金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは

神田沙也加さん自殺は助かっていたかもしれない

2021年12月31日

神田沙也加さん自殺は助かっていたかもしれない

 

神田沙也加さんが先日ホテルの窓から飛び降り亡くなったというニュースを見て、

私も衝撃を受けた。

寝ぼけた頭でパソコンを立ち上げ Yahoo ニュースを見ると、神田沙也加さん死去

というニュースが見ると見込み思わず目が覚めたの記憶にしている。

 

事件性はないということだったのだが本人にとってみると色々悩み事があったのかもしれない。

コロナ禍になって自殺者が増えたというニュースが最近。 寄せられているが

神田沙也加さんの立場になると一般市民とはまた違い。

人気のある歌手、俳優そして現在はミュージカルに力を注いでいたことからすれば金銭的な

悩みではなく友人関係や仕事に対する悩みあるいは新身体的な悩みだったかもしれない。

 

その悩みが自分自身で処理できず忙しさにもあってか積もり積もって発作的にそういう行為に

走ってしまったのは非常に残念である。

 

しかし本人を責める 気にも全くなれず自分自身に何か心の不安があった時に解決する時間と

いうものはつくづく大事なものだったのだなという風に感じるのである。

また親の神田正輝さんや松田聖子さんの立場にとってみると自分より子供に先立たれる辛さって

いうものは想像に絶するものではないだろうかと思う。

 

それにもましてさやかさんの遺骨を抱えながら公の立場で9分間といえども記者会見に立つと言う

ことはどれだけの心労を発するものであるか想像することができない。

 

神田沙也加さん飛び降りた状況は?

 

神田沙也加さんの飛び降りた位置は20階以上の高層階で14階の踊り場ということであった。

 

今回後になっての話であるが、積雪が1 m ほど積もっていたそうである

もしこの積雪が吹雪になって 積雪量が4mか5m という風な状態になり、たとえ飛び降りたとしても

 

それがクッションになって助かったということになったらなという風に一時的に思ってしまった。

 

後に考えてもどうしようもない事なのだがやはりちょっとした事であるがもしここで

こういうことになっていればという風に 思いが助かったのにという思いが出てくると
悔しくてしょうがない。

神田正輝さんの電話にも実際亡くなる前の数日前さやかさんから Happy Birthday の電話があった

そうであるそこでなぜ気づいてやれなかったのかという風な 本人も責めるような発言をしていたそうだが。
後から冷静に考えてみると難しいのではないであろうか。

 

どちらにしても後になってもし積雪があと2 m多ければとかもしあの時気づいてあげればというのは

亡くなってから考えたとしても生き返るわけではないのだが神田沙也加さんが35歳という年齢でまだ

まだ活躍できる輝いていた時期だということを考えると非常に惜しい思いがそういう考えを発しられる

のであろう

今なくなってしまったのはしょうがない。

神田沙也加さんも天国から心を落ち着けて、父親母親の 二人を見守っていてほしいなと思う。

 


アルトワークス 一年点検 タイヤローテーションに行く。

2021年12月18日

アルトワークス 一年点検 タイヤローテーションに行く。

 

今回はスズキのディーラーに アートワークスの1年定期点検を行うことにした。

サービスパックを利用しているので、基本的にエンジンオイルオイルフィルター代は

付いているその他タイヤのローテーションもサービスパックの中に入っているので丁度
ポテンザの新品を72000 km で交換し1度6000 km 走った時点で、 以前ローテーションした

ので今回82000 km 走行した時点で再度 ローテーションすることにした。

少々早い気もするが12月の 末ということもあって、

予約点検日の予約ができる時期もあってこの日になってしまったスズキのサービスパックは

基本的に新車で買った時に適用してもらうと 確かに床であるがエンジンオイルの交換時期と
タイヤのローテーションの交換時期が うまく合えば良いのだが。
 

スズキメンテナンスパックの欠点とは?

