金持ちになりアトピーから健康生活を勝取る至福平社員への道とは


プロフィール

海の原ごまお

【至福平社員計画】

主催者

年少の頃にアトピーで苦しむ

学生の頃から不器用で人付き

合いも苦手

そのため若い頃から安定した

生活に憧れ公務員を目差し願

いが叶うも3年で退職

その後バブルが崩壊し

職を転々として某企業に

再就職を果たす

公務員時代は役職と高給に

憧れたが歳代の失敗を経験

を反省し独自の安定した

時間・金銭・地位いの確保

現在はゆったり人生を楽しむ

至福平社員

海の原ごまお

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便秘解消=食物繊維・・では無い。

2015年02月27日

 

便秘解消=食物繊維・・では無い。

 
便秘解消と言ったら貴方は何を思い浮かべるでしょうか?

さつまいも、オールブラン、野菜等で便の量を増す食材を

イメージされるかも知れません。

 

 

しかしこれは昭和の時代でしたら当てはまるかも知れませんが

現代のストレス社会では反対に食物繊維が返って便秘を悪化させる

原因となる場合があります。

 

nozawa_04

 

胃腸と精神は密接な繋がりが有りますがストレス社会においては

胃腸の反応が敏感なのが原因です。

 
従って胃腸の動きが悪くなる・・

私自身がこのタイプでした。

 
考えて見れば食物繊維は手に入れようと思えば誰でも

好きなだけ手に入れれます。

 
それなのに便秘で悩んでいる方は相変わらず沢山いらっしゃいます。

こう言う時は消化の良い物を食べる事で便通が良くなる場合が有ります。
ですから自分がどのタイプの便秘か?

 

これをよく知っておく必要があるのです。

 
そこから水分の摂取や食べ物の献立を組み立てて行き

自分に合った便秘解消の食材を探し当てる事をお勧めします。

 

 

 

 


便秘に即効に効く方法はあるか?

2015年02月23日

 

便秘に即効に効く方法はあるか?

 

その前に便秘対策で知っておきたい事があります。

 

Perfect beautiful body of young girl
私は元々便秘体質ですが今はお陰様でほぼ毎日快便

で快適に暮らしています。

 
1日、2日便通が無かったとしても毎日食べる訳ですから

出ないというのは精神的にも負担になるでしょう。

 
アトピーやアレルギーその他持病がある方は便通が悪いと

持病も悪化する経験はお持ちでしょう。

 

 

そのために便秘に即効効く方法は?

と色々な方法を試される訳です。

 
まずは便秘に悩む方の望む結果として「毎日便通がある」

これは誰も異論が無いと思います。

 

 

 

そこで便秘解消方法を探して皆さん試す訳ですがこれを

頭に入れておくと良いかと思います。

 
・数日から1週間全く出ない方は便秘に即効性に期待する。

 

 

・一時的に便通が付いたのは良いが毎日便通がある様に

するには別の違った便秘解消対策が必要である。
つまり酷い便秘を一時的に出す方法と継続的に身体に負担なく

毎日便通を催す方法は別だと言う事です。

 
よく便秘解消のサプリや薬草などを飲用したレビューで

こんなレビューはありませんか?

 
「週に1度しか便通が有りませんがサプリを飲んで次の日はドドッっと

出ました(~~v これからも毎日続けていきます。リピ決定!!」

 
経験した方は理解出来ると思いますがこれは非常に危険です。

 
超頑固な便秘をサプリ等で一時的に出すのは良いですが便通があれば

今度は身体に負担なく毎日便通が付く方法を別に探さなくてはいけない

のです。

 

 

どツボにハマる方はそれに気付かずひたすら便秘に即効性のある薬品や

サプリに手を出してやがて腸自体がダメージを得てしまい回復するのに

また時間を要します。

 

 

サプリメントは私自身も利用した事がありますし良い商品もあります。

ただ扱い方を知らないと業者さんの販売協力に貢献しているだけとなって

しまします。

 

 

 

 


新快速停車駅が増える

2015年02月18日

 

JR西日本の新快速が茨木駅に新たに停車する方向で

検討されている。

 

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実現されれば2011年春の南草津駅の停車以来である。

ただ茨木駅に新快速が停車すると快速と停車駅が
誕生当初と変わらない事になる。

 

 

 

 

言い方を変えれば「快速」がそれだけ速くなったと言う
事ではないか。
駅地元の方は歓迎の反面混雑率の増加や所要時間が増える
等のデメリットも指摘されている。
それなら「快速」を停車駅を整理して速達化させて既存の
快速停車駅は新たに「区間快速」を設定してはどうだろうか?

