金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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夜間の雨天時に視界を快適に安心して運転出来る方法はコレ!

2017年10月23日

夜間の雨天時に視界を快適に安心して運転出来る方法はコレ!

 

先週は雨天続きで帰宅する際には夜の20時頃・・

アルトワークスで毎日の通勤で走る事自体がが楽しい☆

 

しかし運転好きの私でも夜間の雨天時はなるべく運転は

避ける。

 

理由は簡単で視界が見難く事故る確率が高くなる。

 

 

暗い道を運転するなら比較的フロントガラスが見やすい

が対向車のライトが前から浴びると思わすアクセルを

緩め減速する事はないだろうか?

 

休日であれば運転しなければ良いが通勤であれば

そうは行かない。

 

雨なので休める会社は聞いた事がないし・・

 

夜の雨天で走る事は月に少なければ月に1、2回位で

案外少なくその時だけで次の日になれば夜の雨天時

の視界の悪さに付いてケロッと忘れている事が多い。

 

 

これも夜の雨天時のフロントガラスの視界対策を怠る

原因の一つ。

 

 

しかし今回さすがにこの10日間で夜の雨天走行をした

のは6日間で根本的に解決する気になった(笑)

 

実は前回の書込み

「アルトワークスのウインドオッシャーは水が良い」

以前もフロントガラスの視界対策は行っていたが。

 

 

6日間の雨天の途中1日2日曇り空でやや視界が悪く

なりつつあったフロントガラスに手を加えたら反対

に見ずらくなった教訓も踏まえて紹介したい。

 

 

まず夜間の雨天時にフロントガラスの視界に影響を

与えるのは主に2つ・・

 

それは油膜と雨の水滴がフロントガラスについた時の

弾き具合。

 

先日フロントガラスに手を加えて反対に見難くなった

原因は・・

 

雨天続きだったが丁度一時的に曇り空になったため

フロントガラスに部分的に着いた油膜をキイロビン

で落とした直後だった。

油膜はある程度落ちたのだが対向車のライトがとにかく

眩しく視界が歪んで見難い!

 

 

油膜自体は落ちたが部分的に除去されてない部分が

あり見ずらい。

 

雨の水滴がフロントガラスにベタっと弾かずワイパー

を掛けた瞬間に昼間でも視界が歪んでしまう。

 

翌日も夜間の雨を走行したが及び腰で運転。

 

自然にワイパーの速度も上がるが限界がある。

 

あまり整備されてない社用車何かはこんな感じ

のフロントガラスの視界ではないだろうか?

 

確かに速度を落とせば運転は出来るが視界を

良くして安全マージンを高めた方が得策☆

 

 

夜間の雨天時に一番良いフロントガラス対策は?

 

1晴れ又は曇りの時にキイロビンでフロントガラス

 の油膜を除去する。(夜間の方が良い)

 

2油膜が完全に取れたらガラコを塗る。

 

以上で完了なのだが注意点がある。

 

1の油膜取りはキイロビンの液体をフロントガラスに

つけて5分程度擦れば良いが大抵部分的に油膜が残る。

 

 

夜間明るい場所でワイパーを掛ければ油膜の残り部分が

直ぐに解るので再度除去する。

 

2回もやれば殆ど油膜が落ちて白い膜が無くなりスッキリ
するだろう。

 

フロントガラスが乾いたらガラコを塗るのだが次の日が

雨が降らないのであれば翌日でも構わない。

 

フロントガラスが汚れる前にガラコを塗って処理。

なので1と2を天気の良い日に早めに処理するのが

望ましい。

 

先日フロントガラスに手を加えて反対に見難くなった

原因は・

 

・油膜取りを1回だけ行ったため油膜が残っていた。

 

・油膜は部分的に取れたが反対にガラコの雨弾き成分が

 フロントガラスから無くなって視界が歪んだ。

 

 

結構焦りました・・

 

 

キイロビンとガラコを処理してからの夜間の雨天時

走行はどうなったかと言うと・・

 

とにかく目が楽(笑)♪

 

先ずはフロントガラスに付いた雨粒が瞬時にクルッ!

