金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

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アルトワークスに再びハイオク各ガソリンメーカーレビュー

2018年05月14日

1月からアルトワークスに再びハイオクガソリンを入れる訳

 

以前アルトワークスに2回ほど試しにハイオクガソリンを入れて
走行した時期があった。

結局はレギュラーガソリンに戻したが実は再び今年の1月から5月現在
までずっ~とハイオクガソリンを入れて走行している。

その一番の理由は・・

 

一々規定の走行距離で洗浄剤を添加するのが面倒だから(笑)

エンジンの洗浄剤で有名な商品はフエールワンが一番知名度が

高い。

 

 

最初は8,000kmごとにフーエルワンで洗浄剤を添加することにして

早速オートバックスで1本1,800円で購入

 

ガソリンタンクが27リットルと小さめの為一回の給油でフエールワンを

半分投入して450km走行して再び残り半分を投入。

 

2回連続で約900km走行してエンジン洗浄を行う。

 

ただ月に1,200km~1,400km走行する自分にとってこれが結構エンジンオイルも

約4,000km弱で交換している事と合わさると計算が煩わしい・・

 

そこでハイオクガソリンにはエンジン洗浄剤は添加されているのを思い出し

再びハイオクガソリンを試しに使用するとレギュラーガソリンの燃費がリッター

18.5kmなのに対しハイオクガソリンにした所19.6kmに向上。

 

メーカーにもよるが平均して0.8kmはレギュラーより走る。

 

レギュラー8,000km÷18.5=432リットル

432リットル×141円(単価)=60,912円

 

ハイオク 8,000km÷19.3=414リットル

414リットル×152円(単価)=62,928円

 

 

レギュラーガソリンとハイオクで比較すると約8,000km走行すれば

ハイオクガソリンは高いが燃費が良い分差額が約2,000円高いことに

なる。

 

 

フーエルワンが1本1,800円なのでレギュラーガソリン+フーエルワンと

ハイオクガソリンで走り続けるのとほぼ同額になる。

 

ハイオクガソリンを入れるメリットは

 

個人的にだが・・

 

1、例にあげた様に一々洗浄剤の添加タイミングを給油時に計らなくても

 給油のたびに常にガソリンに洗浄剤が添加される。

 

 

2、メーカーにもよるがアクセルのツキは全体を通してフィーリングは良くなる

 メーカーにより若干バラつきあり。

 

 

 ただしこれは私の場合週に4、5回通勤で往復50kmし休日でもワインディング

 走行を楽しんでいるので毎日ある程度の距離や時間をドライブしないと

 微妙なエンジンの加速フィーリングの違いは解らない。

 

 

 休日など週に1,2回乗る程度だと解らないかも知れない。

 

 

 ただハッキリ体感できるのは5,200回転以降のフィーリングの改善

 レギュラーの時は5,200回転過ぎからはアクセルを踏んでもゆっくり

 ながらもタコメーターの針は上昇するもののエンジンノイズが増え

 

 いかにも軽四自動車が必死に走っている感が出て低中回転の図太い

 エンジンサウンドで余裕の加速をしたフィーリングから一転してしまい

 自分は購入してから5,500回転以上は回した事がなかった。

 

 

 

 ただハイオクに変更して3ヶ月程経った頃に再び高回転域のフィーリング
 
 をチェックした所グイッとアクセルを踏めばアクセルの踏みシロとタコメータの

 針の上昇が先ず先ずリンクする様になり6,500回転付近まで回しても違和感が

 かなり無くなって良くなっている。

 

 

吹けあがると言った感覚ではないがスムーズに回ると言った感じ

エンジンノイズもそれ程気にはならない。

 

 

なので普段は無理に高回転まで回すよりやはり5,000~5,500回転付近でシフトアップした

方が速い。

 

エンジンの耐久性もこちらの方がプラスになる。

 

 

ただこの高回転のフィーリング向上が普段は使用しないが低中回転域を使用して

走行する時に心理的に余裕が生まれるのは好感が持てる。

 

それ以降は月に2回ほどは高回転のフィーリングを味わっている。

 

この5か月間で給油したハイオクガソリンは以下の通り

 

エネオスヴィーゴ  4回

 

