金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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金持ちでアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは

今私はゆったりとした空間で寛ぎながら珈琲を飲み今日は何をして楽しも

うかと思索している。

平社員の私であるが収入は同世代の部長を上回り金銭的に豊かになった。

平社員であるから休日も多く残業も基本的に無いので時間を有効に使える

今日は天気が良いし海が近いのでドライブで海岸線を走りボンヤリ砂浜を

眺めるのも悪くないな・・

鉄道で40分くらい鈍行列車で山並みの駅から駅までぶらり歩き

帰りは特急列車でプチ贅沢で帰宅なんてのも捨てがたい。

お風呂で疲れを癒したらゆっくり食事を摂ったら来週の投資物件の契約の

商談の段取りでも考えようか・・何だかワクワクするな

利益がでたら今度はどんな事業を展開しようか可能性が大きくなる

時間があれば収入源を増やせる

時間があればサラリーマン以外の世界の人と交流ができる

時間があれば不意の体調不良や健康管理も対応ができる

時間があれば知らない土地に行って教養を深める事ができる

かつてアトピーに振り回され就職後は管理職をわき目も振らず目指し

まるで砂漠を彷徨うようにプライドや欠乏感を満たす毎日

アトピーの痒さとの格闘にも明け暮れる毎日

金銭的、時間的余裕があれば・・

何度そう思った事だろう・・

しかし私には脱さらして起業するスキルや時間もなかった

だから必死で昇進や給与を上げる事に夢中になっていた・・

頑張った結果はことごとく裏目に出て失敗の連続でリストラ真近だった

そんな時に人生の転機をもたらした平社員と言う名の地位

プライドや昇進欲・名誉・格好良く思われたい・

これらを捨てた瞬間まるで科学反応を起こす様に私の人生は至福生活へと

変化していった・・

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飲酒運転事故の逮捕者はなぜ無くならないか?同乗者はどうなる?

2019年01月10日

飲酒運転での事故ニュースが増えつづける訳は?

 

毎回のように増え続ける飲酒運転事故ニュース
福岡の飲酒運転事故を皮切りに飲酒運転事故の
批判が高まった。

 

しかし現在に至るまで残念ながら飲酒運転事故の

軒数やニュースを見る機会は後を絶たない。

 

・飲酒運転の悲惨さは理解しているが自分とは無関係

・付き合いでストレス解消のためお酒を飲む機会が増える

・地方で交通機関が未発達のため移動は自家用車を利用する

・飲酒するのは良いがその後の行動を考えていない

確かにお酒自体は少量なら身体をリラックスさせてプラスに

なるのだが飲酒した後の行動を自己制御すること自体が

難しいのが原因とも言える。

 

飲酒運転事故のニュースを見ていると「あ~あ馬鹿だな」

と思ってしまうが結構他人事で済ましてしまうことが

殆どではないだろうか?

 

 

 

飲酒運転事故で逮捕逮捕されるとどうなる?

 

飲酒運転で逮捕されると最大で20日間拘留される。

普段の生活を送っている人間からすればいきなり自由が奪われた

環境に放り込まれる訳だから相当のストレスだろう。

確かに生活は朝6時半に起床し21時に就寝するので規則正しいが

携帯電話は取られて外部の接触は当然不可能・・

 

複数の拘留者を同じ場所に拘留される。

プライバシーは無いのでそれも精神的にキツイ

 

弁護士とは何度も接見が可能で食事は1日3回支給され空調設備は

あると言うことだが最大で20日間の拘留で予告もなく生活環境が

一変するのだから冷静に考えて見ると自分のした事とは言え過酷な

生活には違いない。

 

飲酒運転 事故を起こしたら罰則はどうなる?

 

飲酒運転で一番強い罰則で免許取り消し3年だ。

つまり簡単には再びハンドルを握ることはできないと言うこと

車が運転できなければ生活の足として普段から車を使用して

いる人間は生活に著しく不便になる事はひ必至だ・・

 

さらに自分の職業がドライバーで例えば配送ドライバーや

運転手などの職種であれば失業状態になって収入が途絶えて

しまう。

 

これはまだ自分に対してのペナルティだからさらに加えて

事故を起こして相手がたがケガをしたなら補償も必要に

なるが自動車の任意保険に加入していても飲酒運転は補償金が

減額されたり、あるいは全く支払われない場合があるから注意

が必要だ。

 

普段からお酒を嗜む方は是非一度自分の任意保険の加入内容を

確認することをお勧めする。

 

何故ならばお酒を飲んでいる時点で飲酒運転をする可能性が

高くなるからだ。

 

 

 

5年以下の懲役又は100万円以下の罰金。

と定められている。

 

 

 

 

飲酒運転で事故を起こした同乗者はどうなる?