と丸くなり視界が十分確保される。

 

視界が歪まないので暗いながらも前方の状況が正確に

把握出来るのが嬉しい。

対向車のライトなどを浴びてもワイパーを掛ければ

問題無しで油膜の白さも解消。

 

アクセルを少し控え目にすれば反対に運転を楽しむ

余裕まで出てくる。

 

何とかなり強めの雨でも時速70㎞までなら間欠ワイパー

で走行が出来るのは驚いた。

 

今回はキイロビンとガラコを使用すれば割と簡単に

夜の雨天時を快適に走行できる事が理解できたが

両方を素早く処理するのがポイント。

 

片方だけ実践すると反対に視界が悪くなるので注意!

 

あと気を付けたいのが一つ・・

 

視界が確保出来た事でメリハリのある走行ができ安全

運転に一役買っているのは確か。

 

しかし・・

 

他の車が運転するフロントガラスの視界は見えにくい

かも知れないと言う事。

 

自分がきちんと前方が見えているからと言って

必ずしも相手方のフロントガラスの視界は良い

とは限らないので注意が必要だ。

 

 

 


アルトワークスのウインドウオッシャー液は水が良い?

2017年10月15日

アルトワークスのウインドウオッシャー液は水が良い?

 

車好きの私だが夜間に雨模様だと流石に特に用事がない限り

運転は控える。

 

皆さんも経験があると思うが夜間の道路はとにかく路面が
雨で光ってセンターラインも解り難く一瞬どちらに走行すれば
良いか迷う場面もあって焦る時もある。

 

それに追い討ちを掛けるのが・・

そう!フロントガラスの油膜

 

 

油膜が付着した状態で雨の夜間走行すると対向車のライトで

何回ワイパーを掛けても空しく視界が真っ白けで危険極まりない。

 

 

油膜自体はキイロビンと言う商品で液体を付属の硬いスポンジで
満遍なく擦って水で流せば綺麗にスッキリとれる。

 

フロントガラスを水で軽く流し大まかな汚れ砂ホコリ

などを一旦落とす。

 

 

そして少しフロントガラスにキイロビン液を付けて根気

よく擦り込むような感じで時間にして一箇所3~5分位

擦ればOK。

 

綺麗にスッキリ油膜は取れるのだがフロントガラス全体

だと結構な時間が掛かる。

 

あと1回だけではどうしても油膜の残る箇所がある。

 

 

1回目の油膜取りをしてから再度夜間に街頭の前などで

フロントガラスを照らして油膜の残った部分を再度キイ

ロビン液で擦り落とす作業が必要。

 

 

効果は高いのだが結構面倒作業なので出来れば年に数回

にしたいところ。

 

 

個人的には3ヶ月に1回以下なら何とか良いかなと言う感じ・・

 

自分の経験上であるがウインドウオッシャー液などの洗浄剤

を使用するとフロントガラスの汚れは確かに落ちやすいのだ

がワイパーを掛けた後に白く曇ってくる期間が短くなる。

 

個人的な感想だが・・

 

なので基本洗車の場合でもフロントガラスは水のみで洗

っている。

 

 

ちなみにアルトワークスを購入する以前はワゴンRなど

はウオッシャー液は全部水を使用していた。

 

 

ウオッシャーの洗浄液にお金が掛かると言う理由で

はない(笑)

 

 

理由は雨の夜に水だけの方が視界がスッキリ見え

やすいから☆

 

余計な物が入ってない方が良いのかも知れない。

 

 

それに水だとリアに2リットルのペットボトルを積んで

いるので無くなればいつでもオーッシャータンクに継ぎ

足しできる。

 

 

アルトワークスを購入した機会に当然オッシャーの水色

の洗浄液が入っているので2ヵ月後空になった際に

「やっぱり洗浄液も使ってみようか?」

と思い再び使い始めた。

 

そして10ヶ月経って何度か夜間の雨天走行で久しぶりに

オッシャー液を水のみで使用したら・・

 

「やっぱり水だけの方がスッキリしている」

 

と言った次第でオッシャー液を水のみにした。

 

しかし洗浄だけなら水で良いのだが冬場の凍結と

オッシャータンクやチューブの雑菌が繁殖するの

が水のみだと心配。

 

そこで考えたのが無水エタノール

 

 

 

 

無水エタノール100㏄に水1,000㏄強で薄めてオッシャー

液として使用している。

 

この濃度だと除菌溶液より少し薄目の程度でタンク

内だと常にこの溶液があれば雑菌繁殖も防ぐことが

出来る。

 

