金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

最近の投稿

最近のコメント

アーカイブ

自分スタイルの自由を勝取る

誰でも可能な至福生活

カテゴリ一覧

人気記事

アルトワークスタイヤ ポテンザ RE050Aは高いのか?

2018年09月12日

スポーツタイヤ ポテンザ RE050Aは高いのか?

 

アルトワークスに乗って32,600km程走行し大分タイヤが

摩耗してきた。

 

スリップサインと平行になるまでこのペースで行けばあと1,400km

位の34,000㎞でタイヤ交換となる。

 

 

タイヤ選択で一番無難なのが特に不満がなければ今装着している

タイヤと同じものを選ぶと言う事。

 

 

アルトワークスの場合ポテンザ RE050A 15インチを装着

 

このタイヤの特徴は設置感とグリップ力が公道レベルで通勤

から高速道路・峠道を走る分においては非常に高く十分

性能的には満足いくタイヤだ。

 

 

それに非常にグリップ力が高いので・・

 

「これはタイヤの減りも早いだろうなぁ・・」

 

と半分覚悟して去年の秋に交換用のタイヤを購入し保管して

いたが・・

 

 

今だにポテンザ RE050A は健在!!

 

 

グリップ性能の高い割にはタイヤの持ちが良いのには

関心させられた。

 

 

精々28,000㎞位持てば御の字と思っていたが

34,000㎞まで使用出来そうで嬉しい誤算。

 

 

しかしロードノイズはかなり大きめなのと

ポテンザ RE050Aの15インチがなぜか見つからない

ので次期タイヤは別の銘柄に・・

 

 

ゼスティのGREDGE / グレッジ07-RKを格安で購入

1本12,000円なり!

 

このタイヤポテンザ RE050Aより評判が更に良い。

公道を走るだけで時々ワインディングを攻めるだけ

なんですけれどね・・

 

 

レビュー動画を見て思わず購入してしまいました@@

 

 

以前はホンダのライフやワゴンRと言ったマニュアルでは

あるがファミリー向けの車種に乗車していた。

 

 

このカテゴリーの車種だとタイヤもそれ程高価ではなく

価格も1本4,000円から購入出来た。

 

 

ホンダライフのタイヤ交換の際はあまり安いのも何なので

6,500円のエコとグリップ力の両方を持ち合わせたタイヤを

選択した。

 

 

実際に約27,000㎞で摩耗し交換に至ったことがある。

 

これからするとポテンザ RE050Aは確かに高価だが

タイヤは34,000㎞まで使用する事が出来る。

 

 

ライフのエコタイヤは    1㎞あたり約0.24円

 

ポテンザ RE050Aは    1㎞あたり約0.35円

 

ライフのタイヤ交換時期の27,000㎞で見てみると

 

 

ホンダライフ エコタイヤ    6,500円

ポテンザ RE050A       9,450円

 

因みに1ランク下のポテンザ RE030だと

 

27,000㎞の時点で約7,147円
(34,000㎞まで持った場合ですが・・)

 

安全性を考えると妥当な価格なのかもしれない。

 

 

 


私を担当するスズキの無口な営業マンさん

2018年08月30日

アルトワークスを購入して2年目

 

無口な営業マンさんとの付き合いも長くなってきた。

 

前日は日曜日に汗だくで洗車をしたので車体が綺麗で

スッキリ!!

 

時間のない時はタイヤホイールだけでも綺麗に

 

 

不思議に車体が引き締まって見えるのでこの記事を読

んだ方は是非実施して見ては如何だろうか?

先日はアルトワークスのエンジンオイルを交換

走行距離も32,000㎞で大体3,800~4,000㎞の

間でオイル交換を実施することに。

 

 

オイルフィルターは2回に1回交換

定番ですね@@

 

 

と言う事でいつものスズキのディーラーへ向かう。

日中の猛暑の中だがエンジンはすこぶる快調☆☆☆

 

信号待ちで微妙に使いづらいドリンクホルダーから

ペットボトルのお茶を取り出し水分補給。

 

 

 

ディーラーに到着すると営業の方が迎えに来てくれた

が例の無口な営業マンではない。

 

 

車のキーを渡して商談ルームでアイスコーヒーを飲み

ながら景色を眺めると新型ジムニーが目に飛び込む。

 

今日は休みなのかな?