 

飲酒運転事故でグレーなのがこの同乗していた人間は
罪にならないのか?と言う事。

 

これは同乗者が運転車が飲酒しているかどうか?
を知っているか?それとも知らないか?

が飲酒運転で犯罪になるかどうかの分かれ目になる。

当然知っていれば運転者と同様の罰が課される。

ただし自分の罪を逃れようと言い訳をしても
警察の取り調べで運転者の言い分と付き合わされ
言い逃れは出来ないので覚悟が必要だろう。

そして同乗者が飲酒運転の事実を知っていれば
運転者と同様の罰が課せられるので注意が必要だ。

 

飲酒運転を簡単に無くす方法はコレ!

 

飲酒運転で事故を起こせば上記の様に相当悲惨な
生活を加害者と被害者の双方とも送らなければ
ならない。

実際にその事は頭で理解出来ている訳で
「じゃあ、なぜ飲酒運転は減らないの?」
と言う疑問が浮かびあがって来る。

 

飲酒運転を起こす人間の職業で公務員や代議士
教員など普通なら社会人としての見本とならな
ければならない人間も飲酒運転事故を起こす事例
は後を絶たない。

 

まぁ・・私から飲酒運転の起こる背景を観察して
    いれば当然と言えるのだが・・

 

誰も言わないので言ってしまえば・・

「お酒を法律で禁止すれば良い」

 

ただのそれだけ・・

例えば調味料とかある製品に混ぜることは例外として
お酒単独で飲む事を禁止すれば良い。

 

しかし落着いて考えて見れば理解出来ると思うが
飲酒運転をするキッカケは正常な判断が出来ないから
飲酒運転をしてしまうのであろう。

 

アルコールを摂取する⇒正常な判断が出来なくなる。

お酒を飲んだ段階で飲酒運転をする確率は格段に上昇
すると言う事である。

 

どれだけ駄目だと理解しても頭脳がアルコールの影響を
受けて正常な判断が出来ないのである。

 

ただこれを私がなぜ言えるのかと言えば・・

「自分が普段お酒を飲まないから・・」

そうである、もし自分が酒好きで毎日晩酌するならば
黙って大人しくしているだろう。

 

しかし勘の良い人は薄々気付いていると思うが・・

 

 

 


新型ジムニー5MT街乗り試乗記1

2018年12月24日

新型ジムニー5MT街乗り試乗記

 

新型ジムニー5MTで街乗りを楽しむ

今回は新型ジムニーで街乗りを楽しんでみた試乗した
のは5速マニュアルでグレードはXG一番低いタイプ。

 

早速目の前に現れた新型ジムニーを見て見ると第一印象
はゴツイ!の一言でスクエア型のデザインと相まって男
らしい雰囲気が漂う。

 

カラーも深緑の色でこれが見た目は地味そうだが非常に
重厚な質感をもたらしている感じがする。

自衛隊の車の様な感じがする(笑)

確かにキネティックイエローも気になる存在だが・・

 

新型ジムニー 内装

 

いざ車内に乗り込んで見ると着座位置が高いのと先代と
比較して広々とした室内は軽自動車とは思えない重厚さ
とゆったり感を感じる。

 

車内を観察すると先ず目に飛び込んで来るのが正方形が
2つ並んだ形の枠型に丸いオレンジ色のタコメーターと
速度計が飛び込んでくる。

大き目でどちらも視認性は抜群で一瞬で情報をキャッチ
できるのが好印象だ。

 

 

シートのホールド性は乏しいがクッションがギュッと実が
詰まった固めのシートは体重を支えやすく長時間の走行で
も疲れにくいのとシート生地が埃などの汚れを取りやすく
良い感じがする。

 

 

エンジンを掛けてウインドウを開けようとするがスイッチが
見当たらない・・

するとスイッチはセンターの方に集約されていた。

エアコンはマニュアルだが特に気にならないエアーの風量調節
が4段階とやや大きめな事くらいで操作性は十分良い。

 

ミラーが電動ではないので最初の調節が面倒だが一旦調整すれば
後はそのままなので特に問題はないが家族同士で運転する場合は
体格が違うと面倒なことになるのが難点。

 

 

 

新型ジムニー5MTのシフトフィーリングは?