 

 

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大阪から京都間の快速停車駅を新大阪・茨木・高槻・長岡京に
して35分で走らせ大阪の発車時刻を05、20、35、50分の新快速

の発車5分後にして草津まで快速が速く着くダイヤに設定する。

 

 

現状は大阪から京都へ一番早く着くには「新快速」に乗車するが
昼間だと15分に1本である。

 

 

快速が草津まで速くなれば京都-草津間に先に付く列車は
1時間に4本から倍の8本になる。

 

 

乗客が増えればそれだけニーズも増え顧客満足度を上げるには
大変だと思われるがJR西日本の健闘を期待する。

 

 

 

 


馬鹿な社長ほど現場に口出しする。

2015年02月16日

 

 

馬鹿な社長ほど現場に口出しする。

 

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私は普段職場で平社員で働いています。

 

 

転勤自体は殆どないので今の職場はもう就いて8年位経ちます

この先も希望しない限り転勤は無いと見ています。
反対に部長や支店長クラスの管理者は2年サイクルで入替と

なりますので私の場合これまで現在の職場で4回管理者が入れ替わり

4人の管理者の方と業務を行って来た事になります。

 

 

 

管理者の本当の役割は一言で言えば「部下にやる気を出させて

100%の力を発揮させるか」です。
立場上は管理者は現場に対して様々な権限を持ちます。

しかし権限を持つのと能力があるのとは全く違います。
現場の業務に精通して状況を一番把握しているのは現場の

従業員です。

 

 

ある意味で現場に対してのプロなのです。

 

 

そこに事情の知らない支店長が口出しをするとどうなるか?

 

 

 

上手く回っていた仕事が途端に歯車が噛み合わなくなり

本来はお客様からお給料を頂いているのでお客様のために

働いいた従業員は支店長のために業務を行う様になります。

 

 

 

支店長の頭の中は支社や本社の数字の報告の事しか頭に

有りません。

 

 

確かに組織が大きいとそれも大事でしょう。
しかし、その都合で従業員に指示を出せば従業員の不満は大きくなり

業務に力が入る訳が有りません。

 

 

 

急に生産性が低くなり職場の雰囲気がおかしくなります。
社長や幹部はは現場に対して「自分は現場に対して素人だ」と

言う事を理解すべきです。
現場のプロに素人が口出しする。

 

 

2人に1人はこの様な馬鹿な管理者が存在します。

 

 

そして従業員に憎まれながら転勤して行くのです。

 

 

その反対に自分は「何者か」を理解している管理者と

巡り合うと職場の雰囲気が明るく皆活発に働き自発的に

行動するようになります。
2年に一回の転勤なので「どんな管理者が当たるか?」

まさにロシアンルーレットみたいな職場です。

 

 

 

私は平社員で自由な時間を確保しましょうと

呼び掛けています。

 

 

そして空いた時間を使って副業し収入源の分散を

する事を是非お勧めします。
そして何時でも仕事が辞める事が出来る状態の収入の

確保出来る様に頑張りましょう。

 

 



 

 

 

 


大人しいお客さんが一番怖い理由

2015年02月12日

大人しいお客さんが一番怖い理由
私は本業の他に商品やサービスを提供しています。

余程の事が無い限り個人的な取引でクレームは有りませんが

最近はクレーマーも度を超えて、しまいには逮捕者も

出る始末です。
本業でもお客様にサービスを提供する仕事に付いて

いますが組織も有る程度大きいのでこちら(会社)の不備で

お客様に迷惑を掛けるケースもあります。
その時のお客様の反応は主に3パターンに分かれます。

 

 