 

 

と思っていた時に例の営業マンさんが

「いらっしゃいませ」

 

と声を掛けてこちらに来てくれた。

 

 

私「ああ、こんにちは!久しぶりで」

 

営業マン「今日は早い時間に来られましたね?」

 

私「今日は仕事が休みなんです」

 

営業マン「あっ!そうですか。」

 

私「お盆以降は忙しいですか?」

 

営業マン「ええ、まあ、まあ、と言った

 

ところですね。」

 

こんな感じでいつも話が始まるのだが大体私

から話しかけるパターン。

 

なので営業マンが話しかけるか一旦間をおいてみる。

 

 

「・・・・・・・・・」

 

 

やっぱり会話が途切れるので

 

私「そう言えば今年車検ですけどディーラー

だと幾らかかりますかね?」

 

 

営業マン「大体7~10万円位ですかね」

 

私「そうですね7か8万円位なら助かりますね」

 

営業マン「・・・そうですね」

 

 

車検と言えば消耗部品・タイヤ・エアークリーナ・

バッテリー・オイルなんかで交換時期や目安とか

 

お勧めの商品とかいっぱい話題のネタがあると思う

のだが営業マンの口からは言葉が出てこない・・

 

 

「自分なら猛暑なのでエンジンオイルはディーラ

純正だけどここが優れている」とか

 

「ワークスですと水温計がインジケータだけな

のでやっぱ針のメーターが欲しいですよね」

 

 

 

自分が営業マンならこう話すのに・・

 

とつぶやく・・

 

数年前はホンダのトゥディxiに乗っていた時は

時間が有った時は顔見知り整備の人と1時間以上

も会話した事が何回もあったな・・

 

 

 

とあの頃を思い出す。

例えば好きな車があったとして購入するとしよう。

 

 

 

車を販売するだけであればこの程度のボキャ

ブラリ―で問題無い。

 

 

但し販売台数を伸ばすとなると販売する

営業マン自身のフアンを作らなければならない。

 

自動車自体は誰から購入しても新車であれば

細かい不具合を無視すれば基本どれも同じ物だ。

 

 

 

Aさんから購入すれば馬力が20PSアップする

なんて聞いたことは無いだろう。

 

 

この人から買えば値引き額が大きいと言うのもある。

 

これはその人に人間的な魅力があって買う訳でなく

お金が目当てなのだ。

 

 

 

購入後に数か月経ったとして整備や点検でディーラーに

訪れた時にワークスなら・・

 

 

「少々乗り心地は固いですけれどレカロのシートが

硬めの衝撃を吸収して長距離でも以外に

疲れないですよ」

 

 

ソリオなら「車体も広々してハイブリッドの滑ら

かだけど強力な加速感は良いですよね」

 

 

とか簡単で良いのでユーザーがおおよそ経験

するであろう良い部分を言葉にして一緒に頭の

中で追体験できる。

 

 

こう言う付加価値を持った営業マンが本当に居ない・・

 

 

自分なら新車の価格が数万円高くてもそう言う人から

購入したい。

 

 

また自分が買わなくても知り合いがいれば紹介する

ので自然に販売台数は伸びる。

 

 

そう思いながらいつも話す。

 

ただこの営業マンさん人柄が良いし私も基本無口な

 

方なのであまり悪い印象はない(笑)

 

最後に見送られながら店を後にした・・

 

 

 

 

その後はお気に入りの喫茶店で読書休憩☆

涼むのにはこれが一番ですね。

 

 

 


ノロノロ運転でも楽しいアルトワークス

2018年08月24日

ノロノロ運転でも楽しいアルトワークス

スポーツタイプの車に乗車した場合は基本的にしっかり加速して

カーブ手前でブレーキングしシフトダウン。

 

コーナーの出口を目掛けてGを感じながらアクセルを踏みながら

駆け抜ける時が一番楽しい時だ。

街中を走る時は安全な範囲で加速しブレーキングの繰り返し

でメリハリのある走行が出来れば良いに越した事は無いが

あくまで一般道。

 

 

なので加速の緩やかな車や速くてキビキビ走る車それぞれの

運転技術や車種によって様々で多いの時速40km前後の

ややトロトロした速度で走る事も多いのが日本。

 

 

 

トラックに限っては正直「もうちょい速度を出してくれれば」

と思うこともあるのだが普段宅配便や生活に必要な物を運んで

 

くれるのはトラックのお陰と言うのが大きいので、そこを考え

れば何となく気分は穏やかになる。

 

 

 

ただし片側2斜線の道路でトロいトラックが右側を延々と走行する

奴がいるが非常に迷惑な存在だと思う。

 

 

どうやら理由が追越車線のほうがスピードの変化が少なく
維持しやす。

 

 

だからトラックの燃料が節約できるからだそうだ。

 

その後ろには何台もの連なった車が走行している。

 

 

非常に迷惑!!