 

早速ギヤを1速に入れて半クラッチでぎこちなく発進させる。

どの車種でもそうだが初めて運転する車種の場合低回転域トルク
とクラッチの繋がり具合が把握出来ていないのでどうしてもそう
なってしまうのは仕方のないところ。

実際に慣れてみると柔らかめだがシフトゲージに入る瞬間サクッ
サクッとした感触を伴ってギヤに入る感覚は中々の好印象。

初めは1速から2速へ入れる際には若干重めの印象であったが
慣れれば特に問題なし。

 

アルトワークスのシフトフィーリングのスコン!とはまた違った
もので初めは新型ジムニーのシフトフィーリングに?の感じであ
ったがこちらはジワリ、ジワリとシフト操作の心地良さを身体で
感じるのが特徴だ。

 

1,030㎏の車体のためターボエンジンながら発進加速が非常に気に
なるところであったが実際にクラッチペダルを少し上げてアクセル
を踏みながら発進すれば十分なトルクを発揮しながら車体を前に
進ますことが出来る。

 

 

そこから2速、3速とシフトアップさせて行きながらの加速フィーリ
ング車体の重さもあって強烈ではないが確実にアクセルの踏み具合
に反応しながら車体を加速させる感じで力強い印象なのが流石!!

 

私だと3速で引っ張り4,500回転付近でシフトアップして4速、5速で
巡行するのが好みだ。

車重の関係でキビキビと走らせるのであればエンジン回転を2,000
回転以上に保つ方がレスポンスが良いので4速巡行が良い。

 

時速50㎞以上で5速ギヤを使用した方がメリハリのある走りを楽しめる。

 

ただ5速ギヤで1,700回転位でも走行は可能だがそこからの加速は速度
の勢いを利用しながら緩く加速するので肩の力を抜いて緩い感じで
走行したいのならそちらがお勧め。

 

 

同じ5速マニュアルでもアルトワークスの場合ピンと張りつめた心地良い
緊張感の中走行するのだが新型ジムニーの場合はドッシリとした何か
ゆる~い感じで走行するのが似合う。

ハンドリングは軽快でコーナーを走行中に対向車が出てきてハンドル
切れを増やした場合は思ったより内側に車体が行くので慣れが必要だが
問題ないと思う。

 

乗り心地も固めのシートは体重を支えやすく疲れが残らず運転に集中
出来たので良かったと思う。

 

最小半径が4.7mなので大柄な割にはさすが軽自動車なので取り回しは
実際街中でも楽チンであった。

 

燃費は大きな渋滞には巻き込まれなかったためかアクセルは特に燃費
を意識はせずに必要であればグイっと好きなだけ踏んでリッター16㎞
弱なので先ず先ずと言ったところ。

 

 

なお今回安全装備の追加などで車重が増したの事で発進時の低速走行
は最初大丈夫か?と心配したが慣れれば何と2速発進も簡単にできる
事を確認しこのエンジンの出来の良さを十分堪能出来た試乗であった。

 

 

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新型ジムニー 燃費は悪すぎるのか?燃費実際は?燃費改善するには?ジムニー燃費MTは?

2018年12月11日

新型ジムニーは 燃費悪すぎなのか?

 

新型ジムニーがデビューして数か月経ったが
販売前から注文が相次ぎ半年以上の納車待ち
と言う声も聞く。

確かにあの角ばった新型じむにーのデザイン
を見て私も正直「カッコイイ」とジッと画像を
見ていたのも事実。

 

 

5速マニュアルで運転すればオンロードでもかなり
楽しめるなと興味が深々であった。

ところでジムニーで気になる点といえば車重が
5MTで1,030㎏と軽自動車ではかなりの重量級@@
ホンダのNボックスでも900㎏台だからそれよりも
重い車重だ。

 

エンジンは新型のR06A型エンジンを搭載し64馬力
の9.8㎏・mを発揮する。

 

 

ターボ車としては十分なエンジンスペックだが
新型ジムニーの実際の燃費はどうなのか?