エッソ石油シナジー F-1 4回

 

コスモ石油スーパーマグナム 2回

 

昭和シェル石油 V-Power 2回

 

ガソリンタンクの残量が3リットル以下の状態で給油(満タンで27リットル)

各メーカーによってそれぞれ燃費とアクセルのレスポンスが微妙に向上

するが流石にECUを交換したり直接手を加えた場合とは異なる。

 

 

均一に薄~くレスポンスが向上した感じと高回転のフィーリングは先ほど

述べたが体感はしやすかった。

 

特に各ガソリンメーカーのHPを見れば色々な効果が表記されているので

その情報が頭に入って先入観で判断し易いのは十分承知なので走り方

も飛ばし気味やゆったり走行色々パターンで試す。

 

 

ハイオクガソリン超個人的レビュー

 

エネオスヴィーゴ

 

実際一番気に入ったのは「エネオスヴィーゴ」冬場の気温ゼロ度付近の走行が

多かったにも関わらず燃費がレギュラーの18.5㎞/Lに対しこちらは19.7㎞で

リッター1㎞以上も向上。

 

しかもアクセルレスポンスは下から上まで均一にフィーリングが向上して

いるので扱い易い。

 

 

しかもアクセルをガンガン踏んでこの高燃費なので低めの1速・2速でギューン

と加速しで3速で速度を乗せて強烈な加速を存分に味わえる。

 

 

ワークスの体感加速は強烈なのだが実際の速度はそれ程高くないので

その分安全に楽しめるのも良い。

 

高回転のフィーリングも○

 

利点として同じハイオクでも

高い料金を払うなら一番パフォーマンスを発揮出来る銘柄を選択出来ること。

 

反対に給油の時には近くにエネオスのスタンドが無い場合は面倒なこと。

 

通勤・買い物でドライブするパターンが多いのでエネオスはやや場所的に

計算が必要な場合があった。(個人的事情だが・・)

 

 

エッソ石油シナジー F-1

 

こちらのハイオクも使用頻度が多かったエネオスヴィーゴと似た

フィーリングで好感が持てたが燃費は若干エネオスヴィーゴより

落ちる。

それでもレギュラーより良いのでリッター約19.0㎞

ただガソリンスタンドが通勤・買い物で使用する場合ちょうど

良い場所にあるので給油する機会も多い。

 

 

コスモ石油スーパーマグナム 

 

同じくアクセルレスポンスは下から上まで均一にフィーリングが向上

ただエナオスとエッソと若干マイルド。

 

 

なのでこの辺になって来ると正直「ハイオク」を入れていると言った

ラべリング効果の方が効いていると感じる(苦笑)

 

 

しかし高回転域のフィーリングは良いのでやはりレギュラーとは異なる

と実感。

 

ただ燃費はレギュラーより良いがリッター18㎞後半に留まる。

 

 

昭和シェル石油 V-Power

 

コスモ石油スーパーマグナムと燃費は同じ感じ。

こちらは中回転域からアクセルのツキが若干良くなる傾向で扱い難さは

無かったがどちらかと言えば均一にレスポンスが向上した方が好み。

 

 

結構V-Powerはどうですか?と広告効果が大きいと感じる(笑)

 

ただハイオクを入れる一番の目的で「常に洗浄効果が期待できる」と言う

点では目的をクリア―しているので時々入れて見たいと思う銘柄。

 

 

結論として洗浄剤を入れる手間は省けてエンジンパフォーマンスも微細

ながら体感できるのでメリットは個人的にある。

 

 

それと基本セルフスタンドを利用するためお気に入りのエネオスのスタンドが

給油時に離れている場合があってタマに他のコスモ石油で給油することもあるが

乗り比べと言う観点から見れば反対に楽しめる。

 

高いけれど個人的にはメリットを考えると安いと言う事になった☆

 

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ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止めは効くのか?(結論)

2018年05月11日
ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止めは効くのか?(結論)
 
 
1月に投稿した記事で
ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止めは効くのか?
あれから4か月程経って5月になった。
 




 
 
ゴールデンウィーク前後で結構雨の日が多かったので
ワイパーのビビリを気にしながら2月、3月は走行したのだが
4月になって殆どワイパーゴムは引っ掛かりが無く順調に
作動している。
 