 

 

中には堂々と車体に○○製作所とか社名を表示して走行している
トラックもいる。

 

 

自分の会社がいかに無能かを宣伝している様なものである。

 

 

話を元に戻して一般的にスポーツタイプの車と言えば性能を
十分堪能するには・・

 

空いた道路でスピードを出さないと中々難しいのが正直な所

反対にフラストレーションが溜まることもあるのも事実。

 

 

しかもサスはやや硬めでしかも静粛性などの快適性は犠牲に
されている@@

 

ワークスで通勤も買い物もする私の場合・・

 

時速40km前後の速度で発進→走行→停止

 

ある時何を思ったのかクラッチ・アクセル・ハンドル

操作を意識しながらゆっくり確認しながら走行して見た。

 

 

 

ゆっくりクラッチを繋ぎ発進しタイヤの転がりをハンドルで

感じながら・・

 

 

そしスコン・スコンと確実にシフトを入れていく・・

 

ハンドルを握った手から路面の感触を感じながら。

 

 

 

すると頭の中が急激にリラックスした状態で冴え渡る感じ

でゆっくりとフロントガラスの景色が流れる瞬間を一瞬

一瞬味わう・・

 

 

 

言葉では中々言い表せないがこの感覚は結構面白い!!

 

 

渋滞気味の道路に遭遇した時はいつもこの方法で運転を

楽しんでいる☆

 

 


入居者さん募集のため猛暑の中移動

2018年08月06日

今回は実家の大阪での物件に入居者さん募集のため猛暑の中移動する。

 

名古屋から京都までは高速バス2,500円安い@@

定刻に発車し甲南サービスエリアで休憩

快晴でカンカン照り☆

 

 

 

京都までは2時間半だがセミナー音声・読書・窓を眺める

音楽で割と快適な時間を過ごせた。

 

 

大阪の実家周辺に到着し不動産屋さんを5件程回る。

既に汗だく@@

 

 

この物件が決まれば月に4.5万円のキャッシュフローが☆

日が傾いて来たのでJR駅周辺の100円レンタカーを利用

 

アルトのラパンだった。

 

 

 

 

最近ラパンに乗る機会が多い。

 

実家から駅までは少し離れているために車があれば

重宝する。

 

 

翌日もラパンが活躍する。

 

郵便局へ入居者募集チラシ設置の申し込み。

 

実家の食品買い付け。

 

またまた汗だく@@

 

京阪百貨店でビジネス書を購入し喫茶店で涼みながら

まったり読書☆

 

入居者さん決まれば良いな☆

 


平成16年式アルトラパンSS5速MTインプレ

2018年07月22日

平成16年式アルトラパンSS5速MTインプレ

 

2年程前にアルトワークスを購入する前に最後まで候補に上がっていた

車種がある。

 

そう今回紹介する「アルトラパンSS 5速マニュアル」

 

人気のアルトラパンに男性向きのスポーツタイプを投入

かなりの人気車種でしかも製造されたのが5年間と言う

短さも手伝って希少価値のある車だ。

私自身は別に希少価値のある車種に乗りたいとは思わなかったが

当時ワゴンRがエンジンの焼き付きで買い替えを急いでいた時だ。

 

 

マニュアル車で何か面白い中古車はないのかな?

 

 

と詮索した時に出会ったのがこのラパンSS

 

パット見た感想は・・

 

 

「おお!クラシカルな感じだがお洒落でカッコ良い!」

 

特に気に入ったのがこの四角いスクエア型のボディ!!

 

自分は何でも四角い形が好き☆

 

前方は丸目ライトで引き締まった顔でサイドがレトロっぽく

前方からリアへ特に何もないシンプル過ぎるデザインが

見ていて飽きない。

 

 

そしてラパンの後ろ姿はお決まりのセクシィなキュと締まった

リアビュ~

 

 

私の見た中で心に1番ヒットしたデザイン!

 

それで5速マニュアルでしかもターボエンジン☆☆☆

 

 

何で今までこのラパンSSの存在に気付かなかったのだろう!!