 

例えば遠出したり、走行距離が逆に伸びなかったりすると、 エンジンオイルの交換やタイヤの

ローテーション効 のタイミングがずれるとズレた時点で、 交換するわけだから。
無料でやってくれるとはいえ 少々オイル代やタイヤのローテーション代が
無駄になる気がする 。

 
普通店舗であればその辺を考慮してタイヤのローテーションだけ後日とかエンジンオイル交換だけ

後日行ってくれる所もあるので聞いてみたほうが良いだろう。

何か困っている症状はありますかという部分で聞かれたので、

1速ギアがやや入りづらいですねという風に答えておいた。

予想だがミッションオイルの交換を勧められた。
 
ただ 一か月前に社外品のミッションオイルを交換したばかりだということを告げると
そうなんですかという風で。 これは原因ではありませんねということに結論に至る。
 
一度クラッチペダルをもう1回組み直すと入りやすいでしょうと色々アドバイスをいただき

その辺も試してみることにする。

ただし、1速ギアも常時入りにくいわけではなくクラッチを切って動いてる間に1速に入れると

スコーンと入るし、その他のギアはすこぶる気持ちのいいシフトフィーリングを提供している。
 
これがアルトワークスの魅力だと思う。
 
あとタイヤのローテーションをしてもらったついでにブレーキパッドの残量を確認残量は6 mm
ということで前回の回答が何故か5ミリ程だったのでまあおおよそ残半分ぐらいということだろう。
 

ただ前回から 考えて大してして減ってないということになる。

その他点検の結果フロントサスペンションアームブーツが やや破れかけてるということで、

次回1年後の車検には、通るかどうかはちょっと難しいと言ったところ・・
 

半年ぐらい経ったら交換を勧められている。

アルトワークスにはもう5年ぐらい乗ってるがおかげさまで大したトラブルもなく順調に走っている

やはり毎日通勤で使うこともあって日々不具合があればその時に発見できるし、不具合自体が ないと

いうのも快調に走ってる原因だと思う。

エンジンミッション関係はすこぶる良好であると言えば、

ボディ屋 内装パーツの共鳴音がたまになって処置する程度だ。

ほぼノーマルの状態で乗ってるということもあるだろう。

スズキアルトラパンに試乗する。

点検整備に1時間位かかると言うので、 試乗車にアルトラパンがあったので15分程度を乗せて

もらうことにした。
この車も発売されて何年か経つがCVT 車の自然吸気660cc にしては意外に走る乗り心地もしなやかな
足回りで、 路面状況が把握しやすくかつ塗りやすいそして CVT も割とダイレクト感があってワゴン R

などと比べると車重も軽いので非常にアクセルの加速レスポンスが良く、 キビキビ走ることができる。

新型アルトが出たのだが。 新型音も質感が向上したということで歓迎なのだが結局このアルトラパン

のような乗り味になるのではないかという工夫で考えるとアルトラパンと新型アルトの乗り味がダブって
くるようでそこが心配で心配である。

アルトの魅力の一つとして余計なものが付いてない安いという部分があったのだが、全車 CVT 化されて

その部分は果たしてどうなるのであろう。

バンタイプや5速 MT がなくなったので、 その辺が来年発売されたと同時にお客様の声として

反映されて再びワゴン R のように MT 車が発売されるのかどうかが気になるところであるが、
今は現状を見守るしかないということでコーヒーを頂き会計を済まし ワイパーの前と後ろのゴムを
新品に交換してもらい、 無事点検整備は終了し、 帰路につくことになった。


職場の女子社員と仲良くなる方法

2021年12月14日

職場の女子社員と仲良くなる方法

 

職場の女子社員と仲良くなる方法を語ってみる。
今回は職場の女子社員と仲良くなる方法を 自分なりに経験上喋ってみることにする。

女子社員と仲良くなると結構業務上で忙しい時など困った時などに。

いろんな形でサポートしてくれ上手く行く場合があるので女子社員とは悪いよりも仲良くした方が

男性社員と仲良くなるのももちろん良いのだが男同士だとライバル関係でどっちが出世するとか。
スキルが上だとかよくつまらないことで揉めたりする。

 