 

事実今までのジムニーは燃費が悪すぎると言う
声を聞く機会も実際多かったこともある。

 

リッター13㎞台と言う声も珍しくはない。

確かにガソリンタンクが40リットルあるので
満タンで500㎞以上は走行できるので多少の
燃費の悪さをガソリンタンクの容量の大きさ
でカバーしていると言えるが・・

 

新型ジムニー 燃費 実際は?

 

今回は街中と郊外そして高速道路を150㎞程
走行して実際の燃費を計測してみた。

 

 

割合として街中のゴーストップのやや頻繁に
行う場面が3割、郊外の流れの良い片側2車線
走行が4割

 

後は高速道路での走行が3割と言ったところ。

 

使用したのは新型ジムニー5速MT車を使用

まずはガソリンを満タンにして早速走行して
みる。

1,030㎏の車重と実際にゴツゴツとした大きな
車体は軽自動車とは思えない風格を感じる。

 

そして16インチタイヤ装着で車高が高めなので
さらに威圧感を感じるがこれは私が普段アルト
ワークスに乗っているため小さな車体に見慣れて
いる事も原因の一つ。

 

 

慣れれば丁度良い大きさで堂々しててこのドッシリ
感がジムニーの魅力でもある。

 

エンジンを掛けてクラッチを繋いで発進!
低速トルクの効いたターボエンジンは1,030㎏
の車体をフツーに前に押し出して確実に進ませ
2速ギヤに入れる。

 

 

車重が重いので強力な加速フィーリングでは
無いがクラッチミートする際には発進時の
ストレスは一切なし。

 

 

それどころか慣れれば停車時から2速発進も
可能で渋滞時でも快適に5速マニュアルの
運転を楽しめる。

 

 

燃費の点から考えれば例えば時速20㎞から
60㎞に加速する際にどのギヤを使用するかで

随分異なってくる。

 

 

メーターパネルの平均燃費表示だが実際に
3速ギヤで引っ張り4速で巡行した方がアクセル
レスポンスが良くキビキビと走行を楽しめる。

 

 

その時の平均燃費はリッター15.3㎞と個人的
には車重の割には中々の数字だと思う。

 

 

ジムニーの燃費を改善するには?

 

リッター15.3㎞と言う数字は街中でゴーストップ
は多かったのだがノロノロの渋滞運転は殆ど無か
ったための数字だと言えるかも知れない。

 

 

ただ大渋滞には遭遇してはいないが3速・4速を多用し
5速ギヤはあまり使用しなかったのも事実。

 

 

そこで同じ行程で今度は4速ギヤまで素早くチェンジ
し5速巡行でメインに走行して見る。

 

フィーリング的には5速ギヤは時速50㎞から使用する
のに適している感じがする。

エンジン回転が2,000回転を超えるところだ

この状態でアクセルを踏んでジワーッと速度が
増して来るので回転が上昇するにつれて加速感
も増してくる。

 

5速1,500回転付近からも使用はできるが時速50㎞
以下からの場合はスピードの勢いに任せて緩く
加速する感じで加速はするがトルク感に乏しい。

 

但し燃費重視でのんびり走行するのであればこの
走行方法もありかなと言うところ。

実際に平均燃費表示がリッター16.0㎞に向上した。

 

 

新型ジムニー 燃費 5MTの結果は?

 

新型ジムニーの魅力と言うか個性的に感じる部分

として大きな車体と着座点が高いため自然と

 

 

ゆったりした気分になって速度を上げて飛ばす

よりも左車線を時速90㎞弱でゆったり流す走行が

楽しい車だと思える車だ。

 

 

普段私が高速道路を走行すると先に先にと

追い越して走行車線に戻るを繰り返すが

 

ジムニーならそんなカツカツして急ぐよりも

ゆったり走れば良いじゃないか?

 

そんな気分に自然になるから不思議だ。

 

 

もちろん飛ばせばターボエンジンが故にそれなり
に速く走ることも可能だ。

 

と言うことで新型ジムニーでは高速道路を一定の

速度で大人しく走行したので全行程の燃費は

 

走行距離150㎞で9.14リットルでリッター16.4㎞

と言う結果だった。

 

最近の軽自動車からすれば決して高い数値では

無いがジムニーの持つパフォーマンスを考えれば

十分と言える。

 

 


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