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ただこの手の商品はレビューを見ていると☆が5つの人も
いれば☆1つの人もいてかなりバラつきがある。
 
 
実際は性能的にはどう評価すれば良いのだろうか?
4か月経ってみて「ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止め」
の感想と総評価は・・
 
 
 
・私の場合は冬場凍ったガラスを無理矢理ワイパーを掛けてしまい
 ゴムが痛んだのがビビリの原因
 
・それが無ければ撥水式のワイパーゴムで問題無く動作していたので
 昨年の11月交換したので残り6カ月経てばまた新品に交換するため
 それまでの繋ぎとしてビビリ止め溶液を使用。
 
・1回目の塗付で1回の雨天時は順調に作動したが2回目から再びビビリ
 が発生
 
・1回の雨天走行(30~50分)終了後、翌日天気が良い日に予め溶液を
 
 夜間などに塗付てワイパーを立てておけば次回の雨天走行まで安心
 
・2月、3月は雨天走行が1~2回と少なかったが天気の良い日に周1回
 雨天走行無 しでもビビリ止めを塗付
 
・4月中旬に入って一度ビビリ止めを塗付したその間に5月まで
 まとまった雨で4回程ワイパーを使用したがワイパーゴムの動きは
 スムーズで引っ掛かる気配は全く無し。
 
 
 
※結論として初めの1~3回までの雨天使用はその都度ビビリ溶液を塗付
 する必要がありだがその日の運転終了の夜に1~2分作業するだけ、
 しかも1~2週間に1回程度でビビリから解放されるのでそれ程手間には
 感じなかった。
 
 
 5回、6回と繰り返している内にワイパーゴムが溶液に馴染んできている
 ためか現在一か月程ノ―メンテナンスで4回程を雨天走行(結構強い雨)
 が異常無しなので使う回数が増えるほど効果が持続する。
 
 
 
 
   なので最初の段階で直ぐに効果が無いと言って結論付けるには勿体ない
 と言う感じがした。
 
 
 
 但しホンの僅かだがフロントガラスの雨水のふき取り効果が弱くなるが
 運転には支障が無かった(フロントガラス撥水処理済み)
 
 
 
 個人的には購入して正解!!良かった(笑)
 
 




 

 


凍ったフロントガラスを1分で溶かす方法

2018年02月17日

凍ったフロントガラスを1分で溶かす方法

 

今年の冬はとにかく寒い@@

 

ここ愛知県でも1日の気温が0~5度で中々気温が上昇
せずに2週間以上経った。

 

車通勤だが朝の7時に家を出るとちょうどアルトワークス
のフロントガラスがガチガチに凍った状態。

特に寒い冬場は時間ギリギリまで寝ている場合が多いので
出勤時間もギリギリ・・

 

なのでエンジンをかけて1,2分暖気運転をしてすぐに
出発したい所だがフロントガラスが凍った状態だと

 

出発時間が遅れて焦ってしまう・・

 

再び部屋に戻ってお湯をペットボトルに入れてフロント
ガラスにかける方法が一番効果的なのだが・・

 

これだと時間が3~4分位は必要

 

面倒なので一度売ウォッシャー液を吹きかけ何度か
ワイパーを掛けて凍った表面を取り去ることに成功
したが・・

 

後日何とワイパーのビビりが発生@@

結局はこの方法で対処したが⇒ワイパービビり解消はクリック

 

二度手間と言う結果に終わってしまった。

 

原因は凍ったザラザラの霜の表面をワイパーゴムで
何度もゴシゴシと掛けてゴム表面を傷めた事が判明

 

昨年の12月に新品にワイパーゴムは交換したのに勿体
ない。

 

※凍ったフロントガラスを1分で溶かす方法対処方法は

 

意外に簡単だった・・

 

無水エタノール(薬局で買える)100㏄

に水を50㏄入れて150㏄の溶液を作りスプレー容器に

入れて吹きかけるだけ。

実際に試してみた。

 

朝の7時気で温2度フロントガラスを指で触るとしっかり
凍った状態。

 

2,3回スプレーすると見る見る凍った表面が解けていく
のが解る☆

 

思わずニンマリを顔がほころぶ(嬉)