女子社員 と男性社員の場合比較すると女社員の場合単純に仕事がし易いかし難いかの違いで理解しやすい間柄で
あればより一層仲良くなっておく方が一番 仕事上でもメリットがある。

 

あるいは、例えば、自分がお付き合いしたい人がたまたまその女子社員であれば、一石二鳥になる。

 

女子社員と仲良くなるには年上か年下でアプローチが違ってくる☆

 

女子社員といっても自分より年上か年下でアプローチの仕方が若干違ってくると思う。

自分より上の女子社員であれば基本的に接触回数を増やして、母性本能をくすぐる方が良いのではないかと思う
そこで色々サポートしてもらって必ずお礼を言う。

 

これを何回も繰り返し言うことで、自分自身がプラス評価になって時には、意識しなくても向こうから意識して
くれサポートしてくれる場合があるので非常に助かる場合がある。

 

そこで気をつけたいのは、男性社員の方が例えば業務上スキルが 高かったとしても、常に相手の女子社員の先輩という
立場を立てることは忘れては生きていけない。

 

自分が実際に。 例えば業務をこなすスキルが上だとしても、それを口に出すことなく女子社員が助けてくれることを
非常に感謝の念を込めてありがとうございましたという気持ちを常に言葉にして伝えた方が一番ベストである。

年下女子社員と仲良くなる方法の盲点とは?

 

反対に自分が自分より年下の女性社員に好かれる方法 はどうしたら良いか?

これは逆に女子社員とベタベタするというのはかえって逆効果である立場上自分より年下なので声をかけやすい状況に
あるのだが何回も何回も声を掛けて接触すると結構向こうの方も慣れてしまい本当に必要な時に声をかけても、
鬱陶しがられる傾向がある。

 

ただそれも 年下の女子社員だとなかなか表情に表すということは基本ないので自分が年下の女子社員に何回も何回も
アプローチしてこれがしつこいと 思われてるということになかなか気づかないという部分が盲点である。

じゃあどうすればいいのかと言うと基本的には距離を置いてしょっちゅうくっ付き過ぎないでという事が大事である。

 

そして一定の距離を置いてあるとき女子社員が困っていたあるいは気分が悪そうになっていたあるいは疲れ切っている
何か悩みがある時にちょっと近寄りプライベートな話やあるいは、実際に困っていることなどお話をして急激に距離を
詰めてみる。

 

こちらの方が個人的には上手くいく確率が高いように感じる。

これを何回も繰り返しある程度一定の距離をとりつつ、相手の プライベートや

立場を優先しつつ、 時には自分の価値観や相手の価値観を理解した上でお互いしゃべってみる。

 

そしてまた離れて。気に入った相手であれば相手は何を普段考えているのかということを思索しそれに合わせて
話題を変えてまた深い話をしてみる。

 

そうしながら距離を近づけて行きやがてプライベートで会う機会を設ける方法が一番ベスト

そして普段は、 距離を置いてるにも関わらず、 彼女の方が変化が出てくると、

色々 仕事で分からない点や、 困ったことを告白していろんな悩みを打ち明けてくれたりもする。

最初は自分がサポートする立場だからサポートしているうちに逆に単純作業であれば自分が忙しい時
その若い社員の子が助けてくれ仕事も円滑に回る時もある。

 

今日は自分より年下年上の女性社員によっていろいろアプローチの仕方が違う。 一般的には逆に考えられているが、
実際行ってみると、自分より上のと 女子社員には積極的に回数を増やす自分より下の 年下の女子社員には、
距離を置いて話す時は一気に距離を近づけながら話すそしてサッと離れるというのがポイントだと思う。

 

いずれにしても、職場で女子社員と仲良くすることは、 普段殺風景な業務であったとしても女子社員の方が関わって
もらえることで心も潤いながら楽しく仕事ができるのでぜひ実践してみることをおすすめする。

 


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