 

凍結防止効果も水単体より効果があるし愛知県なので

実際氷点下の日は1月と2月に数日だし凍れば凍った

で特に大きな問題にならない。

 

 

無水エタノールは500㏄で1,000円~1,500円と価格

にバラつきがある。

 

ワークスのオッシャータンクは1.5リットルとなってる

が実際は1.2リットルしか入らない。

 

 

確かにタンクの要領は1.5リットルなのだが注ぎ口が

上部よりやや下なのでタンク上部分が空洞になって

しまう。

 

私の使用ペースで2ヶ月弱で空になる。

 

無水エタノールの価格からすれば1タンクで200円~

300円で市販のオッシャー液と比べれば結構高く付く。

 

 

しかし夜間の雨の時はスッキリした視界が確保でき

安心して運転できるのは何物にも変えがたい。

 

タンク内の雑菌繁殖の心配も無いので価値ある出費

と考えている。

 

 

 


落選させる選挙なら是非投票に行きたい!

2017年10月11日

落選させる選挙なら是非投票に行きたい!

 

もうすぐ衆議院選挙ですね。

 

私は過去に一度も選挙に行った事がない。

 

もちろん日本の動向は常に気にるが正直候補者に
ロクな人間はいないのも事実。

 

 

ならば消去法でこの人には絶対に議員になって
欲しくない人に投票して一定数の票が集まれば

落選させるシステムを造れば良い。

 

 

自分なら毎回時間を割いても是非投票に行くと思う。

 

 

埼玉県でも豊田さんが頑張ってますね(笑)

コメント欄で・・

 

「この選挙で豊田さんが当選したら埼玉県民の

神経を疑う」

 

とニュースにあったが・・

 

 

今の選挙システムでは実際は国民がこの人!と思った
人物に投票出来ない欠陥システムなのも事実。

 

 

個人的には国には頼らず自分で責任を持って将来を
築く方が最良に思える。

 

 

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アルトワークスのタイヤ保管に豊田市のレンタル収納庫

2017年10月11日
アルトワークスのタイヤ保管に豊田市のレンタル収納庫
 
アルトワークスも毎日快調に走行している。
 
この季節になるとエアコンオフで窓を少し開けながら
心地よい風を車内に入れて走るのは気持ち良いものだ。

 
但しワークスの場合はタイヤノイズが大きい。
シャーッと言うタイヤノイズが耳に入る。
タイヤはポテンザのRE050A
 
なので数分後には窓を閉めてエアコンをオン
私はワークスのタイヤノイズは慣れたが快適性重視の
方には非常に気になるだろう。

 
ただポテンザのタイヤノイズには慣れたとは言え現在
の走行距離が18,500㎞程でタイヤの減りは6割強位。
 
なのでタイヤ交換時期は28,000~30,000 ㎞弱だろう。
 
ポテンザのタイヤ性能は自分の使用範囲で通勤・買い物
ちょい峠道、高速道路の走行だと何ら問題なく満足いく
グリップ感と走行フィール。
 
タイヤ選択でいらぬ心配をしなくて済むので個人的には
同じ物を履いた方が手っ取り早い。
 
万が一自分の感性とタイヤの走行フィールが合わない場合は
結構な無駄な出費になるので避けたいところ。
 

たまにレンタカーを拝借して・・
 
「普通!?のタイヤってこんなに静かなんだ!」
と毎回思うのも事実・・
 
と言うことでアルトワークスのポテンザのタイヤ性能は
概ね満足していたが今回はもう少し静粛性の高いタイヤに
交換時期が来たら選択する事に決定。
 
次期お目当てのタイヤはこれ!
 
ゼスティのGREDGE / グレッジ07-RK
 
グリップ・コントロール性もポテンザRE050Aと良い勝負
価格は1本12,000円位・・
 


ワゴンRの時は1本6,000円位のタイヤを購入したがスポーツ
タイプとなるとそれに見合ったタイヤを履く場合は当然価格は
高くなるが妥当な価格だろう。
 
次期タイヤはゼスティのGREDGE / グレッジ07-RKで決定
した。
 
 
しかし・・
 
このタイヤ年内に購入すれば2割引きと言う事で通常よりも
4本で8,000円程安く購入できる。
 
これは有り難い!
 