 

助手席側のスプレーを吹きかけワイパーを1回作動し
水滴を取って霜取り完了ここまで1分位。

 

注意点はスプレーを吹きかける部分はワイパーの掛かる
部分で良い。

 

吹き掛ける部分が狭いと一部凍った表面にワイパーゴムが
当たって傷めてしまう。

 

 

 

 

なので吹き掛けた溶液をティッシュで軽く面積を伸ばして
必ず溶けた部分にワイパーゴムが当たる様にした方が良い。

 

またエタノールの濃度が濃いため溶液がゴムに付いた
ままだとあまり良くない。

 

ウインドウオッシャーで1,2回吹いて洗い流せば十分

但しこれは出発直後に行うと再びフロントガラスが

凍る可能性があるので5分以上走行して車内が十分
温まってから行うと良い。

 

まあ消耗品なのでそれ程神経質にならなくて良いと思う。

 

以前は予め出勤前にお湯を用意していた事も有ったのだが
そんな時に限ってフロントガラスが凍っていない!!

 

実際はそれで良いんですけどね@@

 

これなら車中に常備しておけるしそんな悩みから
も解消された。

 

 


ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止めは効くのか?

2018年01月30日

ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止めは効くのか?

 

ワイパーゴムのビビり音の原因は?

 

 

 

ワイパーゴムのビビり音を止める

年が開けてバタバタしていたらもう月末に・・

 

12月にアルトワークスの1年点検の際にワイパーゴムを

揮発性に交換してもらいフロントガラスに簡易ながら

コーティングをして貰う。

 

それから2日程の雨天時でも視界は良好で特に夜間は

目が疲れなくて良い感じだった。

 

年末年始は雨が降らなかったので暫くはワイパーを使う機会

は殆どなし。

 

 

発車時にフロントガラスの埃を拭う時位の使用頻度。

それから数週間後に仕事帰りに久々の雨天・・

 

ワイパーをおもむろに掛けてみると・・

 

バリバリ・・バリバリ。

 

 

左右のワイパーゴムが2、3㎝毎に飛びはねながら

動作する・・@@

 

なんとも騒々しい状態になった。

 

ウインドウオッシャーを併用すれば一旦収まるが

再び直ぐにワイパーゴムのビビり音は復活。

 

そこでオートバックスでソフト99の

ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止め 20ml

を購入!

 

 

800円位だった・・

 

早速使用したかったのだがワイパーゴムに溶液を塗るには

乾燥時に塗りしかも2時間は安静に放置するとの事・・

 

仕方なく翌日の晴れた日にワイパーゴムに使用してみる。

 

天気が良かったので2回ほどゴム先端に一通り塗付し

重ね塗りをして乾燥後に更に1回溶液を塗付する。

 

それからは天気は晴れ模様なのでワイパーは使用せずに

2日間程放置した状態。

 

「ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止め 20ml」

のレヴューを見ると星5つから1つまでピンからキリ

 

私が使用して実際はどうだったのか?

 

 

 

 

 

結果から言えば逆にこれが良い方向に向かった。

 

週が明けて夜間帰宅途中にまとまった雨が降ってきた。

そこでワイパーをオンにして10分程度連続で作動させたが

 

ガガガ音は出ずに異常なし☆

 

思わずホッとした。

 

その後1ヶ月弱が経つがワイパーはスムーズに動作している。

私が思うには・・

 

こう言ったアイテムは使用後に直ぐに効果を試したくなる

物だが

 

 

・天候が雨のため天気のよい日に2度塗り

 

・更にもう1回ビビリ止めを塗付し

 

・そこから2日ほど動かさず放置

 

これが要因でワイパーゴムにビビリ止め成分が

完全に浸透したものと思われる。

 

これから購入する方もそうだが、もし使用して

イマイチの方がいらっしゃれば一度この方法で

焦らず試して見て欲しい。

 

 

 

 

 


アルトワークスのダッシュボード共鳴音を解消する。

2017年11月24日

アルトワークスのダッシュボード共鳴音を解消する。

 

アルトワークスを新車で購入して1年経つ

エンジンはすこぶる良好!