 

 

と思いはしたが、よく考えてみれば当時はホンダのツトゥディのxi5速

マニュアルに乗っていた頃だ。

 



 

 

貴方の運転に磨きをかける方法⇒こちらをクリック!

 

 

 

これも新車で購入し惚れ込んでいた愛車だったので当時は他の車種に

浮気する筈もないのだった。

 

 

日本全国の中古車販売店を訪ねてラパンSSを物色した日々はバタバタ

していたけれど結構楽しかったのも事実。

 

西は兵庫県東は神奈川県やメールで東北の販売店にも画像を送って

貰い検討した事もあった。

 

 

今回は中古車は普通試乗はあまりさせて貰えない所が多かった

のだが一か所店長様のご好意で15分程好きにラパンSSを運転する

事が出来た時の事を記したものがあるので書き込みしたいと思う。

 

 

結構田舎の場所だったので渋滞も無く結構加速フィールも試せた

のと少々ワインディングも楽しめた。

 

 

乗車したのはラパンSSでも後期型の方だ。

 

 

室内を見るとドアサイド内側さサイド部にカーボン調のデザインが

入りハンドルもお洒落なツートンだ。

 

そしてホワイトのスピードメーターが目に飛び込みその横に

ちょこん、とタコメーターが可愛く設置されている。

 

 

ここで正直視認性が云々と言うのはナンセンス(笑)

 

 

逆にこれを楽しめる感覚の方が断然気分が乗ってくる。

 

やや硬めだが個人的には座り心地の良いシートに座り

乗車位置を調整する。

 

小じんまりした空間でハンドルを握るとなぜが緊張よりホッと

した感じになり肩の力が抜けて気分が緩む。

クラッチを踏むと拍子抜けするくらい軽い(笑)

女の子でも大丈夫☆

 

 

早速1速ギヤに入れてスタート!!

 

発進時のフィーリングはアルトワークスとは対照的で

自然吸気エンジンが普通に走り出すトルクフィーリングで

過激な強力さはないが通常の走行では十分なトルクを発揮。

 

 

そこからアクセルを踏み続けると3,000回転を過ぎた途端

ブーストが掛かり6,000回転過ぎまで一気に加速する@@

 

 

車体が軽いので3,000回転以下でもそこそこ加速し

トルクも粘るので扱いにくさは無い。

 

むしろ街中を軽く流すには適度な力強さと言った感じだ。

 

 

そしてたまに見通しの良い直線道路でアクセルを踏み回転を

上げれば一気に加速して高回転まで気持ちよく吹け上がる。

 

これが何とも快感!!

 

可愛いタコメーターの針が3,000回転を超える頃に心の中で・・

「さあ~加速が始まるぞ!!」と思わず期待してしまうこと

が度々あった。

 

 

エンジンを回して走る楽しさはラパンSSならではの物だろう。

乗り心地は路面の凹凸をしっかり吸収してくれ普段乗りには

快適な部類。

 

本気で峠道を責めるとなるともう少し硬めの設定が好ましいが

「ラパン」にはこの適度な緩さが似合っていると思う。

 

 

とは言いながらコーナーを何度も往復して楽しんだのだが・・

 

シフトフィーリングはかなり緩めなので各ギヤゲートに入った

と言う感覚は無いが緩い分慣れれば素早くシフト出来る。

 

変にフニャっとして無い分まだ好感が持てる。

 

 

アルトワークスに乗る今もラパンSSは月に数回見かけるが自然に

目が追ってしまう・・



 

但し購入を検討したがラパンSSで程度の良い走行6万キロ以下で何と

100万円程度はするのでかなり高価だ。

 

 

まともな中古車で70万円位安めでも40~50万円。

 

 

それも値段はそこそこする割にはボディや細かい部分の

錆なども結構ある代物もあって値段と車体の程度が釣り合わない。

 

 

ホンダライフ・ワゴンRと中古で乗り継いで来た。

 

 

この2台は気に入って正直大事に乗り続けるつもりだったが

ライフはタイミングベルト異音・ワゴンRエンジン焼付きで

現状お金と時間が掛かるのを経験し流石に断念・・

 

と言うかワークスのレンタカーで乗車した時の強烈な印象が

ワークス購入へと突き起こした。

 

しかも新車なので先ずは安心☆

 

しかしラパンSSは気になるのだ!

 

貴方の運転に磨きをかける方法⇒こちらをクリック!

 

 

 

 

 


 
ドメインとは