しかし今のポテンザが摩耗しタイヤの交換時期になるのは来年
の3月か4月位になる。
 
取りあえず年内にゼスティのGREDGEを購入し保管しなければ
ならないのだ・・
 
タイヤの保管場所は・・?
 
そこで思いついたのがレンタル収納庫☆
 
豊田市にレンタル収納庫を月極で借りている自分にとっては
タイヤ保管は良いアイデアだ。

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ちょうどタイヤが4本積み上げられる縦型の収納庫で空いた
スペースも他の工具や個人的な趣味の物が保管できて非常に
重宝 する。
 
アパートやマンションの通路にタイヤや工具を置いている
住人がいるが本人も内心は人目が気になるに違いない。
 
精神的にもレンタル収納庫を使えばスッキリするし
楽しい車生活を送る事が出来るだろう。
 
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京阪特急プレミアムカー乗る価値は有るのか?

2017年10月06日

京阪特急プレミアムカー乗車記

 

大阪の実家から京都へ所要があり今回京橋から出町柳
まで京阪特急を利用。

50分程度の乗車時間で今回は初めてプレミアムカーに乗車!

 

 

 

スマホで11時7分発を予約したが早く着き過ぎたので1本前の
10時57分発へ変更(便利ですね☆)

 

始発が淀屋橋なので京橋から乗車だと以前は座れるか?
どうかを気にしていたがこのーサービスで余計な気遣いが
不要になるのは嬉しい。

 

早速乗車し室内を見てみるが期待通りの豪華さ。

 

 

京橋-出町柳が指定席料金は500円。

乗車時間は50分程度でたまに私用で出かける際には
多少料金を払っても着席して行きたいのが本音。

 

(複々線で豪快に普通を追抜き!      淀の車庫を横目に快走☆)

 

 

プレミアムカーは単に着席サービスだけでなく見た目の
色使いやシート自体の出来栄えや座り心地も非常に良い。

 

3列シートと言う事でアーバンライナーのデラックスシート
と比較してこちらの方が質感や座り心地、居住性は格段に
良い。
(まぁデビューした時期が違い過ぎますので・・)

 

内側がブラックで外側がホワイトのシートがコントラスト
が聞いて華やか。

 

 

画像で見た時はホワイトの部分が経年によって黒ずんで
来るのを危惧していたがよく見ると黄色身掛かったクリ
ーム色でこれなら心配ない。

 

ヘッドレスト、リクライニング機構、シートのフィット
感も心地よかった。

(足元は照明を装備)             (出町柳で折返し)

 

大型テーブル・コンセントも装備してるし一人の時は
一人掛けシートを利用すればプライベート感も充実。

 

2人掛け席の隙間部分も上手く塞いで処理されており
プライバシー制も十分配慮した造りだった。

 

フットレストは装備されていないが東海道新幹線の
グリーン車と比較しても遜色は無い感覚。

 

いや料金を考えれば十分価値があると思われた。

 

通勤に毎日利用すれば結構な出費になるかも知れない。

 

たまに何か自分に良いことが有ったりご褒美に京阪プレ
ミアムカーを使ってみるのは有りだと思う。

 

(帰りは喫茶店で休憩☆)

 

 

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食物繊維で便秘になる

2017年10月06日

 

便秘解消と言えば何を食べれば良いか?

 

一般的にはさつまいも・黄な粉・おから・ごぼう ・切り

干し大根など食物繊維をたくさん含む食材 を勧められる。

 

しかし・・

 

これで反対に便秘が酷くなってしまう方が いるんですね・・

 

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けいれん型便秘と言うのをご存知でしょうか?

 

最近はストレスで常に緊張を強いられる環境が 多いのが原因

便秘も酷くなるし更に胃腸の調子も悪くなり 食欲も無くなる

悪循環の肩も多い。

 

 

そんな時は消化の良い物を食べた方が無難 それだけで随分便通が

良くなる人もいる。

 

どうやら必死になって頑張る事が必ずしも 良いと言う事では無さ

そうな感じがする。

 

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平成29年式新型スイフトスポーツ試乗インプレ

2017年10月01日

平成29年式新型スイフトスポーツ試乗インプレ

 

今回は行き付けのスズキ自販へ新型スイフトスポーツ
を拝見しに来店。

ちょうど土日がスイフトスポーツの展示会と言うことで
確認の電話をしたところ・・

 

今から一時間後でしたら試乗もできます!