 

購入後のトラブルと言うか一番気になって時間を割かれた

部分。

 

それはダッシュボードの共鳴音つまりノイズ

ダッシュボードもそうだが他に運転席側サンバイザー

のジーッと言うノイズも手を焼いたがこちらも解消

 

1か月位かかったが・・・

 

 

 

ダッシュボードのノイズもそうだがハンドル下部分

の手の届くコード類は全てテープで束ねて固定した。

 

 

本来車自体が走行するのタイヤノイズや風切り音や

エンジン音・段差を乗り越えた時の音などは

気にならない。

 

 

例えばタイヤノイズはポテンザを履くワークス

だとウインドウを5センチ程開けるとシャーッ

と言ったかなり大き目のノイズが耳に入って来る。

 

 

エアコンのいらない秋頃に心地よい風を感じ

ながらとウインドウを開けると・・

 

数秒後には、

ピシャっとウインドウを上へ上げて閉じて

しまう。

 

 

それ位タイヤノイズが大きい。

 

 

風切り音もそうだしマンホールを乗り越え

た時のトントンと言うタイヤの音も結構大きい。

 

 

ロードノイズは大きいのだが不思議と気にならない。

 

エンジンの音より大きいロードノイズなのでこれを

耳に入れながら時速80㎞走行する時。

 

 

騒がしいのだがレカロシートに身をゆったり預けて

軽自動車とは思えないガッチリした車体剛性。

 

そしてビクともしない直進安定性を感じるハンドル

を握り平和な気分で走行する不思議なこの感覚☆

 

 

ワークスの世界と言うか空間の中でそこから

アクセルを踏み込むとリニアな加速が始まり

 

頭の中で絶対的な安心感のα派と興奮の両極端な

感覚が共存する。

 

 

良く言えばだがロードノイズも一種の演出とさえ

思えてくるし実際そう割り切れる。

 

 

しかしダッシュボードのやコード類のカタカタ音

共鳴音は別!

 

 

 

本来は聞こえなくて良い音でアルトワークスだけ

でなく他の車種に乗車している人でも結構悩みの

 

種だしロードノイズを音とは種が違い運転に気を

削がれるので何とかしたい所。

 

 

同じ車種でも当たり外れもあると思うが実際に遭遇

してみたので仕方なく何とかして見た。

 

数か月前から段差を乗り越える際にジリジリと言った

耳障りな音がダッシュボード付近から発生していた。

 

 

本来の運転空間を取り戻すべくオーディオ付近の

パネルを取り外す事に・・

 

傷が付くのが嫌だし面倒なので外す作業はディラー

でお願いしようかと電話したところ。

 

 

「簡単なのでやって見て下さい。手順をメールします」と

言われてしまった@@

 

 

仕方なしに出勤の20分前ほどに運転席に乗り込み

工具を持ってオーディオパネルに手を掛けて外す

のを試みる・・

 

すると!!

 

1分で取れました(笑)

 

偶々パネル上部分の一部の突起部分が外れてい

たので簡単に外す事に成功☆

 

恐らくオーディオ周辺のコード類が振動の際に

共鳴しジリジリ音が発生していると予測しなが

 

ら今度はCDデッキを固定しているネジを4個外し

てデッキを外し前にずらすと・・

 

コード類がざっと20本以上あるCDデッキ1台で

こんなにコードの本数があるのか?!

 

と驚きながらコードをテープで束ねようとした

がここで時間切れ・・

 

 

とりあえずCDデッキを仮固定し通勤のため車

を動かす。

 

 

30分ほど走行したがこの時点でダッシュボード

のノイズ音は消えて無くなっており。

 

ヤッター!!と心がウキウキする。

 

これで再び本来のアルトーワークスの運転空間が

蘇るのだ。

 

 

大げさな書き方だが素直に嬉しいのと安堵の気持ち

で一杯だ。

 

だがコード類をまだテープで固定していないので

次の休日までパネルを外したまま走行する。

 

 

 

見た目イマイチだがノイズが消えた喜びの方が大きい☆

 

 

1週間後はテープでコードを束ねてパネルを戻して完了。

 

それから1か月経つが嫌なパネルからのノイズは一切なし!

 

 

当たり前な状態が何となく嬉しい何とも変な感じ

毎日アルトワークスを満喫している。

 

 

 


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