1上げ足を取って無理難題を押し付けるクレーマー

2不備に対して的確な指摘して対応に納得してもらえる人

3大人しく「ああ解りました仕方ないですね」で済む人

 
1は同じ事を何時間も時間を話すると反対にこちらの時間を

奪っている事になりますのである一線を超えるとお客では無く

ただの迷惑な人になります。

 

 

2のお客様はサービスの不備が切欠でお客様の意見を実際に頂く

機会がありサービスや業務改善に繋がる有りがたいお客様です。

 

 

3はこちらが不備で迷惑を掛けたにも関わらず意外と大人しく

何事も無かった様に静かにその場を去って行くお客様。

 

 

実は3が商売をする者にとって一番怖い存在なのです。

 
私自身の話ですが3月に台湾へ旅行するためにある旅行会社へ

ツアーを申し込みました。

 

 

出発1か月前に催行人数が少ないため中止の連絡が有りました。

 
事前に催行人数が少ない場合は中止となりますの旨が表示されて

いましたがインターネット申込時点では残人数は4人つまり

あと4人で満員になりますよとの表示がざれていましたので

 

 

「まあ中止になる事は無いだろう・・」と予測していましたが

キャンセル者が出たのでしょう結果的には中止のメールが来て

しまいまして・・

 

 

 

「あっちゃ~・・しまった・・」

 

 

 

1か月前になると殆どのツアーは万席状態でしかも今回のツアーは

台湾の鉄道で巡る企画でしたので例え代替え案のツアーが出たとしても

同じ様な内容の台湾ツアーに行く事はは絶望的に感じられました。

 

 
しかもサラリーマンの私は事前に6日間の休日を取れるように

業務を調整し休日は取れましたがいきなりの空白の6日間が

出来てしまい困惑状態・・

 
旅行会社にすれば催行人数が揃いませんでした。

 

事前に表示してあるでしょ⇒ハイ中止になりました。

 

⇒お金は返金致します。

 

こう言ったところでしょうね。
その後旅行会社からはお詫びの電話が掛かってきました。

その時の私の対応はパターン3の「ああ解りました

仕方ないですね、また今度に・・」

こう答えておきました。

 
電話してきた女性従業員さんは意外にも私が素直な答えなので

少々驚いた様子ですが丁寧にお詫びして頂き終了。

 
恐らくですが催行人数に満たないため海外旅行が中止

になった場合は申込覧に確かに「人数に満たない場合は

催行を中止する場合が御座います」と表示されて承諾の

上で申込む事になっています。

 

 

ですので建前上は旅行会社に責任は有りません。

 
しかしお客様の立場からすると

 

 

・6日間も苦労して休暇を取得しなければならない

 

・申込後は1カ月間楽しみにしていた旅行が中止になり

ショック・・

 

・代替え案のツアーも万席で休日になった6日間をどうすれば

良いのか?
これらの不利益を被るので旅行会社に文句を言う方が9割以上

でしょう。

 

 

実際の文句を言う方が普通かと思いますが・・
お詫びの電話をされた旅行従業員さんも私の素直に解りました

の回答に胸を撫で下ろしている事でしょう。

 

 

しかしこのパターンが会社にとって一番危険なのです。

 

 

 

何もクレームを付けないで去って行くお客様は自分が腹を立てて

文句を言っても身体に悪いだけだと、

 
その代わり次に海外旅行に行く際はこの旅行会社は二度と選択伎

に入らないのです。

 

 

そしてサービスを提供する側はその事に気付かずに売上が

減少して行くのです。

 
クレーマは論外ですがまだ「せめて値段は高くても催行人数を

減らせばどうか?」とか「中止決定をもう少し早く知れば助かる」

とか「催行中止のフォローを充実して欲しい」

 
とか意見を言ってくれるお客様の方が有りがたいのです。
これは反対に自分が接客する立場になった場合常に意識して

いる事でもあります。
ちなみに後日他の旅行会社でツアー検索したところ運良く

台湾鉄道ツアーを発見し出発が決定☆
但し前回ツアーより10万円高い価格でしたがよく見ると

飛行機が往復ビジネスクラス利用でした・・

 

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