 

何といきなりではあるが試乗できることに!

ラッキーだった。

 

早速スズキ自販へワークスで向かった。

18時前で交通量も多くなって来るが無事到着

 

コーヒーを飲みながら10分ほど寛いでいると担当の
セールスマンの方がやって来た。

 

先ずは軽く3枚ほど写真撮影しながら車に乗り込む。

 

タイヤはコンチネンタルタイヤで結構なお値段がしそうな
感じがするがスポーティさと静粛性を両立。


走行距離42kmの新品状態で試乗!

 

ハンドルとシート位置を合わせながら説明を受けでメーター
ディスプレイを眺める。

 

水温計はもちろん油温計も表示される。

そしてフルスケール260kmスピードメーター

 

その気にさせる6速マニュアルシフトノブ!

 

気になっていたシフト操作感覚はどうか?!

 

やっぱりフツーだった!(笑)

 

もう少し操作感覚はチューニングしてくると
思ったのだが・・残念

 

個人的にこの部分はお金を掛けても良いので各ギア
に入る瞬間にスコン!と言った感触が欲しい・・

 

 

1速に入れてゆっくりクラッチを繋ぎ発進!

2,500回転付近で2速・3速とシフトアップし200m程直進

して左折交通量の多い通りから外れしばらくは500m程直進

加速を試すチャンス!

 

周囲が暗いので慎重にアクセルを踏みながら3速で加速状態を

観察する。

 

思っていたよりマイルドな印象だった。

 

信号のない交差点を右折して農道っぽい広めの道を直進

今度は2速でややアクセルを踏み込み4,000回転弱まで加速

 

過激な加速感は無いがブーストが効いた加速感と共に速度

を増して3速にシフトアップ!

 

 

道幅は広くて良いのだが街灯も何も無いので慎重に

走行した。

 

そしてブレーキングしてゆっくりと左折・・

すると今度はS字のカーブが現れ3速のままコーナーを

抜けて行く。

 

この辺はノーマルスイフト同様で加速しながら曲がる
感覚は楽しい・・時速は約40km

 

真っ暗な駐車場でUターン最小半径は5.1mとやや大きめ

だが店内の出入りやバック駐車時のハンドルの切替しは特に

やり難さは感じなかった。

 

あるとすれば道幅の狭い道路でのUターンで切替す時だろう。

 

エンジン音は低く静かでこもった感じなのだが3,800回転付近

まで回した時の感じではもう少し迫力があっても良いかな?

とノーマル好きの私でも思った次第。

乗り心地はワークスに比べれば全然楽に感じる(笑)

 

何も硬いだけがスポーティでは無いがワークスの場合は

硬いのだがちょうど不快と感じる一歩手前で衝撃を吸収

する角が取れた硬さ。

 

実際に乗り比べるのは面白い。

 

たぶんスポーティな車に初めて乗られる方はスイスポを

選ぶ方が多いと思う。

今回の試乗は時間にして約15分試乗後に営業マンの人と

話している時間の方が長かった(笑)

 

大人2名乗車で夜間走行し最高速度も50km弱で
☆真っさらな新車☆なので特に慎重に運転。

 

試乗前は渋滞の道を走行して終了かと思ったが営業マンの
方が上手く外れの道に案内してくれた。

 

真っ暗な満ちながら要所、要所は加速フィーリングを確認する

ことができ収穫だった!
(なので殆ど2速、3速を使用)

 

試乗後の率直な感想は・・

 

正直、思ったよりマイルドな乗り味!
(2回目ですね@@)

 

確かに刺激はあまり感じなかったが試乗した時点での話。

 

ちょっとカジッた位で全てを判断するのは気が早い!

 

今後はじっくり時間を取って走り込んで見るのが楽しみな車

 

営業マンの方によれば試乗無しで予約されたお客様もいる

らしい。

 

黄色の新型スイフトスポーツも見せてくれ発表後に予約した
お客様らしい。

因みに今発注すると納車は来年の1月と言う事。

 

試乗前に心配してたのだが・・

 

試乗して欲しくなったらどうしようか・・?

 

今のところは大丈夫だが長時間乗れば新型スイフト
スポーツはどうなるか解らない。

 

今後も気になる車だ!

 

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