金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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年寄りよ謙虚になれ!

2018年07月02日

年寄りよ謙虚になれ!

 

最近は自動車に関しての書込みばかりが多かったので

違う話題を書込む。

 

ビジネスをする上で人と人との関わり合いは必須だが

私の職場は顧客層が若い方から年輩の方まで幅広く

特に一定して要る訳で無い。

 

しかし実際にお客様からの商品問合せで最近は正直

鬱陶しいと思う客がいる。

 

 

それは頭の悪い年輩の客。

 

 

これは男女とも同じ。

 

こないだも商品を問合せして来たのでこちらが気を効かせて

補足すれは・・

 

 

「いや私の効いているのはそう言う事じゃない・・」

 

 

まぁ・・そこからこの年輩の男は話し出したら得意げに

理屈ばかりで話しが止まらない。

 

 

大抵のお客様は「ああそうですか」とこちらの話を聞き

お互いに話し合ってお客様にとって良い提案をさせて頂く

 

のだが時間が勿体ないのでその間パソコンで入力作業を

する。

 

 

 

この年輩男は理屈だけなら良いのだが態度が偉そうと

言うオマケ付き。

 

 

 

もはや私の頭の中では「お客」と言う認識は無い。

単に時間を奪う迷惑な人なのだ。

 

 

理屈を言うのはまだ良いが私がこの男を客を認識し

ないのは・・

 

 

「態度がデカイ」と言うこと。

 

 

大体60歳から上で私の親の年代だ。

 

 

 

振り返ればこの世代は会社で一生懸命働いてリタイヤする

前に会社が潰れ退職金がパーになったりリストラされた

りした経験者が多く不満を多く抱えるのも事実。

 

 

また人と人との関わり会いを持ちたいと思っても会社一辺倒

では自分より若い世代との関わり方が理解出来ないパターン

が多く見られる。

 

 

反対に20~30代の若い方が丁寧な態度の場合が多い。

 

 

ただ年を取っただけで偉そうにしては誰も相手にして貰え

無い事を頭の悪い年寄りは理解するべきである。

 

 


高齢者の事故で被害者以外の次に大きな迷惑を受けるのは誰?

2018年06月01日

高齢者の事故で被害者以外の次に大きな迷惑を受けるのは誰?

 

高齢者が自動車を運転して事故るニュースが多く報道されている。

 

アクセルとブレーキを間違えて建物に突っ込んだと言う事例は

「またか・・」と言う感じで最近聞いても特に珍しいとは思わない。

 

 

 

高齢者の事故が実際増えたのかと言うと恐らく事故件数が増えたと言う

より報道される件数が増えたと言うのが正解だろう。

 

 

事故を起こした場合被害者が一番の迷惑なのは間違いがない。

 

ではこれだけ高齢者が運転して事故を起こしたと報道して

その次に迷惑を被る人・・それは誰か?

 

 

それは普通に迷惑を掛けず車を運転する能力のある高齢者である。

 

 

確かに年を取ると運動能力が落ちてくる。

 

確かに異常に速度の遅い運転や動作が鈍い危険な運転をする高齢車ドライバーは

検査して異常が認められれば運転免許は取り上げても良いと思う。

 

 

 

しかし普段から健康管理をしっかりして気を使って身体能力を維持して

加速や減速・カーブや侵入などスムーズに問題なく行えるなら例え高齢者で

あっても運転して頂いて自分は一向に構わない。

 

 

他人様に迷惑を掛けないのだから。

 

 

この場合突発的な事故は別に考える。

 

 

それと速度の遅い運転や動作が鈍く危険なドライバーは高齢者だけなのか?

年齢・男女問わす多かれ少なかれその様なドライバーは必ずいる。

 

 

高齢者だから危険・・〇〇だから運転に向いてない・・

 

 

ニュースで報道される件数が多ければ多いほどこの様な短絡的な

発想に繋がりやすいので注意が必要だと思う。

 

 

 

例えば70歳以上は運転免許を強制返納と決めても確かに70歳以上の

事故を起こす確率はゼロになる。

 

 

 

しかし実際は70歳以上で正常に運転出来る人が運転出来なくなり迷惑なだけである。

 

 

 

それより年齢に関係なく運転技術の低いドライバーをどうやって運転技術を

向上させる機会を設けるかが重要だと思う。

 

 

元レーシングドライバーの黒澤元治さんは1940年生まれでとっくに70歳を超えているが今でも

実際にあらゆる自動車を運転し綿密なインプレッションをして読者を唸らせている。

 

 

この人の活躍を見ていると生まれ付き持った物もあるかと思う。

 

そこまで行かなくても長年健康管理に気を使い順調な体調を維持されている高齢者と

自己管理が出来ず認知症や運動神経が鈍い高齢者と一緒くたにするのはオカシイな話である。

 

 


落選させる選挙なら是非投票に行きたい!

2017年10月11日

落選させる選挙なら是非投票に行きたい!

