチなのだがこれが一番簡単で食べやすい

お湯の量を増やして液体状にして飲むのも良い。

 

なおさつまいもパウダーは任意で増減しても大丈夫。

 

自分の適量を見つけて一番効果的な量を食べると良い。

食べるタイミングは食事前が効果的。

 

 

結構お腹が膨らむので食べ過ぎに効果がある。

 

2日程すれば形の良い便通が毎日起こる。

 

今回紹介した快便方法は私の知っている内の一つ

 

もう一つは有料で販売している関係でここには

記載は控えるがまた一部は紹介したいと思う。

 

 

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