 

もうすぐ衆議院選挙ですね。

 

私は過去に一度も選挙に行った事がない。

 

もちろん日本の動向は常に気にるが正直候補者に
ロクな人間はいないのも事実。

 

 

ならば消去法でこの人には絶対に議員になって
欲しくない人に投票して一定数の票が集まれば

落選させるシステムを造れば良い。

 

 

自分なら毎回時間を割いても是非投票に行くと思う。

 

 

埼玉県でも豊田さんが頑張ってますね(笑)

コメント欄で・・

 

「この選挙で豊田さんが当選したら埼玉県民の

神経を疑う」

 

とニュースにあったが・・

 

 

今の選挙システムでは実際は国民がこの人!と思った
人物に投票出来ない欠陥システムなのも事実。

 

 

個人的には国には頼らず自分で責任を持って将来を
築く方が最良に思える。

 

 

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楽に手抜きして旅行英会話を話す方法

2017年05月09日

楽に手抜きして旅行英会話を話す方法

数年前シンガポールに初めて行った時

喫茶店でカフェを注文する際に会話が
上手くいかず非常に歯がゆい思いをした

事がある。

 

 

 

貴方もそんな経験がないだろうか?
完璧ではなくとも片言で意味が通じ
現地の人とコミュニケーションが取
れれば十分そんな人も多いのではな
いだろうか?

 

実はネイティブの質問を完全に
聞き取ることができなくても、
英会話ができる。

 

どういうことか説明してみたいと思う。
海外で、ネイティブが話す英語は
とても早いが、

カフェ
レストラン
ファーストフード
ショッピング
ホテル

などのシチュエーションで
話す英語は決まっているので、

どんな質問をされるか知っていれば
ネイティブの英語を聞き取れなくても、
会話が成立する。

 

 

たとえば、カフェだったら、

Is this for here or to go?
こちらでお召しあがりですか?お持ち帰りですか?

と必ず聞かれる。
Is this for here or to go?
のセンテンスを完全に聞き取れなくても、

for here や to goなど
質問の一部を聞き取れれば、
どんな質問をされたかわかるので、
質問に答えることができる。
「店内で」と言うには、
“For here.”

「持ち帰り」でと言うには、
“To go.” と言う。

 

 

このように、トラベル英会話は、
言うことや、質問されることが
決まっているので、
習得しやすい。
初心者の方は、
是非、トラベル英会話から
学習をすることをオススメする。

 

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トロイ車は時間もガソリンも無駄

2017年05月01日

アルトワークスが愛車になってから通勤・買い物

・ビジネス移動遊び毎日の様に走っている。

 

 

単に街中を走行するだけで楽しい車は滅多にない

ので新車で購入して正解!(嬉)
片道25㎞の通勤がメインだが郊外を走るので

渋滞は有っても

 

朝夕の5分~10分程度で昼間・夜間は渋滞なし

で都会の中心を走る事に比較すると恵まれた環

境だ。
  

ただ最近気付く事はメリハリの無いトロトロ走

車が結構多い言う事だ。

 



 

 

信号が青に変わって恐ろしく加速のトロイ車

時速60㎞制限の道を50㎞で走る車。

 

交差点に横断する歩行者がいないのに曲がる

時間の掛かる車。

 

 

年輩者や赤ちゃん、他人数を載せた自動車など

は考慮して運転しながら見ているが・・

 

 安全運転・低燃費で環境に優しい等と本人は

妄想して運転しているのだろうか?

 

 

 

シンガポールや台湾など海外に出かけるが車の

動きが日本とは違う発進後に素早く加速し安全

マージンを取った上で速度を保ち減速も素早く

ブレーキングして見ていても気持ち良い。

 
日本のノぺッ~っとした寝ぼけた走り方とは

雲泥の差を感じる。強引な言い方だがここにも

国の発展の勢いが反映している様に

思えてくる。

 

 

燃費が良いに越した事はないが燃費のために

車を運転するな!と言いたくなる。

 

車種によってはメーターディスプレイにでる

エコ運転の点数90点とかあれも不要で別に運転

技術が90点と勘違いする人間が出るに違いない

ので止めて欲しい。

 

そもそも地球温暖化とかクールビズ・冷房温度

28度など「環境に優しい」などと馬鹿な事をや

っているのは日本だけである。

 

調べれば解るが石油を初めとする燃料は十分

埋蔵されているので必要であればガンガン使

用しても問題ないし実際シンガーポールなど

 

はデパート・オフィス等はギンギンに冷房が

効いて活動するのに適している。

 

 

エコ運転は良いがエスカレートして渋滞を

作る人間はケチでお金が有っても使えない

タイプに非常に似ている。

 

もし貴方が運転スピードが遅くその本当の

理由が安全のためではなく・・

 

運転に自信がない事からであればこちらの

ページを見る事をお勧めする。

 

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私の場合は4車線で見通しの良い道路であ

れば80㎞位は自然にスピードは出る安全

マージンを取ってもだ。

 

 

周囲の車に合わせて加速してもみな同じ

位の速度で問題無く走行している。

 

 

トロイ車は時間の無駄だと思いつつ安全を

考慮しながら「お先に失礼します!」と

一気に追い抜く。

 

 

寝惚けた様な自動車事故が多いこの頃だ

からマニュアル車がもっと

普及しても良いだろう。

 

メリハリのある走りが出来る車が増える

事を願う。

 

 

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